[實用新型]帶手動泄壓的動力電池結構件

有效

• 申請號: 201921275403.1
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210778773U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 蹇印軍;彭建豪
• 申請（專利權）人: 中山市潤燁新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12;H01M2/04
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒建平

本實用新型公開了一種帶手動泄壓的動力電池結構件，它包括電池蓋板和手動泄壓閥，手動泄壓閥連接在電池蓋板；電池蓋板包括正極端部和負極端部，正極端部和負極端部之間設有泄壓口，手動泄壓閥插接于泄壓口；手動泄壓閥包括殼體和活動頂桿，殼體具有活動氣腔；活動頂桿具有桿體，桿體插接于活動氣腔內，且桿體沿著活動氣腔運動；桿體的一端設有卡頭，另一端設有底塞；卡頭與底塞的直徑大于活動氣腔，以將殼體限制在通過卡頭與底塞之間；手動按壓活動頂桿，使底塞松離活動氣腔令氣體進入活動氣腔內。它具有結構簡單、配合緊湊，使用方便，設計合理等優點；因此，它是一種技術性和經濟性均具有優越性能的產品。

【技術領域】

本實用新型主要涉及一種帶手動泄壓的動力電池結構件。

【背景技術】

電動汽車是近年來我國重點發展的一種新能源車輛，行駛時可以實現零排放，具有節能環保等優點。動力電池是電動汽車的能源，電池的質量影響動力電池性能和電動汽車續駛里程。隨著電池的使用時間增加，電池電芯會出現鼓脹，是電芯受到損害或出現安全問題的一個早期預警，在電池系統使用時需足夠重視，如果保護措施得當，即可成為軟包電池安全使用的優點。通常，當電芯長期多次處于過充或輕微過充，電芯內部會產氣并逐漸積聚使得電芯鼓脹，同樣放電過程，過放會造成負極析銅，同樣使電芯內部產氣。另外長期高溫，會加速電芯內部化學反應，長期也會產氣出現電池鼓脹等問題；為了可以更安全地使用動力電池，我們研發出一種可以釋放氣體的動力電池蓋板。

【實用新型內容】

為解決上述問題，本實用新型提出了一種帶手動泄壓的動力電池結構件。

本帶手動泄壓的動力電池結構件采用以下的技術方案：

一種帶手動泄壓的動力電池結構件，它包括電池蓋板和手動泄壓閥，所述手動泄壓閥連接在電池蓋板；

電池蓋板包括正極端部和負極端部，正極端部和負極端部之間設有泄壓口，所述手動泄壓閥插接于所述泄壓口；

手動泄壓閥包括殼體和活動頂桿，所述殼體具有活動氣腔；所述活動頂桿具有桿體，所述桿體插接于活動氣腔內，且桿體沿著活動氣腔運動；所述桿體的一端設有卡頭，另一端設有底塞；卡頭與底塞的直徑大于活動氣腔，以將殼體限制在通過卡頭與底塞之間；手動按壓所述活動頂桿，使底塞松離活動氣腔令氣體進入活動氣腔內。

優選地，所述活動氣腔包括進氣腔、出氣腔和過氣口，過氣口設于進氣腔與出氣腔之間，所述進氣腔和出氣腔連通。

優選地，所述活動頂桿串接有彈性件，所述彈性件置于活動氣腔內，且彈性件與卡頭連接，彈性件推動卡頭向上使底塞壓緊活動氣腔的進氣腔口，以控制氣體進出所述活動氣腔。

優選地，所述過氣口的直徑小于出氣腔，所述彈性件置于所述出氣腔。

優選地，所述底塞串接有密封圈，所述密封圈配合底塞活動接觸于所述出氣腔。

優選地，所述桿體設有卡位用于放置所述密封圈。

優選地，所述活動頂桿設有凸邊。

優選地，所述負極端部設有旋接口。

優選地，所述電池蓋板設有對接部。

本實用新型同背景技術相比所產生的有益效果：

本實用新型提供了一種帶手動泄壓的動力電池結構件，其通過電池蓋板的對接部扣接在電池上；電池設有正、負極端部，且在兩者之間設置泄壓口，泄壓口安裝有手動泄壓閥；泄壓時，按下卡頭壓縮彈簧，同時使底塞移開進氣腔的底部，令氣體進入活動氣腔經由出氣腔排出；松手時利用彈簧的彈力將活動頂桿復位，使底塞將進氣腔的底部封閉。它具有結構簡單、配合緊湊、使用方便、設計合理等優點；因此，它是一種技術性和經濟性均具有優越性能的產品。

【附圖說明】