[實(shí)用新型]一種蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921284139.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210191594U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許永;劉勇;張勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東國(guó)寧車(chē)業(yè)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架，包括主支撐架（1）和側(cè)支撐架（3），所述側(cè)支撐架（3）呈組合式安裝在主支撐架（1）的兩端，所述主支撐架（1）的底部安裝豎向主板（21），所述側(cè)支撐架（3）的彎折處分別設(shè)置有豎向卡板（32）和橫向卡板（31），其特征在于，所述豎向卡板（32）與豎向主板（21）相貼合，所述橫向卡板（31）與主支撐架（1）的底平面相貼合，所述主支撐架（1）的底平面的設(shè)置有嵌合塊（26），所述橫向卡板（31）呈嵌合式卡接在嵌合塊（26）上，所述嵌合塊（26）上設(shè)置有螺紋孔（25），所述豎向主板（21）的外側(cè)面上安裝有穿桿（23），所述豎向卡板（32）上開(kāi)設(shè)有穿槽（33），所述穿桿（23）穿過(guò)穿槽（33）并且桿端安裝有連接螺套（24），所述連接螺套（24）與螺紋孔（25）之間安裝有固定螺栓（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架，其特征在于，所述主支撐架（1）為內(nèi)中空結(jié)構(gòu)，所述主支撐架（1）的上下兩側(cè)均安裝有基板（11），所述主支撐架（1）內(nèi)腔橫向安裝有若干道橫支架（12），所述橫支架（12）之間等距安裝有若干道豎支架（13），所述豎支架（13）與橫支架（12）通過(guò)鎖合栓（14）鎖合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架，其特征在于，所述豎向主板（21）通過(guò)活動(dòng)輥軸（22）安裝在主支撐架（1）上，所述主支撐架（1）底平面上還安裝有傳動(dòng)架（51），所述傳動(dòng)架（51）內(nèi)置傳動(dòng)螺桿（52），所述傳動(dòng)螺桿（52）上安裝有螺紋套（53），所述螺紋套（53）外接滑塊（54），所述豎向主板（21）側(cè)壁上安裝有支撐壓塊（55），所述滑塊（54）與支撐壓塊（55）之間通過(guò)推桿（56）相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架，其特征在于，所述傳動(dòng)架（51）側(cè)壁上安裝有擰動(dòng)螺盤(pán)（57）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架，其特征在于，所述傳動(dòng)架（51）的頂部設(shè)置有限位軌（58），所述螺紋套（53）外接限位塊（59），所述限位塊（59）嵌合安裝在限位軌（58）的軌道槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或4或5所述的蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架，其特征在于，所述豎向主板（21）底端均向外側(cè)安裝有外接凸塊（62），所述橫向卡板（31）的底部、外接凸塊（62）的外端以及豎向卡板（32）的中間位置均安裝有連接栓（61），所述連接栓（61）之間呈三向連接有復(fù)合式鋼絲繩（63）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池觀光車(chē)加強(qiáng)型車(chē)架，其特征在于，所述復(fù)合式鋼絲繩（63）由兩道單鋼絲纏繞擰結(jié)而成，再通過(guò)一道鋼絲纏繞鎖合。