[實用新型]一種便捷理線的風光互補發電為電源的交通信號燈控制機

有效

• 申請號: 201921288705.2
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210771827U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 楊朝友
• 申請（專利權）人: 揚州市法馬智能設備有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21V29/503;F21V29/51;F21V29/60;G08G1/07;G08G1/095;H02S10/12;F21W111/02
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 艾秀麗

本實用新型涉及交通信號燈控制機技術領域，且公開了一種便捷理線的風光互補發電為電源的交通信號燈控制機，包括落地箱，所述落地箱的頂部固定安裝有交通信號燈控制箱，所述落地箱的內壁左右兩側均固定安裝有冷凝器，所述落地箱的內部固定安裝有一端貫穿并延伸到交通信號燈控制箱內部的流通管，所述落地箱的內底壁固定安裝有風機。該便捷理線的風光互補發電為電源的交通信號燈控制機，通過設置冷凝器、流通管、風機和進風管，使用者在使用設備時，交通信號燈控制箱的溫度在高溫天氣下也可以得到控制，設備內部元器件不會快速老化，設備故障率得到了控制，免去了使用者的煩惱，方便了使用者的使用。

技術領域

本實用新型涉及交通信號燈控制機技術領域，具體為一種便捷理線的風光互補發電為電源的交通信號燈控制機。

背景技術

風光互補發電站采用風光互補發電系統，風光互補發電站系統主要由風力發電機、太陽能電池方陣、智能控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個發電系統，將電力供給負載使用，夜間和陰雨天無陽光時由風能發電，晴天由太陽能發電，在既有風又有太陽的情況下兩者同時發揮作用，實現了全天候的發電功能，比單用風機和太陽能更經濟、科學和實用，交通信號控制機，又名交通信號控制器、交通信號控制儀、信號燈控制機(器)和車道信號燈控制器等，它是按照循環交通信號規則控制交通信號燈顯示狀態，指示車道實際狀態。

傳統以風光互補發電為電源的交通信號燈控制機結構簡單，但是其重要性不言而喻，控制器出問題，交通燈一定出問題，造成的事故和損失往往是不可估量，現今各地區氣溫升高，高溫天氣下，傳統交通信號燈控制機的散熱結構無法正常發揮作用，交通信號燈控制機內部溫度升高，元器件老化速度加快，故障發生率大大提升，使用者對此頗為煩惱，故而提出一種便捷理線的風光互補發電為電源的交通信號燈控制機。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便捷理線的風光互補發電為電源的交通信號燈控制機，具備高溫天氣下散熱效率高等優點，解決了傳統交通信號燈控制機的散熱結構無法正常發揮作用，交通信號燈控制機內部溫度升高，元器件老化速度加快，故障發生率大大提升的問題。

(二)技術方案

為實現上述高溫天氣下散熱效率高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便捷理線的風光互補發電為電源的交通信號燈控制機，包括落地箱，所述落地箱的頂部固定安裝有交通信號燈控制箱，所述落地箱的內壁左右兩側均固定安裝有冷凝器，所述落地箱的內部固定安裝有一端貫穿并延伸到交通信號燈控制箱內部的流通管，所述落地箱的內底壁固定安裝有風機，所述風機的出風口連通有一端貫穿并延伸到交通信號燈控制箱內部的進風管，所述交通信號燈控制箱的內頂壁固定安裝有溫度傳感器，所述交通信號燈控制箱的右側固定安裝有一端貫穿并延伸到交通信號燈控制箱內部的通風管，所述交通信號燈控制箱的內頂壁且位于溫度傳感器的右側固定安裝有豎板，所述豎板的右側固定安裝有控制推桿，所述控制推桿的輸出端固定安裝有一端貫穿并延伸到通風管內部的堵塞桿，所述通風管的內部固定安裝有過濾板，所述通風管的內底壁且位于過濾板的左側固定安裝有安裝座，所述安裝座的頂部固定安裝有散熱馬達，所述散熱馬達的輸出端固定安裝有旋轉軸，所述旋轉軸的外部套接有數量為三個的風葉。

優選的，所述落地箱為不銹鋼箱，所述落地箱的內壁粘貼有聚氨酯墊，所述聚氨酯墊的厚度為兩厘米。

優選的，所述落地箱和交通信號燈控制箱的內部均開設有與流通管相匹配的通孔，所述流通管為不銹鋼管。

優選的，所述落地箱的左右兩側均固定安裝有與冷凝器相匹配的冷凝器外機，所述落地箱的內底壁且位于風機的右側固定安裝有控制器，所述冷凝器、風機、控制推桿和散熱馬達均與控制器電連接。

優選的，所述堵塞桿的右側為斜面，所述堵塞桿與通風管的內壁相貼合。

優選的，所述過濾板的網孔目數為五十目，所述過濾板為不銹鋼板。