[實用新型]一種工程機械駕駛室翻轉窗機構

有效

• 申請號: 201921282212.8
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210798669U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 周艷紅;石碧峰;楊兆萬;朱明
• 申請（專利權）人: 華中科技大學鄂州工業技術研究院;華中科技大學
• 主分類號: E06B3/32
• 分類號: E06B3/32;E05F15/60
• 代理公司: 武漢臻誠專利代理事務所(普通合伙) 42233
• 代理人: 胡星馳

本實用新型公開了一種工程機械駕駛室翻轉窗機構，包括翻轉窗和兩組翻轉窗驅動單元，這兩組翻轉窗驅動單元左右對稱設置在該駕駛室上，各組翻轉窗驅動單元均包括車身滑軌、轉動臂和電動推桿，車身滑軌上設置有導向滑槽，翻轉窗包括窗體、滑動銷軸和耳板，窗體上設置有滑動銷軸，滑動銷軸伸入導向滑槽內，轉動臂的一端鉸接在駕駛室的頂部而另一端與該翻轉窗的耳板鉸接，電動推桿的一端與轉動臂鉸接，電動推桿的另一端鉸接在駕駛室的頂部。本實用新型通過設置兩組左右對稱的翻轉窗驅動單元來帶動翻轉窗轉動，從而使得翻轉窗的轉動比較平穩，既可以快捷的打開笨重的翻轉窗，又能夠規避翻轉窗打開過程中受力不均衡造成翻轉窗變形的問題。

技術領域

本實用新型屬于工程機械領域，更具體地，涉及一種工程機械駕駛室翻轉窗機構。

背景技術

目前，大部分工程機械前擋風玻璃主要分成固定窗式和可分離的翻轉窗。為了便于散熱、通風或維修的需要能夠將翻轉窗打開。目前，可分離式的翻轉窗通常是通過很大的人力在狹小的駕駛內增加輔助機構將翻轉窗升到駕駛室頂部，這種方式很費力，同時操作不方便，還有可能導致翻轉窗兩邊手動操作力的不均衡造成翻轉窗變形，導致翻轉窗不能在正常軌道運動和造成翻轉窗玻璃破裂等現象。

翻轉窗打開到駕駛室頂部時，為防止翻轉窗由于重力作用而下滑，需要增加手動鎖緊裝置，同時當翻轉窗關閉時候需要增加另一手動鎖緊裝置保證翻轉窗與駕駛樓密封條壓緊，操作過程繁瑣。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種工程機械駕駛室翻轉窗機構，其既可以快捷的打開笨重的翻轉窗，又能夠規避翻轉窗打開過程中受力不均衡造成翻轉窗變形的問題，而且安全、經濟、實用、可靠。

為實現上述目的，按照本實用新型，提供了一種工程機械駕駛室翻轉窗機構，其特征在于，包括翻轉窗和兩組翻轉窗驅動單元，這兩組所述翻轉窗驅動單元左右對稱設置在該駕駛室上，其中，

對于各組所述翻轉窗驅動單元而言，其各自包括車身滑軌、轉動臂和電動推桿，所述車身滑軌安裝在該駕駛室上，并且所述車身滑軌上設置有導向滑槽，所述翻轉窗包括窗體、滑動銷軸和耳板，所述窗體的左側和右側分別設置一所述滑動銷軸，每個所述滑動銷軸分別伸入對應側的所述車身滑軌的導向滑槽內，以用于沿著所述導向滑槽上下移動，所述轉動臂的一端通過第一鉸軸鉸接在駕駛室的頂部而另一端通過第二鉸軸與該翻轉窗的耳板鉸接，所述電動推桿的一端通過第三鉸軸與該轉動臂鉸接，并且該第三鉸軸位于該第一鉸軸和第二鉸軸之間，該電動推桿的另一端通過鉸接件鉸接在該駕駛室的頂部，并且所述第一鉸軸、第二鉸軸、第三鉸軸和滑動銷軸的中心線平行。

優選地，還包括電鎖，該電鎖包括相互配合的鎖扣和鎖體，該電鎖的鎖扣安裝在所述翻轉窗的一端，該電鎖的鎖體安裝在所述駕駛室的頂部。

優選地，所述電鎖的鎖體設置有兩個，并且這兩個鎖體前后設置，以分別在翻轉窗打開和關閉時與該電鎖的鎖扣配合固定翻轉窗。

優選地，每個所述鎖體分別通過電鎖支架安裝在所述駕駛室的頂部。

優選地，所述鉸接件通過鉸接支架安裝在所述駕駛室的頂部。

優選地，所述電動推桿包括電機減速箱總成和滾珠絲杠機構，該電機減速箱總成的輸出軸與所述滾珠絲杠機構的絲杠連接，該滾珠絲杠機構的滾珠螺母與該第三鉸軸連接。

優選地，所述電動推桿還包括電控單元和霍爾反饋元件，所述電機減速箱總成和霍爾反饋元件分別與所述電控單元連接。

優選地，所述轉動臂包括一體成型的第一臂和第二臂，并且第一臂和第二臂之間彎折從而使兩者之間的夾角為鈍角，該第三鉸軸設置在第一臂和第二臂的彎折處。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：