[實用新型]用于電動座椅的撥桿式控制盒及車輛

有效

• 申請號: 201921278902.6
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210390859U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 楚世斌;高威;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰

本實用新型提供了一種用于電動座椅的撥桿式控制盒及車輛，涉及車輛技術領域。本實用新型的撥桿式控制盒包括殼體和底座。殼體上設有至少一個貫穿殼體的撥桿，撥桿的一端設有鋼珠，撥桿的另一端為調節鈕。底座安裝于殼體的鋼珠所在側，底座設有與鋼珠對應鋼珠槽，鋼珠槽的開槽方向與鋼珠的運動方向相垂直。鋼珠槽的形狀設置成通過調節調節鈕來改變鋼珠的位置以使鋼珠從鋼珠槽內平滑滑出，可以有效消除鋼珠從鋼珠槽里面出來的時候產生的一檔撞擊聲音，僅保留撥桿與殼體最終接觸所產生的聲音，消除客戶在操作過程中誤判摁扭松動或者摁扭脫卡的不良感知。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種用于電動座椅的撥桿式控制盒及車輛。

背景技術

隨著汽車行業的高速發展和人民生活水平的快速提升，汽車進入千家萬戶，汽車座椅的舒適性和便利性要求被越來越多的客戶重視關注。

座椅的操作便利性主要體現在電動座椅上，而傳統電動座椅調節摁扭機構存在鋼珠出槽撞擊聲和撥桿撞擊殼體兩檔聲音品質，經常被客戶認為是摁扭松動、脫卡等問題，嚴重影響客戶感知，嚴重影響新車質量研究的分值及市場認可度。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種用于電動座椅的撥桿式控制盒，以解決撥桿式控制盒影響客戶感官的問題。

本實用新型一個進一步的目的是要使得鋼珠槽為V字型，可以在調節調節鈕時使鋼珠沿所述側壁快速平滑地滑出鋼珠槽的底部。

一方面，本實用新型提供了一種用于電動座椅的撥桿式控制盒，包括:

殼體，殼體上設有至少一個貫穿殼體的撥桿，撥桿的一端設有隨撥桿一起運動的鋼珠，撥桿的另一端為調節鈕；

安裝于殼體的鋼珠所在側的底座，底座設有與鋼珠對應鋼珠槽，鋼珠槽的開槽方向與鋼珠的運動方向相垂直；

其中，鋼珠槽的形狀設置成通過調節調節鈕來改變鋼珠的位置使得鋼珠從鋼珠槽內平滑滑出。

可選地，鋼珠槽包括用于容納鋼珠的底部和分別與底部相連的兩個側壁，側壁構造成在調節調節鈕時鋼珠沿側壁平滑滑出底部。

可選地，鋼珠槽為V字型鋼珠槽，V字型鋼珠槽的兩個側壁均為光滑平面。

可選地，鋼珠槽的兩個側壁均為弧形側壁，兩個弧形側壁均向遠離另一側壁的方向凹陷。

可選地，側壁遠離底部的一端與底座之間平滑過渡。

可選地，殼體包括兩個撥桿，分別為高度調節撥桿和前后調節撥桿，高度調節撥桿和前后調節撥桿的調節方向相互垂直。

可選地，底座設有與高度調節撥桿相對應的水平鋼珠槽和前后調節撥桿相對應的垂直鋼珠槽，水平鋼珠槽和垂直鋼珠槽的開槽方向相互垂直。

可選地，底座為一體化成型。

另一方面，本實用新型還提供了一種車輛，車輛的電動座椅設有上述的撥桿式控制盒。

本實用新型的撥桿式控制盒包括殼體和底座。殼體上設有至少一個貫穿殼體的撥桿，撥桿的一端設有鋼珠，撥桿的另一端為調節鈕。底座安裝于殼體的鋼珠所在側，底座設有與鋼珠對應鋼珠槽，鋼珠槽的開槽方向與鋼珠的運動方向相垂直。鋼珠槽的形狀設置成通過調節調節鈕來改變鋼珠的位置以使鋼珠從鋼珠槽內平滑滑出，可以有效消除鋼珠從鋼珠槽里面出來的時候產生的一檔撞擊聲音，僅保留撥桿與殼體最終接觸所產生的聲音，消除客戶在操作過程中誤判摁扭松動或者摁扭脫卡的不良感知。

進一步地，本實用新型的鋼珠槽構造成“V”或“U”字型結構，使鋼珠從底部沿側壁滑出時，滑動順暢，無異音，有效提高用戶體驗。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。