[實用新型]一種駕駛側儲物盒

有效

• 申請號: 201921282244.8
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210437098U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 叢藝家;高威;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R7/06
• 分類號: B60R7/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 盧鴛鳳

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種駕駛側儲物盒。它解決了現有儲物盒與儀表板之間連接的不穩定性等技術問題。本駕駛側儲物盒，儲物盒的下端與儀表板鉸接，儲物盒包括盒體和鎖扣板，鎖扣板位于盒體的上端，鎖扣板上設有轉軸，所述鎖扣板通過轉軸與盒體轉動連接，在轉軸上設有使鎖扣板受到轉動作用力的復位件，所述鎖扣板的兩側具有鎖止銷，所述儀表板上設有放置鎖止銷的鎖定凹槽且在鎖扣板在復位件的作用下使鎖止銷抵靠在鎖定凹槽的內壁上，所述鎖定凹槽位于轉軸的上方內側。本實用新型在結構簡單的前提下有效的提高了盒體與儀表板之間連接的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種駕駛側儲物盒。

背景技術

為了更大地滿足顧客對乘用車上儲物空間的要求，擁有良好的實現及合適的手部距離，在儀表板上設置儲物裝置便成為了眾廠商的首選。目前汽車儀表板左下儲物盒的開啟方式采用中部卡扣結構，卡扣板的兩側具有與儲物盒配合的連接軸，其中一個連接軸上設置了彈簧，連接軸的端部與儲物盒配合，在安裝卡扣板的時候需要克服彈簧的預緊力先將左側的連接軸卡入儲物盒內后，再裝配右側的連接軸，導致了不易裝配并且存在搭接偏量過小容易出現脫落的風險。在卡扣板上設置了一個掛鉤與儀表板的邊沿搭接，該種結構容易出現卡接不穩定脫落的風險，在汽車行駛中容易產生儲物盒晃動，容易自動打開，噪音大的缺陷。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種駕駛側儲物盒，本實用新型所要解決的技術問題是：提高儲物盒與儀表板之間連接的穩定性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種駕駛側儲物盒，儲物盒的下端與儀表板鉸接，儲物盒包括盒體和鎖扣板，鎖扣板位于盒體的上端，鎖扣板上設有轉軸，所述鎖扣板通過轉軸與盒體轉動連接，在轉軸上設有使鎖扣板受到轉動作用力的復位件，其特征在于，所述鎖扣板的兩側具有鎖止銷，所述儀表板上設有放置鎖止銷的鎖定凹槽且在鎖扣板在復位件的作用下使鎖止銷抵靠在鎖定凹槽的內壁上，所述鎖定凹槽位于轉軸的上方內側。

儀表板作為盒體的安裝基礎，鎖扣板實現盒體的開合，套設在轉軸上的復位件控制鎖扣板的開啟和復位，保持盒體開啟運動的平衡。盒體的下端與儀表板鉸接，盒體的上端轉動連接了鎖扣板，鎖扣板通過兩側的鎖止銷掛靠在儀表板的鎖定凹槽上，通過在轉軸上設置的復位件對鎖扣板施加轉動的力帶動鎖止銷對鎖定凹槽內壁施壓抵靠，當儲物盒閉合狀態下有效的將鎖止銷固定在鎖定凹槽內。在儲物盒閉合狀態下，盒體的上下兩端分別于儀表板連接；當儲物盒打開狀態下，扣動鎖扣板使鎖止銷脫離鎖定凹槽，盒體通過下端與儀表板鉸接處為轉動支點朝駕駛艙方向轉動打開。鎖定凹槽位于上方內側是指鎖定凹槽的位置是與儲物盒打開方向相反的一側，垂直高度高于轉軸，使鎖止銷位于鎖定凹槽內時能夠對盒體施加牽引力，避免盒體由于重力自動打開。盒體與鎖扣板使通過兩側的轉軸連接，鎖扣板與儀表板是通過兩側的鎖止銷與儀表板連接，提高了盒體與儀表板之間連接的穩定性。

在上述的駕駛側儲物盒，所述盒體包括包括內板，內板與駕駛艙相反的方向上設有儲物塊，所述儲物塊上設有儲物腔。由于儲物塊是與駕駛艙方向相反的，當在儲物腔內放置了物品后會有一個朝下的重力，作用在鎖止銷上，使鎖止銷對鎖定凹槽的內壁施加壓力更好的固定在鎖定凹槽內，提高了盒體與儀表板之間連接的穩定性。

在上述的駕駛側儲物盒，所述內板朝駕駛艙方向設有外板，外板上設有能夠架設鎖扣板的支撐部，所述支撐部朝儲物腔方向設置，所述支撐部上具有能夠架設轉軸的連接槽，所述連接槽的開口小于轉軸的直徑。當轉軸與連接槽配合后，由于連接槽的開口小于轉軸的直徑，因此轉軸能夠有效的架設在支撐部上，車輛的顛簸不會使轉軸脫離連接槽，提高了盒體與儀表板的穩定性。

在上述的駕駛側儲物盒，所述支撐部上還設有能夠為復位件提供著力點的擋板。復位件的一端能夠連接在鎖扣板上，另一端抵靠在擋板上，當人去轉動鎖扣板時施加阻力；當盒體閉合與儀表板固定時，對鎖止銷提供作用力，使鎖止銷能夠有效的抵靠在鎖定凹槽的內壁上，提高了盒體與儀表板之間連接的穩定性。