[實用新型]一種齒輪運輸車架

有效

• 申請號: 201921284174.X
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210363895U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 徐其斌;浦明炎
• 申請（專利權）人: 常州市武進恒利齒輪有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;B62B3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及齒輪運輸設備技術領域，尤其是一種齒輪運輸車架，包括運輸車底板，運輸車底板上端固定有兩塊支撐板，支撐板側面鉸接有兩個閉合門板，運輸車底板上固定有齒輪限位柱組件，支撐板上設有Z型支撐件，支撐板設置的Z型支撐件上放置有隔離支撐板且隔離支撐板上設有用于穿過齒輪限位柱組件的穿孔組件。本實用新型的一種齒輪運輸車架，先將第一批齒輪穿過齒輪限位柱組件后置于運輸車底板上，在左、右支撐板最底部開設的卡槽中穿插Z型支撐件，然后用隔離支撐板穿過齒輪限位柱組件后置于Z型支撐件上，這樣層層疊放隔離支撐板與此同時堆放齒輪，實現齒輪的有效堆放且相互之間沒有接觸無法碰撞，保證了齒輪在運輸過程中的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及齒輪運輸設備技術領域，尤其是一種齒輪運輸車架。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視，齒輪在運輸過程單獨放置需要空間過大，運輸成本增加，疊加放置在運輸過程中容易出現損壞，影響齒輪在后期工作的精準性和使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有的齒輪運輸過程中容易相互碰撞磨損的不足，本實用新型提供了一種齒輪運輸車架，先將第一批齒輪穿過齒輪限位柱組件后置于運輸車底板上，在左、右支撐板最底部開設的卡槽中穿插Z型支撐件，然后用隔離支撐板穿過齒輪限位柱組件后置于Z型支撐件上，然后將第二批齒輪穿過齒輪限位柱組件后置于第一塊隔離支撐板上，然后在上方的卡槽中繼續穿插Z型支撐件，繼續放置第二塊隔離支撐板，這樣層層疊放隔離支撐板與此同時堆放齒輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種齒輪運輸車架，包括運輸車底板，所述運輸車底板上端固定有左支撐板和右支撐板，所述左支撐板兩側鉸接有兩個閉合門板，所述左支撐板和右支撐板之間且位于運輸車底板板面上固定有齒輪限位柱組件，所述左支撐板和右支撐板相對側板面均設有Z型支撐件，所示左支撐板和右支撐板設置的Z型支撐件上放置有隔離支撐板且隔離支撐板上設有用于穿過齒輪限位柱組件的穿孔組件。

進一步的，包括閉合門板上設有鎖扣且右支撐板兩側對應位置設有與之鎖扣對應的鎖環。

進一步的，包括左支撐板和右支撐板側面板上開設有用于Z型支撐件穿插的卡槽，所述左支撐板和右支撐板側面板上均開設有至少四個卡槽且兩者卡槽相互對應一致。

進一步的，包括Z型支撐件由卡嵌部和支撐部構成。

進一步的，包括齒輪限位柱組件由限位柱矩形陣列在運輸車底板上且位于左支撐板和右支撐板之間。

進一步的，包括隔離支撐板板面上開設的穿孔組件由穿孔矩形陣列開設在隔離支撐板板面上，且穿孔組件孔位和數量與齒輪限位柱組件限位柱位置和數量對應一致。

進一步的，包括隔離支撐板板面上開設的穿孔組件中穿孔直徑大于齒輪限位柱組件限位柱的直徑。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種齒輪運輸車架，先將第一批齒輪穿過齒輪限位柱組件后置于運輸車底板上，在左、右支撐板最底部開設的卡槽中穿插Z型支撐件，然后用隔離支撐板穿過齒輪限位柱組件后置于Z型支撐件上，然后將第二批齒輪穿過齒輪限位柱組件后置于第一塊隔離支撐板上，然后在上方的卡槽中繼續穿插Z型支撐件，繼續放置第二塊隔離支撐板，這樣層層疊放隔離支撐板與此同時堆放齒輪，實現齒輪的有效堆放且相互之間沒有接觸無法碰撞，保證了齒輪在運輸過程中的穩定性，避免了齒輪之間的碰撞磨損。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是圖1A處的局部放大圖。