[實用新型]一種鋼管矯正裝置

有效

• 申請號: 201921279356.8
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN211100890U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 龍鏢
• 申請（專利權）人: 龍鏢
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02;B21D3/05;B21D43/12;B08B1/02
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本實用新型公開了一種鋼管矯正裝置，包括車架，所述車架下部設置有四個車輪，所述車架右端中部設置有牽引塊，且牽引塊上開設有牽引孔，所述車架上端固定安裝有抗震底板，所述抗震底板上端前部從左到右依次設置有輸送裝置、潔凈裝置、水平矯正裝置以及豎直矯正裝置，且輸送裝置、潔凈裝置、水平矯正裝置以及豎直矯正裝置的前端在同一水平線上，所述車架上端左部設置有電機，所述電機位于輸送裝置后方，且電機與輸送裝置之間的連接關系為傳動連接。本實用新型所述的一種鋼管矯正裝置，通過設置有潔凈裝置、水平矯正裝置和豎直矯正裝置，能讓鋼管矯正裝置實用性更強，適應不同彎曲方向的鋼管矯正，大大提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及鋼管矯正設備領域，特別涉及一種鋼管矯正裝置。

背景技術

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體，交換熱能，制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材，用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減輕重量，節省鋼材，可實現工廠化機械化施工，用鋼管制造公路橋梁不但可以節省鋼材、簡化施工，而且可以大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。但是由于生產或運輸的原因，鋼管會變得彎曲，從而影響其使用和施工，現有的剛管矯正裝置，在對鋼管進行矯正的同時只能進行單一方向矯正，而鋼管彎曲可能是多向的，并且在鋼管生產或者運輸時，鋼管表面可能會沾上金屬碎屑，這樣在矯正時會影響鋼管美觀度。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種鋼管矯正裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種鋼管矯正裝置，包括車架，所述車架下部設置有四個車輪，所述車架右端中部設置有牽引塊，且牽引塊上開設有牽引孔，所述車架上端固定安裝有抗震底板，所述抗震底板上端前部從左到右依次設置有輸送裝置、潔凈裝置、水平矯正裝置以及豎直矯正裝置，且輸送裝置、潔凈裝置、水平矯正裝置以及豎直矯正裝置的前端在同一水平線上，所述車架上端左部設置有電機，所述電機位于輸送裝置后方，且電機與輸送裝置之間的連接關系為傳動連接。

優選的，所述輸送裝置的主要結構有第一支撐桿、第二支撐桿和彈性皮帶，所述第一支撐桿上活動安裝有第一主動輥和第二主動輥，所述第一主動輥位于第二主動輥上方，所述第二支撐桿上活動安裝有第一從動輥和第二從動輥，且第一從動輥與第一主動輥位于同側同一水平面，所述第二從動輥與第二主動輥位于同側同一水平面，所述第一從動輥與第一主動輥之間和第二從動輥與第二主動輥之間均通過纏繞彈性皮帶將第一支撐桿和第二支撐桿連接在一起，所述輸送裝置通過第一支撐桿和第二支撐桿與抗震底板固定連接在一起。

優選的，所述水平矯正裝置的主要有包括第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板之間共同活動連接有六個水平矯正輥，所述水平矯正輥設置有上下兩排且每排三個，所述水平矯正裝置通過第一支撐板和第二支撐板固定連接在抗震底板上端。

優選的，所述豎直矯正裝置的主要結構有第三支撐板和第四支撐板，所述第三支撐板和第四支撐板上部和下部均固定安裝有上邊條和下邊條，所述上邊條和下邊條均安裝在第三支撐板和第四支撐板的對立面上，且每組上邊條和下邊條之間均活動安裝有三組豎直矯正輥，所述豎直矯正裝置通過第三支撐板和第四支撐板固定連接在抗震底板上端。

優選的，所述電機前端傳動連接有轉動軸，所述轉動軸前端固定連接有主動輪，所述主動輪上端和下端分別活動連接有第一從動輪和第二從動輪，所述第一從動輪和第二從動輪前端軸心處均固定連接有傳動桿，且傳動桿前端分別連接在第一主動輥和第二主動輥上。

優選的，所述潔凈裝置為長方體結構，且潔凈裝置中部填充有兩塊海綿，所述海綿內開設有水平圓槽。

優選的，所述兩條彈性皮帶之間的間隙、水平圓槽、上下兩排水平矯正輥之間的間隙和前后兩排豎直矯正輥之間的間隙均在同一條直線上。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：