[實(shí)用新型]一種智能物聯(lián)壓力檢測控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921273285.0
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210390651U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳飛斌;韓軍;龍晉桓;宋悅;黃惠玲;田密;劉文芳
• 申請（專利權(quán)）人: 泉州裝備制造研究所
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 溫州名創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33258
• 代理人: 陳加利

本實(shí)用新型公開了一種智能物聯(lián)壓力檢測控制裝置，包括傳感器模塊、連接器模塊、電源模塊；所述的傳感器模塊與所述的連通器模塊緊密連接；所述的傳感器模塊用于對連接器模塊聯(lián)通的被測氣體容器的氣壓、溫度、運(yùn)動加速度進(jìn)行檢測，并對電磁閥單元進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對被測氣體容器內(nèi)氣壓的控制。本實(shí)用新型的裝置可以準(zhǔn)確、高效地獲取被測氣體容器的壓力值檢測量，并可以通過射頻無線通信手段實(shí)現(xiàn)對容器的壓力值的遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測；電磁閥單元可以對排氣通道進(jìn)行閉合和開啟的控制，實(shí)現(xiàn)對氣體容器的壓力值的控制，具有準(zhǔn)確性高、操作簡單和能耗低的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種智能檢測控制裝置，具體是一種智能物聯(lián)壓力檢測控制裝置。

背景技術(shù)

在工業(yè)和生活中，存在很多的氣體容器，受到不同的外界環(huán)境的影響，容器內(nèi)部的壓力值會影響設(shè)備的安全性和使用壽命，因此有必要對氣體容器的壓力值進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。生活中常見的氣體容器，如汽車輪胎，輪胎漏氣后會發(fā)生車輛跑偏現(xiàn)象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車輛會嚴(yán)重抖動。據(jù)統(tǒng)計，高速公路70％的車禍都是由輪胎問題產(chǎn)生的，而其中80％是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實(shí)時監(jiān)測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監(jiān)測報警器可以預(yù)防汽車輪胎胎壓異常而引發(fā)事故，在美國，制訂胎壓監(jiān)測器已成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，而我國由于起步較晚，對于胎壓檢測裝置的研究也較為落后，同時現(xiàn)有的胎壓檢測裝置一般都是安裝在輪胎的內(nèi)部，這種設(shè)備不利于檢修和維護(hù)，同時裝置的供電也存在一定的麻煩。因此，需要設(shè)計一種智能物聯(lián)壓力檢測控制裝置來解決此類問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能物聯(lián)壓力檢測控制裝置，電源穩(wěn)定，可以實(shí)時監(jiān)測胎壓，安裝在輪胎外部，方便操作和維護(hù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能物聯(lián)壓力檢測控制裝置，包括傳感器模塊、連接器模塊、電源模塊；所述的傳感器模塊與所述的連通器模塊緊密連接；所述的傳感器模塊用于對連接器模塊聯(lián)通的被測容器的氣壓、溫度、運(yùn)動加速度進(jìn)行檢測，并可以對連接器模塊中電磁閥單元進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型裝置對被測氣體容器內(nèi)氣壓的控制；所述的傳感器模塊內(nèi)部包括控制電路單元、蓄電池；

所述的電源模塊用來對設(shè)備進(jìn)行供電，提供3.5V-5.0V的直流電，電源模塊包括太陽能電池單元和蓄電池兩部分；所述的太陽能電池單元固定在所述的傳感器模塊的外殼外表面，用來采集太陽光并將太陽光能轉(zhuǎn)化為電能供給蓄電池，從而對設(shè)備進(jìn)行供電；

所述的蓄電池位于所述的傳感器模塊內(nèi)部，用來對設(shè)備進(jìn)行直接供電，提供3.5V-5.0V的直流電；太陽能電池單元是本裝置電源的補(bǔ)充模塊，蓄電池本身就可以用來對設(shè)備進(jìn)行供電，通過太陽能電池單元轉(zhuǎn)化的電能，可以為蓄電池進(jìn)行充電，用以延長電池的工作時長；

所述的連接器模塊包括氣芯、氣門嘴、導(dǎo)氣管和電磁閥單元；所述氣芯與導(dǎo)氣管連通，導(dǎo)氣管與氣門嘴連通；所述傳感器模塊控制電磁閥單元，所述電磁閥單元驅(qū)動氣門嘴，通過所述的電磁閥單元上的貼片吸合驅(qū)動所述的氣門嘴的氣路導(dǎo)通。將本實(shí)用新型裝置連接到被測氣體容器的排氣孔上，并受到所述的傳感器模塊的控制，從而對氣體容器內(nèi)的氣壓值進(jìn)行控制；

所述的傳感器模塊的內(nèi)部包括控制電路單元，是本實(shí)用新型設(shè)備的核心部件，其核心是英飛凌公司的SP370芯片，芯片內(nèi)部包含了加速度傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器；加速度傳感器用來測量裝置運(yùn)動時的加速度數(shù)值，溫度傳感器用來獲取被測氣體容器的測量環(huán)境溫度大小，壓力傳感器用來測量容器的壓力大??；芯片的控制端接口連接到所述的電磁閥單元，用于對被測氣體容器的壓力值進(jìn)行控制；所述的SP370芯片以433.93MHz的射頻信號向外發(fā)送所測量的溫度、氣壓、加速度信號，便于遠(yuǎn)程獲取被測氣體容器的溫度、氣壓、加速度數(shù)據(jù)；所述的SP370芯片帶有低頻觸發(fā)能力，用來進(jìn)行遠(yuǎn)程的參數(shù)控制，從而對氣體容器的氣壓量進(jìn)行遠(yuǎn)程控制；

所述的控制電路單元上的芯片傳感器的探測口與所述的連接器模塊緊密貼合，并用密封膠圈封閉，以保證芯片可以準(zhǔn)確測量被測氣體容器的氣壓、溫度和運(yùn)動加速度的數(shù)值大小；