[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度嬰兒推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921279884.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN211308694U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春嬌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麗水市蓮都區(qū)貝億樂信息技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62B7/04
• 分類號(hào): B62B7/04;B62B9/18;B62B9/24;B62B9/26
• 代理公司: 麗水創(chuàng)智果專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33278
• 代理人: 閆曉紅

本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度嬰兒推車，包括有移動(dòng)組件、手扶桿、車兜、遮陽網(wǎng)、車蓋、閉合機(jī)構(gòu)和插銷，車蓋的一端通過插銷固定在車兜的側(cè)面，移動(dòng)組件與手扶桿固定連接，車兜安裝于手扶桿之間，遮陽網(wǎng)、車蓋和閉合機(jī)構(gòu)均安裝于車兜的頂部，遮陽網(wǎng)與車兜固定連接，車蓋與車兜鉸接，閉合機(jī)構(gòu)有兩組，兩組閉合組件水平對(duì)稱設(shè)置在車兜的兩側(cè)，閉合機(jī)構(gòu)均由第一固定件、第二固定件、拉簧和波紋管組成，第一固定件與車蓋固定連接，第二固定件與車兜固定連接，拉簧的兩端分別連接第一固定件和第二固定件，波紋管套設(shè)在拉簧的外側(cè)，第二車蓋和車兜通過插銷連接，在突遇惡犬攻擊時(shí)可以及時(shí)保護(hù)嬰兒，滿足嬰兒乘坐的舒適性，解放監(jiān)護(hù)人雙手為照顧嬰兒減負(fù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高強(qiáng)度嬰兒推車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度嬰兒推車。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，嬰兒車逐漸成為人們照顧嬰幼兒的必備工具，使用嬰兒車，人們可以很方便的帶著嬰幼兒出門散步或旅行，但是，嬰兒車的安全問題也成為人們十分關(guān)注的問題，嬰兒車由于其自身的靈活性有限，在社區(qū)的多變的環(huán)境中尤其會(huì)時(shí)常有犬類出現(xiàn)，隨時(shí)有可能面臨的危險(xiǎn)狀況，無法及時(shí)保護(hù)嬰兒的安全，而飼養(yǎng)人可能由于疏忽，可能造成不可預(yù)料的事故，而且，現(xiàn)有的嬰幼兒車通常為敞篷式，在面臨被惡犬攻擊時(shí)，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)嬰幼兒的保護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高強(qiáng)度嬰兒推車，在突遇惡犬攻擊時(shí)可以及時(shí)保護(hù)嬰兒，滿足嬰兒乘坐的舒適性，解放監(jiān)護(hù)人雙手為照顧嬰兒減負(fù)。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

提供一種高強(qiáng)度嬰兒推車，包括有移動(dòng)組件、手扶桿、車兜、遮陽網(wǎng)、車蓋、閉合機(jī)構(gòu)和插銷；

移動(dòng)組件安裝在車兜的下方，手扶桿安裝在車兜的兩側(cè)，閉合機(jī)構(gòu)安裝在車兜的兩側(cè)，閉合機(jī)構(gòu)位于車兜和手扶桿之間，遮陽網(wǎng)安裝在車兜頂端的一側(cè)，車蓋安裝在車兜頂端的另一側(cè)，插銷設(shè)置在車兜靠近遮陽網(wǎng)的一側(cè)，非工作狀態(tài)下，車蓋覆蓋在遮陽網(wǎng)上，車蓋的一端通過插銷固定在車兜的側(cè)面；

移動(dòng)組件與手扶桿固定連接；

車兜安裝于手扶桿之間；

遮陽網(wǎng)、車蓋和閉合機(jī)構(gòu)均安裝于車兜的頂部，遮陽網(wǎng)與車兜固定連接，車蓋與車兜鉸接；

閉合機(jī)構(gòu)有兩組，兩組閉合組件水平對(duì)稱設(shè)置在車兜的兩側(cè)，閉合機(jī)構(gòu)均由第一固定件、第二固定件、拉簧和波紋管組成，第一固定件與車蓋固定連接，第二固定件與車兜固定連接，拉簧的兩端分別連接第一固定件和第二固定件，波紋管套設(shè)在拉簧的外側(cè)；

第二車蓋和車兜通過插銷連接。

作為一種高強(qiáng)度嬰兒推車的一種優(yōu)選方案，移動(dòng)組件包括有第一車輪組件和第二車輪組件，車兜上設(shè)有多頭固定件，第一車輪組件、第二車輪組件和多頭固定件均有兩組并且水平對(duì)稱設(shè)置在車兜的兩側(cè)，第一車輪組件包括有兩個(gè)第一車輪、第一鉸接軸、第一連接桿和第二連接桿，兩個(gè)第一車輪之間通過第一鉸接軸連接，第一鉸接軸與第一連接桿的一端固定連接，第一連接桿的另一端設(shè)有第一減震機(jī)構(gòu)，第二連接桿的一端與第一減震機(jī)構(gòu)固定連接，第一減震機(jī)構(gòu)位于第一連接桿和第二連接桿之間，第二連接桿的另一端與多頭固定件連接，第二車輪組件包括有兩個(gè)第二車輪、第二鉸接軸、第三連接桿和第四連接桿，兩個(gè)第二車輪之間通過第二鉸接軸連接，第二鉸接軸與第三連接桿的一端固定連接，第三連接桿的另一端設(shè)有第二減震機(jī)構(gòu)，第四連接桿的一端與第二減震機(jī)構(gòu)固定連接，第二減震機(jī)構(gòu)位于第一連接桿和第二連接桿之間，第四連接桿的另一端與多頭固定件連接，第二連接桿和第四連接桿之間呈90度夾角。