[實用新型]摩托車鎖鎖芯成型模具

有效

• 申請號: 201921278598.5
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210412090U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 蔡定云;彭勇軍
• 申請（專利權）人: 瑞安市銘利機車部件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;F16F15/06;B21D53/38
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了摩托車鎖鎖芯成型模具，包括穩定墊板，所述穩定墊板的頂部中間設有加工座臺，所述加工座臺與所述穩定墊板固定連接，所述加工座臺的左右兩側對稱設有機架臂桿，所述機架臂桿與所述穩定墊板固定連接，所述加工座臺的頂部左右兩側對稱設有模具組件，所述模具組件的頂部設有動力支桿，所述動力支桿與所述模具組件固定連接，所述動力支桿的頂部連接聯動臂桿，所述聯動臂桿的左右兩端固定連接滑動座塊，所述滑動座塊嵌入至所述機架臂桿內部且與所述機架臂桿滑動連接。該種設備提高了加工生產的效率，同時模具不易產生變形，延長了設備的壽命，實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及模具設備技術領域，具體為摩托車鎖鎖芯成型模具。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，摩托車在使用過程中經常需要用到鎖具進行防盜。

目前摩托車鎖芯采用多項防盜技術，多種異形防拔彈子，杜絕技術開啟，配合獨特的彈子與葉片結構設計，具有很高防技術性開啟的安全性能，摩托車鎖芯在制作過程中需要多種工藝，在基礎成型過程中，主要通過模具進行沖壓制作，傳統的制作模具多數單個進行加工，效率較低，且模具長期沖壓，易產生變形，以上這些問題就需要對傳統設備進行改進，因此在這里我們提出摩托車鎖鎖芯成型模具。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了摩托車鎖鎖芯成型模具，解決了摩托車鎖芯在制作過程中需要多種工藝，在基礎成型過程中，主要通過模具進行沖壓制作，傳統的制作模具多數單個進行加工，效率較低，且模具長期沖壓，易產生變形的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：摩托車鎖鎖芯成型模具，包括穩定墊板，所述穩定墊板的頂部中間設有加工座臺，所述加工座臺與所述穩定墊板固定連接，所述加工座臺的左右兩側對稱設有機架臂桿，所述機架臂桿與所述穩定墊板固定連接，所述加工座臺的頂部左右兩側對稱設有模具組件，所述模具組件的頂部設有動力支桿，所述動力支桿與所述模具組件固定連接，所述動力支桿的頂部連接聯動臂桿，所述聯動臂桿的左右兩端固定連接滑動座塊，所述滑動座塊嵌入至所述機架臂桿內部且與所述機架臂桿滑動連接。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述滑動座塊的左下側連接活動臂桿，所述活動臂桿的底部連接液壓缸。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述模具組件包括頂模板和底模板，所述頂模板與所述底模板的左右兩側對稱設有緩沖彈簧桿。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述頂模板的底部設有沖壓動塊，所述底模板的頂部設有沖壓定塊。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述頂模板的左下側設有限位導柱，所述底模板的左上側設有固定套柱。

作為本實用新型的進一步優選方式，所述固定套柱的內部設有緩沖墊板，所述緩沖墊板的底部連接緩沖簧。

（三）有益效果

本實用新型提供了摩托車鎖鎖芯成型模具。具備以下有益效果：

該種設備通過設計了兩個模具組件，可以同時進行加工兩個工件，提高了加工生產的效率，實用性較強。

該種設備通過在模具組件的內側添加設計了緩沖彈簧桿，加強緩沖力，防止沖壓變形，同時添加的限位導柱和固定套柱，可以加強準確操作，功能性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的模具組件結構示意圖；