[實用新型]一種鋼燜渣蒸汽余熱回收系統有效
| 申請號: | 201921273516.8 | 申請日: | 2019-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN210438761U | 公開(公告)日: | 2020-05-01 |
| 發明(設計)人: | 宋秉棠;杜亞濤;李聰斌;趙殿金 | 申請(專利權)人: | 天津華賽爾傳熱設備有限公司 |
| 主分類號: | C21B3/08 | 分類號: | C21B3/08;C21B3/06;F27D17/00;B01D47/06 |
| 代理公司: | 天津展譽專利代理有限公司 12221 | 代理人: | 劉紅春 |
| 地址: | 300000 天津市*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼燜渣 蒸汽 余熱 回收 系統 | ||
本實用新型提供了一種鋼燜渣蒸汽余熱回收系統,涉及冶金行業鋼渣處理系統領域,包括多組燜罐、煙氣主路、蒸汽冷凝器、煙囪、冷凝水管道以及多組排氣管道,本實用新型包括多組獨立的燜罐,通過第二閥門的控制,能夠切換與蒸汽冷凝器連通的燜罐,通過協調燜罐的開閉,保障蒸汽持續穩定供應,維持冷媒的換熱效率;燜罐內的煙氣通過蒸汽冷凝器進行換熱,使得煙氣降溫降濕,不僅能夠實現煙氣余熱的回收利用,而且煙氣產生的冷凝水在冷凝過程中會攜帶部分雜質灰塵,大幅度降低排放進大氣的煙氣中的粉塵含量,進一步滿足環保要求。
技術領域
本實用新型涉及冶金行業鋼渣處理系統領域,尤其涉及一種鋼燜渣蒸汽余熱回收系統。
背景技術
在冶金行業,尤其是鋼廠采用熱燜法處理熔融態鋼渣的工藝流程中鋼渣在冷卻過程中產生的廢熱蒸汽中會攜帶大量的灰塵及部分不凝氣,產生的高溫廢蒸汽一般都通過與燜罐連通的煙囪直接散發至大氣中,在此過程中產生的煙氣因雜質較多對車間環境影響較大,對廠房和設備壽命有一定影響,而且直接排放入大氣中,將會影響環境質量。
迄今為止,我國已有數十家鋼鐵企業采用熱燜渣技術處理高溫鋼渣,而熱悶渣法就是將溫度很高的鋼渣(1600攝氏度)倒入燜罐內進行噴水后蓋上悶渣蓋,在密閉的燜罐內利用鋼渣余熱,將水變成水蒸汽,并產生一定蒸汽壓,使鋼渣得到消解,同時大量常壓飽和蒸汽滲入鋼渣內部,與渣中的游離氧化鈣、游離氧化鎂作用產生的體積膨脹應力使得鋼渣進一步破碎粉化,從而達到鋼渣分離的目的。
一直以來,人們僅限于解決鋼渣穩定性和鋼渣的二次利用問題上,對于鋼渣處理過程中產生的熱悶渣蒸汽余熱資源很少有企業進行余熱回收利用。主要原因在于鋼悶渣處理工藝中悶渣煙氣間斷性產生,壓力不穩定并且煙氣中雜質含量比較高,無法對其進行有效的利用,只能排放至大氣中;但是其攜帶的雜質會增加空氣中的可吸入顆粒物含量,使空氣質量下降,增加患呼吸道疾病概率,悶渣蒸汽的熱量無法被回收,排放到大氣中會加劇城市熱島效應,進一步導致空氣質量下降,危害人們身體健康。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足,提供種鋼燜渣蒸汽余熱回收系統,該系統能夠對熱燜渣蒸汽余熱進行回收并且降低粉塵含量。
本實用新型是通過以下技術方案予以實現:一種鋼燜渣蒸汽余熱回收系統,包括多組燜罐、煙氣主路、蒸汽冷凝器、煙囪、冷凝水管道以及多組排氣管道,所述排氣管道與燜罐上端連通,所述排氣管道上設有第一閥門,所述燜罐上連接有煙氣支路,所述煙氣支路與煙氣主路連通,所述煙氣主路與蒸汽冷凝器的煙氣進口相連接,所述煙囪與蒸汽冷凝器的煙氣出口相連接,所述冷凝水管道的兩端分別與蒸汽冷凝器的冷凝水出口以及燜罐底部連通,所述煙氣支路上設有第二閥門。
根據上述技術方案,優選地,還包括水循環系統,所述水循環系統包括噴淋管路、熱水泵以及多組噴淋頭,所述噴淋管路一端與燜罐底部相連通,所述熱水泵設在噴淋管路上,所述噴淋管路的另一端設在燜罐的上部,所述噴淋頭設在噴淋管路上,并且位于燜罐內部的上部區域。
根據上述技術方案,優選地,每組所述燜罐的內部或者煙氣支路上設有壓力傳感器。
根據上述技術方案,優選地,所述第一閥門以及第二閥門均為電動閥門。
根據上述技術方案,優選地,還包括補水管路,所述補水管路的出水口與燜罐底部連通。
本實用新型的有益效果是:本實用新型包括多組獨立的燜罐,通過第二閥門的控制,能夠切換與蒸汽冷凝器連通的燜罐,通過協調燜罐的開閉,保障蒸汽持續穩定供應,維持冷媒的換熱效率;燜罐內的煙氣通過蒸汽冷凝器進行換熱,使得煙氣降溫降濕,不僅能夠實現煙氣余熱的回收利用,而且煙氣產生的冷凝水在冷凝過程中會攜帶部分雜質灰塵,降低排放進大氣的粉塵含量,進一步滿足環保要求。
附圖說明
圖1示出了根據本實用新型的實施例的結構示意圖。
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