[實用新型]一種鋼件運輸用固定裝置

有效

• 申請號: 201921277133.8
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210708726U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 唐國安;熊衛兵;孫海洋
• 申請（專利權）人: 華業鋼構核電裝備有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D81/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及鋼件運輸技術領域，公開了一種鋼件運輸用固定裝置，解決了鋼構件在制作完成后進行運輸時，不便于對其固定，往往是直接放置在車體上進行運輸，當遇到路面顛簸或斜坡時，會使其發生碰撞，對鋼件造成損壞的問題，包括第一連接板與第二連接板，第一連接板的一端與第二連接板的一端通過轉軸轉動連接，且第一連接板上滑動安裝有伸縮板，伸縮板遠離第二連接板的一端固定有固定塊，固定塊的頂端焊接固定有鎖緊板，鎖緊板上橫向設置有鎖緊螺母，第二連接板上滑動安裝有鎖緊螺桿，通過把鎖緊螺桿插設在變壓器端面的安裝孔中，由鎖緊螺桿與鎖緊螺母的配合使兩塊鋼構件固定，從而減少其運輸過程中產生的碰撞。

技術領域

本實用新型涉及鋼件運輸技術領域，尤其涉及一種鋼件運輸用固定裝置。

背景技術

槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。

在鋼構件搭設時，需要對鋼構件進行運輸到施工地點，而現有的鋼構件在運輸過程中不便于對其固定，往往是直接放置在車體上進行運輸，當遇到路面顛簸或斜坡時，會使其發生碰撞，對鋼件造成損壞，因此，我們提出了一種鋼件運輸用固定裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的鋼構件在運輸過程中不便于對其固定，不便于對其固定，往往是直接放置在車體上進行運輸，當遇到路面顛簸或斜坡時，會使其發生碰撞，對鋼件造成損壞的缺點，而提出的一種鋼件運輸用固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鋼件運輸用固定裝置，包括第一連接板與第二連接板，所述第一連接板的一端與所述第二連接板的一端通過轉軸轉動連接，且第一連接板上滑動安裝有伸縮板，所述伸縮板遠離所述第二連接板的一端固定有固定塊，所述固定塊的頂端焊接固定有鎖緊板，所述鎖緊板上橫向設置有鎖緊螺母；

所述第二連接板上滑動安裝有鎖緊螺桿。

優選的，所述第一連接板的內部沿其長度方向開設有滑槽，所述伸縮板插設在所述滑槽中，且伸縮板位于所述滑槽內的一端焊接固定有第二限位塊。

優選的，所述鎖緊螺母與所述鎖緊螺桿相適配。

優選的，所述第二連接板上沿其長度方向開設有開口，所述鎖緊螺桿插設在所述開口中，且鎖緊螺桿與開口內壁轉動配合。

優選的，所述鎖緊螺桿的底端固定有旋轉鈕，且鎖緊螺桿上設置有第一限位塊，所述第一限位塊位于所述第二連接板的上方。

本實用新型的有益效果是：

1、通過把鎖緊螺桿插設在鋼構件端面的安裝孔中，且轉動第一連接板使鎖緊螺母與鎖緊螺桿對齊，并轉動鎖緊螺桿，由鎖緊螺桿與鎖緊螺母的配合使兩塊鋼構件固定，從而減少其運輸過程中產生的碰撞。

2、通過在第一連接板中滑動安裝有伸縮板，從而便于對不同寬度的鋼構件進行固定，且便于使用后的收集。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種鋼件運輸用固定裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種鋼件運輸用固定裝置中第一連接板與第二連接板俯視的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種鋼件運輸用固定裝置使用時的結構示意圖。

圖中：1第一連接板、2轉軸、3第二連接板、4鎖緊螺桿、5第一限位塊、6開口、7伸縮板、8固定塊、9鎖緊板、10鎖緊螺母、11滑槽、12第二限位塊、13旋轉鈕。

具體實施方式