[實用新型]一種電梯轎廂意外移動報警裝置有效
| 申請號: | 201921276462.0 | 申請日: | 2019-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN210214458U | 公開(公告)日: | 2020-03-31 |
| 發明(設計)人: | 何祖恩;劉毅;陳旻;張偉;孫彥鋒;黃思文;鄧劍鵬;林功成 | 申請(專利權)人: | 福建省特種設備檢驗研究院 |
| 主分類號: | B66B5/02 | 分類號: | B66B5/02 |
| 代理公司: | 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233 | 代理人: | 程勇 |
| 地址: | 350000 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 意外 移動 報警裝置 | ||
本實用新型提供了一種電梯轎廂意外移動報警裝置,包括電梯控制柜,所述裝置還包括:信號采集單元、測量單位;所述測量單位安裝于電梯轎廂內,信號采集單元設置于電梯控制柜的背板,所述測量單位包括:加速度傳感器、第一微處理器、第一無線通信模塊,信號采集單元包括:轎門到位開關、電梯門鎖回路檢測電路、第二微處理器、聲光報警器、第二無線通信模塊,所述轎門到位開關、電梯門鎖回路檢測電路、聲光報警器、第二無線通信模塊均與所述第二微處理器連接,所述電梯門鎖回路檢測電路與電梯控制柜連接,所述第一無線通信模塊與第二無線通信模塊進行無線通訊;能有效對電梯開門上下乘客時電梯轎廂的意外移動進行報警,從而保證電梯的使用安全。
技術領域
本實用新型涉及特種設備技術領域,特別是一種電梯轎廂意外移動報警裝置。
背景技術
隨著曳引電梯在大樓內的普及,電梯安全越來越受到乘客和國家相關部門的重視。電梯轎廂的意外移動容易引發電梯乘客的意外傷害,近期全國范圍內發生的幾起電梯安全事故,都是發生在電梯門區,大部分事故的直接原因都是廳、轎門入口的剪切、擠壓等。導致這些事故發生的主要原因是制動器故障、驅動系統失效和操作人員的失誤等。為此,國家標準化委員會在GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》第一號修改單中加入了“轎廂意外移動保護裝置( unintended car movement protection mean,以下簡稱UCMP)”的相關內容。
由于UCMP是新增的電梯安全保護裝置,各個電梯制造單位配置的UCMP的型式和原理各有差異,不同型式的曳引式電梯其配置的UCMP亦大有不同。不僅如此,電梯制造單位在型式試驗證書中給出的UCMP試驗方法也各不相同,且給出的絕大多數試驗方法都是在軟件模擬狀態下實現,這給很多檢驗人員帶來眾多困擾。近期頒布的《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》(TSG T7001-2009)第2號修改單增加了UCMP試驗的檢驗項目,其檢驗方法也只是由施工單位或維保單位按制造廠提供的型式試驗證書方法進行試驗,檢驗人員現場觀察,確認。針對不同的電梯檢驗人員在檢驗時往往要采用不同的檢驗方法,對相同型號的電梯,不同的檢驗人員由于理解上的差異檢驗方法往往會有所差異。
綜上,一方面,檢驗方法的不通用給現場檢驗人員造成很大不便。另一方面目前所有品牌電梯的UCMP試驗過程都是在軟件模擬下完成,存在種種局限和漏洞,沒有直觀的給出試驗有效性,檢驗人員只能跟著安裝單位給出的型式試驗方法進行現場觀察和確認,會給電梯留下安全隱患。
名稱定義:1、轎廂意外移動 unintended car movement
即在開鎖區域內且開門狀態下,轎廂無指令離開層站的移動,不包含裝卸載引起的移動。
2、轎廂意外移動保護裝置( unintended car movement protection mean,簡稱UCMP)
即在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況下,由于轎廂安全運行所依賴的驅動主機或驅動控制系統的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動,電梯應具有防止該移動或使移動停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外,曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。
發明內容
為克服上述問題,本實用新型的目的是提供一種電梯轎廂意外移動報警裝置,能有效對電梯開門上下乘客時電梯轎廂的意外移動進行報警,從而保證電梯的使用安全。
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