[實用新型]一種連接器

有效

• 申請號: 201921284135.X
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210576791U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 熊燚;陳雪;鄔昌榮;白志鵬;鄔其林;王偉聰
• 申請（專利權）人: 樂清市八達光電科技股份有限公司
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01R13/639;H01R24/00
• 代理公司: 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137
• 代理人: 勞覓;劉卓夫

本實用新型涉及一種連接器，包括插頭和插座，所述插頭包括卡爪和卡環，所述卡爪的卡接部可滑動地限位在所述卡環內；所述插座包括引導凸部；所述插頭和插座完全插接后，所述引導凸部位于卡環內，所述引導凸部與所述卡環內壁接觸，引導凸部具有引導面，所述卡爪的卡接部沿所述引導面滑出卡環，卡接在卡環外壁上，所述卡環卡接在所述引導凸部上。插頭上的卡爪在插頭插入插座后才能推入，目視效果明顯，避免插頭插座未插合到位便通電，造成連接器燒蝕；零件少，組裝方便，插頭和插座的所有端子均含有二次鎖止功能，可靠性高，復雜工況下不會出線松脫導致斷訊。

技術領域

本實用新型涉及一種連接器，尤其涉及一種新能源汽車連接器。

背景技術

現有的新能汽車電池連接器插頭插座插合到位時，無明顯標識，容易造成未插合到位便通電，造成連接器燒蝕。連接方式僅通過一個連接結構進行連接，連接強度差，容易松脫，影響連接器的固定。

再者現有的連接器端子的連接結構過于簡單，端子保持力不夠，復雜工況下出線松脫，造成斷訊，造成危險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種連接器。

本實用新型提供的一種連接器的主要技術方案為：包括插頭和插座，所述插頭包括卡爪和卡環，所述卡爪的卡接部可滑動地限位在所述卡環內；

所述插座包括引導凸部；所述插頭和插座完全插接后，所述引導凸部位于卡環內，所述引導凸部與所述卡環內壁接觸，引導凸部具有引導面，所述卡爪的卡接部沿所述引導面滑出卡環，卡接在卡環外壁上，所述卡環卡接在所述引導凸部上。

其中，所述卡爪還包括彈臂，所述卡爪的卡接部設置在所述彈臂的活動端，所述彈臂由另一端至所述卡接部一端由上向下延伸，所述卡接部底面位置低于所述卡環頂面位置。

其中，所述卡環包括兩側向插座方向延伸的長臂和靠近插座一端連接兩側長臂的第一短臂，所述插頭和插座完全插接后，所述第一短臂卡接所述引導凸部上，所述卡爪的卡接部卡接在所述第一短臂的外壁上。

其中，所述卡環還包括遠離插座一端連接兩側長臂的第二短臂，所述卡爪的彈臂底部設置有限位凸塊，所述第二短臂將限位凸塊限位在所述卡環內。

其中，所述插頭頂部設置有容置腔，所述卡爪和卡環均設置在所述容置腔內，所述卡環與所述容置腔壁固定連接，所述卡爪可滑動地設置在所述容置腔內。

其中，所述容置腔兩側壁上設置有滑槽，所述卡爪兩側設置有滑軌，所述滑軌可沿所述滑槽滑動。

其中，所述卡環的兩長臂遠離插座的一端分別與所述容置腔的兩側壁連接，另一端為活動端。

其中，所述插座上還包括插座外殼、插座信號端子和插座功率端子；

所述插座外殼上設有插座信號端子安裝腔和插座功率端子安裝腔，所述插座信號端子包括插座信號端子本體和設置在插座信號端子本體上的第一彈片部和第一凹部，所述插座信號端子安裝腔內壁上設置有第一卡接部和第一卡凸，所述插座信號端子插入在所述插座信號端子安裝腔內，所述第一彈片部與第一卡接部卡接，所述第一卡凸插入所述第一凹部的凹槽內；

所述插座功率端子包括插座功率端子本體和設置在插座功率端子本體上的第二彈片部和第二凹部，所述插座功率端子安裝腔內壁上設置有第二卡接部和第二卡凸，所述插座功率端子插入在所述插座功率端子安裝腔內，所述第二彈片部與第二卡接部卡接，所述第二卡凸插入所述第二凹部的凹槽內。

其中，所述插座上還包括插座卡扣，所述插座信號端子安裝腔和插座功率端子安裝腔的腔壁上均設置有貫通口，所述插座卡扣上設置有與插座信號端子和插座功率端子數量匹配的凸塊，所述凸塊分別穿過所述貫通口進入所述插座信號端子安裝腔和插座功率端子安裝腔內形成所述第一卡凸和所述第二卡凸。