[實用新型]一種帶保護罩的聯(lián)軸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921276474.3
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210484434U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 吳義勇
• 申請（專利權）人: 常州市榮江機電有限公司
• 主分類號: F16D1/033
• 分類號: F16D1/033;F16D3/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶保護罩的聯(lián)軸器，涉及機械軸間的聯(lián)接傳動裝置技術領域，旨在解決針對礦用電機車上的聯(lián)軸器，由于聯(lián)軸器工作環(huán)境陰暗潮濕，易造成聯(lián)軸器連接處的螺栓的銹蝕，引起設備使用故障的技術問題，其技術方案要點是聯(lián)軸器本體的外部套設有保護罩，保護罩由兩個保護半罩組成，保護半罩包括連接板和半殼體；半殼體沿其周向設置有固定槽，中間連接部位于固定槽中；連接板上貫穿設置有固定孔，半殼體位于連接板的固定孔處，半殼體上設置有供軸連接部插入的限位孔；達到了減緩聯(lián)軸器腐蝕程度的效果。

技術領域

本實用新型涉及機械軸間的聯(lián)接傳動裝置技術領域，更具體地說，它涉及一種帶保護罩的聯(lián)軸器。

背景技術

聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開的一種裝置。

現(xiàn)有申請?zhí)枮镃N201820777052.3的中國專利提供了一種聯(lián)軸器，包括減速機端半聯(lián)軸器以及從動件端半聯(lián)軸器，減速機端半聯(lián)軸器位于減速機輸出軸端，從動件端半聯(lián)軸器位于從動件軸端，減速機端半聯(lián)軸器和從動件端半聯(lián)軸器通過螺栓連接，檢修時可拆卸。

但是，針對礦用電機車上的聯(lián)軸器，由于聯(lián)軸器工作環(huán)境陰暗潮濕，易造成聯(lián)軸器連接處的螺栓的銹蝕，引起設備使用故障，故有待改善。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶保護罩的聯(lián)軸器，其具有減緩聯(lián)軸器腐蝕程度的優(yōu)勢。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種帶保護罩的聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器本體，所述聯(lián)軸器本體包括軸連接部和中間連接部；所述聯(lián)軸器本體的外部套設有保護罩，所述保護罩由兩個保護半罩組成，所述保護半罩包括連接板和半殼體；所述半殼體沿其周向設置有固定槽，所述中間連接部位于固定槽中；所述連接板上貫穿設置有固定孔，所述半殼體位于連接板的固定孔處，所述半殼體上設置有供軸連接部插入的限位孔。

通過采用上述技術方案，兩個保護半罩通過螺栓固定連接，將中間連接部插入固定槽中，使中間連接部與外界隔絕，延長其壽命。

進一步地，所述限位孔的內(nèi)側(cè)壁設置有防滑墊。

通過采用上述技術方案，當中間連接部插入固定槽中時，防滑墊能夠增大中間連接部和固定槽壁之間的摩擦力，起到防滑的效果。

進一步地，所述半殼體位于限位孔處設置有固定管，所述固定管與軸連接部相貼合，所述固定管朝向軸連接部的一面設置有移動板。

通過采用上述技術方案，移動板與電機的軸緊密貼合，起到將軸連接部與外部隔絕的作用。

進一步地，所述固定管上設置有供移動板插入的滑移槽，所述滑移槽底壁設置有彈簧，所述彈簧的另一端與移動板相連。

通過采用上述技術方案，通過對移動板進行擠壓，移動板可在滑移槽內(nèi)滑移。

進一步地，所述移動板朝向軸連接部中的軸的一端設置有密封墊。

通過采用上述技術方案，當將電機軸插入軸連接部中時，密封墊與軸緊緊貼合，實現(xiàn)密封，減少粉塵、碎礦等物質(zhì)進入軸與軸連接部之間縫隙，引起聯(lián)軸器使用故障的概率。

進一步地，所述固定管上設置有限位槽，所述限位槽位于滑移槽的兩端，并與滑移槽相通，移動板上設置有限位塊。

通過采用上述技術方案，在移動板在滑移槽中滑移一定距離時，限位槽的壁端與限位塊相抵，起到限位的作用。

進一步地，所述限位槽底壁設置有穩(wěn)定管，所述穩(wěn)定管位于彈簧外部。

通過采用上述技術方案，穩(wěn)定管套設在彈簧的外部，起固定作用。