[實(shí)用新型]車載空氣凈化器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921283796.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN210416155U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易家盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東順德博蘭尼電器實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60H3/06
• 分類號(hào): B60H3/06;B60R16/03
• 代理公司: 北京棘龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本實(shí)用新型涉及一種車載空氣凈化器，包括：機(jī)殼、濾芯及風(fēng)機(jī)，機(jī)殼的第一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)殼的第二端設(shè)有出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口連通形成風(fēng)道；風(fēng)道包括相連通并沿機(jī)殼的軸向排布的凈化腔和送風(fēng)腔，送風(fēng)腔比凈化腔更靠近出風(fēng)口；且進(jìn)風(fēng)口包括多個(gè)微孔，多個(gè)微孔間隔排列在機(jī)殼的第一端的外周上；濾芯設(shè)于凈化腔內(nèi)；風(fēng)機(jī)設(shè)于送風(fēng)腔內(nèi)。通過(guò)將進(jìn)風(fēng)口設(shè)置成間隔排列在機(jī)殼的第一端的外周上的多個(gè)微孔，使得車體內(nèi)的空氣中尺寸較大的顆粒物雜質(zhì)無(wú)法通過(guò)該微孔進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車體內(nèi)的空氣在進(jìn)入濾芯之前的初步過(guò)濾，從而可以在一定程度上有效降低濾芯的工作負(fù)荷，延長(zhǎng)濾芯的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載空氣凈化器。

背景技術(shù)

車載空氣凈化器用于凈化車內(nèi)的空氣，使車內(nèi)的空氣更加清新，用于提高車內(nèi)空氣的質(zhì)量。現(xiàn)有的車載空氣凈化器的進(jìn)風(fēng)口通常設(shè)置成條形狀結(jié)構(gòu)，以提高單位時(shí)間內(nèi)空氣的進(jìn)入量，然而由于條形狀的進(jìn)風(fēng)口的相對(duì)口徑過(guò)大，使得車體內(nèi)的空氣中尺寸較大的顆粒物雜質(zhì)也能輕易地通過(guò)該進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)，從而將會(huì)加大車載空氣凈化器的濾芯的工作負(fù)荷，進(jìn)而影響濾芯的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要提供一種能夠有效降低濾芯的工作負(fù)荷的車載空氣凈化器。

一種車載空氣凈化器，包括：

機(jī)殼，所述機(jī)殼的第一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述機(jī)殼的第二端設(shè)有出風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口和所述出風(fēng)口連通形成風(fēng)道；所述風(fēng)道包括相連通并沿所述機(jī)殼的軸向排布的凈化腔和送風(fēng)腔，所述送風(fēng)腔比所述凈化腔更靠近所述出風(fēng)口；且所述進(jìn)風(fēng)口包括多個(gè)微孔，多個(gè)所述微孔間隔排列在所述機(jī)殼的第一端的外周上；

濾芯，設(shè)于所述凈化腔內(nèi)；及

風(fēng)機(jī)，設(shè)于所述送風(fēng)腔內(nèi)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述微孔的孔徑為2～2.5mm。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括控制電路單元，所述機(jī)殼內(nèi)還設(shè)有電控腔，所述電控腔位于所述送風(fēng)腔靠近所述出風(fēng)口的一側(cè)，且所述送風(fēng)腔環(huán)繞所述電控腔設(shè)置；所述控制電路單元設(shè)于所述電控腔內(nèi)，并與所述風(fēng)機(jī)電連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制電路單元包括電連接的主控電路板和控制按鈕，所述主控電路板設(shè)于所述電控腔內(nèi)，所述控制按鈕設(shè)于所述機(jī)殼上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制按鈕設(shè)于所述機(jī)殼的第二端，并位于所述風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心處，所述出風(fēng)口環(huán)繞所述控制按鈕設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)殼包括相連接并沿所述機(jī)殼的軸向分布的第一殼體和第二殼體，多個(gè)所述微孔間隔排列在所述第一殼體的外周上，所述出風(fēng)口設(shè)于所述第二殼體上，所述凈化腔設(shè)于所述第一殼體內(nèi)，所述送風(fēng)腔設(shè)于所述第二殼體內(nèi)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一殼體和所述第二殼體分體連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述濾芯為圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述濾芯的外周與所述進(jìn)風(fēng)口連通，所述濾芯的中心孔形成與所述出風(fēng)口相連通的出風(fēng)通道。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括空氣質(zhì)量傳感器，所述空氣質(zhì)量傳感器設(shè)于所述送風(fēng)腔內(nèi)，并與所述控制電路單元電連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括彈性緩沖墊，所述彈性緩沖墊設(shè)于所述機(jī)殼的第一端。

上述車載空氣凈化器，相對(duì)于傳統(tǒng)的條形狀的進(jìn)風(fēng)口結(jié)構(gòu)，通過(guò)將進(jìn)風(fēng)口設(shè)置成間隔排列在機(jī)殼的第一端的外周上的多個(gè)微孔，一方面可以保證單位時(shí)間內(nèi)空氣的進(jìn)入量，同時(shí)由于微孔相對(duì)較小的孔徑限定，使得車體內(nèi)的空氣中尺寸較大的顆粒物雜質(zhì)無(wú)法通過(guò)該微孔進(jìn)入到風(fēng)道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車體內(nèi)的空氣在進(jìn)入濾芯之前的初步過(guò)濾，從而可以在一定程度上有效降低濾芯的工作負(fù)荷，延長(zhǎng)濾芯的使用壽命，并且通過(guò)微孔和濾芯對(duì)空氣的雙重過(guò)濾，從而可使空氣得到充分凈化，提高上述車載空氣凈化器對(duì)空氣的凈化質(zhì)量。

附圖說(shuō)明