[實用新型]一種可折疊的車輛通行卡管理箱

有效

• 申請號: 201921286420.5
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN209846347U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 劉剛;胡天宇;張發寬;鈕月冬
• 申請（專利權）人: 北京博宇通達科技有限公司
• 主分類號: A45C11/18
• 分類號: A45C11/18;A45C13/02;A45C13/18
• 代理公司: 11504 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 徐穎超

本實用新型屬于高速公路智能通行卡管理領域，具體涉及一種可折疊的車輛通行卡管理箱，包括：第一箱體，第一箱體包括第一容腔、第一提手和第一鎖具，第一容腔內設有多個卡槽，每個卡槽設有多個卡格，卡格適于插入車輛通行卡；第一提手呈U型，且第一提手的握持部設有貫通槽，貫通槽的開口朝向遠離第一箱體的方向；第二箱體，第二箱體包括第二容腔、第二提手和第二鎖具；第二鎖具與所述第一鎖具適配；第二提手呈U型，且第二提手的握持部為桿狀，適于將圓桿插入所述貫通槽中，以實現所述第一箱體和所述第二箱體的轉動連接。通過上述設置，不僅實現車輛通行卡的收納管理，還介入人機工程設計確保工作人員使用的舒適度。

技術領域

本實用新型屬于高速公路智能通行卡管理領域，具體涉及一種可折疊的車輛通行卡管理箱。

背景技術

我國高速公路路網已逐步形成，正在日益拓展與密集。路網中道路縱橫交錯、相互聯通，為了實現按實際行車路徑收費以及通行費精確拆分，目前四川、浙江和廣東等省將或已采用基于RFID技術的高速公路聯網收費多義性路徑識別系統，該系統采用車輛通行卡(高85.60mm；寬53.98mm；厚5mm，公差為±0.2mm；重約26克，又稱雙頻通行卡、厚卡等)，代替目前的非接觸IC卡(高85.60mm，最大85.72mm，最小85.47mm；寬53.98mm，最大54.03m，最小53.92mm；厚0.76mm，公差為±0.08mm；重約2克)；車輛通行卡復合了有源433MHz電子標簽和非接觸(13.56MHz)IC卡兩個模塊，能夠在完全保留原通行卡所有功能的基礎上增加路徑識別功能。但該卡與目前使用的非接觸式IC通行卡相比，厚度是其6.5倍，重量約13倍。卡重對卡盒強度也提出很高要求。目前廣東省卡盒一般采用不銹鋼板折成，儲卡200張的卡盒，盒重就有約2.5～3.5公斤，滿卡時卡重約5.2公斤，收費員攜帶和搬運都十分辛苦，是收費管理中非常繁重的工作。

為解決上述問題，中國專利文獻CN203819675U中公開了一種帶有計量與存儲信息功能的車輛通行卡卡盒，技術方案為包括盒體，所述盒體內部設有多個儲卡格，所述每個儲卡格由多個卡位組成，所述每個卡位用于存放一張車輛通行卡，相鄰的兩個卡位之間部分分隔或完全分隔。但是上述帶有計量與存儲信息功能的車輛通行卡卡盒仍存在如下問題：

1、儲卡格的設置方便分區計數管理，但是不利于其內部卡位的插卡和取卡，尤其是靠近儲卡格側壁位置處的卡位；

2、每個儲卡格單獨技術，不夠直觀明了，同時，儲卡格的側壁會遮擋部分視線，不能直接觀察是否出現缺卡的情況；

3、卡盒為平鋪結構，長時間重復插卡容易引起身體不適。

因此，針對以上不足，本實用新型急需提供一種車輛通行卡管理箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛通行卡管理箱，以解決現有技術中不方便插卡的問題。

本實用新型提供的可折疊的車輛通行卡管理箱，包括：第一箱體，所述第一箱體包括第一容腔、第一提手和第一鎖具，所述第一容腔內設有多個卡槽，每個所述卡槽設有多個卡格，所述卡格適于插入車輛通行卡；所述第一提手和第一鎖具分設于所述第一箱體的兩側；第一提手呈U型，且所述第一提手的握持部設有貫通槽，所述貫通槽的開口朝向遠離所述第一箱體的方向；第二箱體，所述第二箱體包括第二容腔、第二提手和第二鎖具，第二提手和第二鎖具分設于所述第二箱體的兩側；所述第二鎖具與所述第一鎖具適配；所述第二提手呈U型，且所述第二提手的握持部為桿狀，所述第二提手的握持部適于嵌入所述貫通槽中，以實現所述第一箱體和所述第二箱體的轉動連接。

如上所述的可折疊的車輛通行卡管理箱，進一步優選為，所述第一提手和所述第二提手分別位于所述第一箱體和所述第二箱體的側面上，且所述第二箱體中，用于連接所述第二提手的側面為斜面。