[實(shí)用新型]裝配式建筑模具生產(chǎn)用焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921280563.5
• 申請(qǐng)日: 2019-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN210878250U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪國亮;黃偉;李順海;張銳;鄭星星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北鄂電德力電氣有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/00;B08B15/04
• 代理公司: 荊門市首創(chuàng)專利事務(wù)所 42107
• 代理人: 王鋒

本實(shí)用新型公開了一種裝配式建筑模具生產(chǎn)用焊接工裝，所述成對(duì)的支座固定安裝在機(jī)架上，在成對(duì)的支座上分別開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述成對(duì)的第一氣缸分別固定安裝在成對(duì)的支座上，所述成對(duì)的底板分別活動(dòng)插置在成對(duì)支座的導(dǎo)向槽內(nèi)，成對(duì)第一氣缸的活塞桿分別活動(dòng)穿置在成對(duì)支座的導(dǎo)向槽內(nèi)，并分別與成對(duì)的底板固定連接，在成對(duì)的支座上分別設(shè)置有導(dǎo)向筒，所述成對(duì)的第二氣缸分別固定安裝在成對(duì)的支座上，成對(duì)第二氣缸的活塞桿分別活動(dòng)穿置在導(dǎo)向筒內(nèi)，所述成對(duì)的側(cè)擋板分別固定安裝成對(duì)第二氣缸的活塞桿上，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：提高了裝夾速度，有效提升了工作效率，為焊接人員提供了良好的工作環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接工裝的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是涉及模具生產(chǎn)用焊接工裝的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

裝配式混凝土結(jié)構(gòu)是以預(yù)制件為主要受力構(gòu)件，并經(jīng)裝配、連接而成的混凝土結(jié)構(gòu)，它有利于建筑工業(yè)化的發(fā)展，可提高生產(chǎn)效率和建筑工程質(zhì)量，可節(jié)約能源，有利于發(fā)展綠色環(huán)保建筑。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)需要通過裝配式建筑模具進(jìn)行澆模獲得，裝配式建筑模具通常由底模和側(cè)模構(gòu)成，由圖8和圖9所示，側(cè)模又由下板體36、成對(duì)的側(cè)板體38和呈排的加強(qiáng)筋板37經(jīng)過焊接得到，側(cè)模在焊接過程中需要通過焊接工裝進(jìn)行裝夾固定，然而目前常見的焊接工裝存在以下幾點(diǎn)不足之處：一是裝夾操作較為繁瑣，裝夾速度較慢，工作效率較低；二是在焊接現(xiàn)場無煙塵吸排設(shè)備，而焊接產(chǎn)生的煙塵會(huì)對(duì)焊接現(xiàn)場造成污染，對(duì)人體具有一定危害；三是焊接好的裝配式建筑模具一般需要通過行吊的設(shè)備進(jìn)行吊裝移走，然而這一吊裝過程操作十分麻煩，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種裝夾快速，具有吸塵功能，并可進(jìn)行快速轉(zhuǎn)移，可提高生產(chǎn)效率，減輕工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度的裝配式建筑模具生產(chǎn)用焊接工裝。

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下：

裝配式建筑模具生產(chǎn)用焊接工裝，它包括有機(jī)架、成對(duì)的支座、成對(duì)的底板、成對(duì)的第一氣缸、成對(duì)的第二氣缸、成對(duì)的側(cè)擋板、引風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、滑動(dòng)架、滑輪、第一電機(jī)、夾緊機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，所述成對(duì)的支座固定安裝在機(jī)架上，在成對(duì)的支座上分別開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述成對(duì)的第一氣缸分別固定安裝在成對(duì)的支座上，所述成對(duì)的底板分別活動(dòng)插置在成對(duì)支座的導(dǎo)向槽內(nèi)，成對(duì)第一氣缸的活塞桿分別活動(dòng)穿置在成對(duì)支座的導(dǎo)向槽內(nèi)，并分別與成對(duì)的底板固定連接，在成對(duì)的支座上分別設(shè)置有導(dǎo)向筒，所述成對(duì)的第二氣缸分別固定安裝在成對(duì)的支座上，成對(duì)第二氣缸的活塞桿分別活動(dòng)穿置在導(dǎo)向筒內(nèi)，所述成對(duì)的側(cè)擋板分別固定安裝成對(duì)第二氣缸的活塞桿上，所述夾緊機(jī)構(gòu)分別包括有成對(duì)的支板和成對(duì)的螺桿，所述成對(duì)的支板分別通過支架呈排固定安裝在成對(duì)的支座上，在成對(duì)的支板上分別開設(shè)有螺紋孔，所述成對(duì)的螺桿分別旋置在成對(duì)支板的螺紋孔內(nèi)，在位于成對(duì)支板之間的成對(duì)螺桿的端部上分別設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的夾板，在成對(duì)螺桿的另一端部上分別設(shè)置有手柄，在所述成對(duì)的支座上分別設(shè)置有導(dǎo)軌，所述滑輪活動(dòng)安裝在滑動(dòng)架的底部，滑動(dòng)架通過滑輪活動(dòng)架置在導(dǎo)軌上，所述第一電機(jī)固定安裝在滑動(dòng)架上，第一電機(jī)與滑輪傳動(dòng)連接，所述引風(fēng)機(jī)和風(fēng)管固定安裝在滑動(dòng)架上，在風(fēng)管的一端部設(shè)置有風(fēng)罩，該風(fēng)罩位于夾緊機(jī)構(gòu)上方，風(fēng)管的另一端部與引風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口相連通，所述轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)包括有升降油缸、托架、輸送輥輪、輸送帶和第二電機(jī)，所述托架固定安裝在升降油缸的活塞桿上，所述輸送輥輪呈排活動(dòng)安裝在托架上，所述輸送帶繞置在呈排的輸送輥輪上，該輸送帶位于成對(duì)的底板下方，所述第二電機(jī)固定安裝在托架上，第二電機(jī)與輸送輥輪傳動(dòng)連接。

在所述滑輪上設(shè)置有第一樞軸，滑輪通過第一樞軸活動(dòng)安裝在滑動(dòng)架的底部，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與滑輪的第一樞軸傳動(dòng)連接。

在所述輸送輥輪的兩端部分別設(shè)置有第二樞軸，輸送輥輪通過第二樞軸活動(dòng)安裝在托架上，在位于最前端的輸送輥輪的第二樞軸上設(shè)置有從動(dòng)齒輪，在第二電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，該驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪相嚙合。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：