[實用新型]汽車安全帶耐磨線路板

有效

• 申請號: 201921275606.0
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210491307U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 計志峰
• 申請（專利權）人: 嘉興市上村電子有限公司
• 主分類號: H05K1/02
• 分類號: H05K1/02;B60R22/48
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李洪波

本實用新型屬于安全帶配件技術領域，尤其涉及一種汽車安全帶耐磨線路板。它解決了現有技術裝配容易發生位移等技術問題。本汽車安全帶耐磨線路板包括條形板體，在條形板體的上端設有若干過釘孔，在條形板體的下端一側連接有向外凸起的定位凸勾部，在條形板體的上端上側邊中部連接有上凸勾部，上凸勾部的周邊具有弧形凸面和弧形凹面，弧形凸面的一端和條形板體的上端上側邊連接，弧形凸面的另一端和弧形凹面的一端連接，弧形凹面的另一端和條形板體的上端上側邊連接。本實用新型的優點在于：提高了組裝效率。

技術領域

本實用新型屬于安全帶配件技術領域，尤其涉及一種汽車安全帶耐磨線路板。

背景技術

汽車安全帶其起到安全防護作用。

安全帶未佩戴后，汽車系統則會提示安全帶未佩戴的提示，這種提示一般是采用汽車安全帶線路板實現信號反饋。

現有的汽車安全帶線路板其一般安裝至活動插頭的內部，安裝采用螺絲鎖定，這種線路板其在預先與插頭組裝時，線路板容易發生位移，給后續螺絲的對位帶來一定的困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計更合理的汽車安全帶耐磨線路板。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本汽車安全帶耐磨線路板包括條形板體，在條形板體的上端設有若干過釘孔，在條形板體的下端一側連接有向外凸起的定位凸勾部，在條形板體的上端上側邊中部連接有上凸勾部，上凸勾部的周邊具有弧形凸面和弧形凹面，弧形凸面的一端和條形板體的上端上側邊連接，弧形凸面的另一端和弧形凹面的一端連接，弧形凹面的另一端和條形板體的上端上側邊連接。

在上述的汽車安全帶耐磨線路板中，所述條形板體下端下側邊遠離定位凸勾部的一側連接有下凸插接部。

在上述的汽車安全帶耐磨線路板中，所述的條形板體包括基材層，在基材層的一面設有線路層，在線路層遠離基材層的一面設有鍍鎳層。

在上述的汽車安全帶耐磨線路板中，所述的鍍鎳層遠離線路層的一面設有若干間隔分布的鍍金層，鍍金層的寬度小于鍍鎳層的寬度且鍍金層位于鍍鎳層寬度方向的中間位置，以及設置在鍍鎳層設有鍍金層的一面且位于鍍金層兩側的油墨層。

在上述的汽車安全帶耐磨線路板中，所述的基材層為玻纖布基板、合成纖維布基板、無紡布基板和復合基板中的任意一種。

在上述的汽車安全帶耐磨線路板中，所述的條形板體呈T形。

與現有的技術相比，本汽車安全帶耐磨線路板的優點在于：

在預組裝過程中可以避免位移現象，不僅提高了組裝效率，而且還進一步延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的汽車安全帶耐磨線路板結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的汽車安全帶耐磨線路板截面結構示意圖。

圖中，條形板體1、基材層1a、線路層1b、鍍鎳層1c、鍍金層1d、過釘孔10、定位凸勾部2、上凸勾部3、弧形凸面31、弧形凹面32、下凸插接部4。

具體實施方式

以下是實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本汽車安全帶耐磨線路板包括條形板體1，本申請中的條形板體1呈T形。

條形板體1的下端寬度小于其上端的寬度。

如圖2所示，

進一步地，本申請中的條形板體1包括基材層1a，基材層1a為玻纖布基板、合成纖維布基板、無紡布基板和復合基板中的任意一種。