[實用新型]一種拉鏈頭裝配機的進料機構

有效

• 申請號: 201921272139.6
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN211510751U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 丁卡
• 申請（專利權）人: 義烏市可佩智能科技有限公司
• 主分類號: A44B19/62
• 分類號: A44B19/62
• 代理公司: 杭州知見專利代理有限公司 33295
• 代理人: 楊劍

本實用新型提供了一種能逐個送料，帶有撥料裝置，不卡料的拉鏈頭裝配機的進料機構，解決了現有技術中存在的拉鏈頭裝配機的進料機構進料不順暢，容易卡料的技術問題。本實用新型包含工作臺，在所述工作臺下方設有凸輪，在所述工作臺上設有進料機構，所述的進料機構包含振動盤，送料軌道，撥料裝置和推料桿，所述撥料裝置包含撥料塊和翻轉結構，所述撥料塊位于送料軌道的一端，所述翻轉結構控制撥料塊翻轉，所述推料桿位于送料軌道下方，所述凸輪控制翻轉結構和推料桿運動。本實用新型具有能逐個送料，帶有撥料裝置，不卡料的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種進料機構，尤其涉及一種拉鏈頭裝配機的進料機構。

背景技術

早期使用的普通拉鏈存在縫合后拉鏈及拉鏈頭外露，影響美觀，而且拉鏈頭組裝大部分是手工操作，通常是靠人工輔以一些工裝夾具將拉鏈頭上的拉頭、拉片和彈片等組裝到一起后再進行鉚合，存在勞動強度大、生產效率低、廢品率高的問題，很難保證拉鏈頭的質量，同時也無法滿足大批量生產的需求，機械化的拉鏈頭組裝設備應運而生。而拉鏈頭裝配機的進料機構常常會因為下料過快導致卡料的情況，影響拉鏈頭的生產，因此，進料機構的卡料問題亟待解決。

發明內容

本實用新型提供了一種能逐個送料，帶有撥料裝置，不卡料的拉鏈頭裝配機的進料機構，解決了現有技術中存在的拉鏈頭裝配機的進料機構進料不順暢，容易卡料的技術問題。

本實用新型的上述問題是通過下述的技術方案解決的：一種拉鏈頭裝配機的進料機構，包含工作臺，在所述工作臺下方設有凸輪，在所述工作臺上設有進料機構，所述的進料機構包含振動盤，送料軌道，撥料裝置和推料桿，所述撥料裝置包含撥料塊和翻轉結構，所述撥料塊位于送料軌道的一端，所述翻轉結構控制撥料塊翻轉，所述推料桿位于送料軌道下方，所述凸輪控制翻轉結構和推料桿運動。拉鏈頭通過振動盤的振動逐個進入送料軌道，撥料裝置中的撥料塊的作用是確保每次下料時，位于送料軌道下端的拉鏈頭只有一個，防止拉鏈頭在進料時出現卡料的情況。送料軌道下方的推料桿是將送料軌道末端的拉鏈頭推到拉鏈頭裝配機的轉盤上進行下一步加工。凸輪的作用是帶動翻轉結構和推料桿運動，凸輪安裝在拉鏈頭裝配機的主轉軸上，當推料桿將拉鏈頭推出時，撥料塊將送料軌道上的拉鏈頭攔截；當推料桿向后收縮時，撥料塊將送料軌道上的拉鏈頭送至送料軌道末端。

作為優選，所述送料軌道的上端和振動盤相連接，所述送料軌道下端設有凹槽，所述撥料塊位于凹槽內。送料軌道上端和振動盤相連接，振動盤內的拉鏈頭會通過送料軌道逐個下滑；送料軌道下端設有凹槽，凹槽內設有撥料塊，當拉鏈頭下滑至凹槽前側時，撥料塊會將拉鏈頭攔下，等送料軌道末端的拉鏈頭進入拉鏈頭裝配機的轉盤上后，會將新的拉鏈頭送至送料軌道末端。

作為優選，所述撥料塊包含豎直部分和水平部分，所述水平部分位于凹槽內，且所述水平部分的下側面設有通槽，所述通槽橫截面大于拉鏈頭橫截面，所述豎直部分和翻轉結構相連接。撥料塊為L形，通槽的形狀和拉鏈頭形狀相同，且通槽的橫截面大于拉鏈頭的橫截面，撥料塊的水平部分在凹槽內，當撥料塊和工作臺垂直時，能擋住從送料軌道上下落的拉鏈頭，當撥料塊和送料軌道垂直時，拉鏈頭會通過撥料塊的通槽下落至送料軌道末端。撥料塊的豎直部分和翻轉結構相連接，翻轉結構控制撥料塊轉動。

作為優選，所述翻轉結構包含升降桿，復位彈簧和連接塊，所述連接塊的一端和撥料塊的豎直部分相連接，所述連接塊的另一端和升降桿的上端相連接；所述復位彈簧的一端和連接塊相連接，復位彈簧的另一端和工作臺相連接；所述升降桿的下端和凸輪相連接。撥料塊和連接塊相連接，連接塊和升降桿的上端相連接，升降桿的下端和凸輪相連接，升降桿通過凸輪的轉動來控制上升和下降，當升降桿上升時，會抬起連接塊的一端，連接塊的另一端就會向下，從而帶動撥料塊轉動，使撥料塊和送料軌道垂直；當升降桿下降時，連接塊處于水平狀態，撥料塊就是垂直于工作臺的。復位彈簧的作用是確保連接塊在翻轉復位時能回到水平狀態。