[實(shí)用新型]一種汽車(chē)節(jié)能型除霜裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921270813.7
• 申請(qǐng)日: 2019-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210707308U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于澤旗;于海健
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 于澤旗
• 主分類(lèi)號(hào): B60S1/02
• 分類(lèi)號(hào): B60S1/02;B60S1/04;B60S1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)除霜技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車(chē)節(jié)能型除霜裝置，包括底座，所述底座的背面固定連接有吸盤(pán)，所述底座的正面且位于底座的中心位置處正下方固定連接有電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架內(nèi)固定連接有微型電機(jī)，所述底座的正面且位于電機(jī)固定架正上方固定連接有定時(shí)控制器，所述底座的正面且位于定時(shí)控制器的左側(cè)和右側(cè)均固定連接有太陽(yáng)能電池板，所述底座的正面且微型電機(jī)的輸出軸位置處對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有圓槽，通過(guò)設(shè)置儲(chǔ)液罐，太陽(yáng)能電池板，電機(jī)，電動(dòng)閥，解決了目前車(chē)載暖風(fēng)除霜系統(tǒng)是通過(guò)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)吹出的暖風(fēng)來(lái)加熱擋風(fēng)玻璃，使擋風(fēng)玻璃上的霜融化，但這種方法需要啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而造成汽車(chē)油耗的增加，浪費(fèi)能源的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)除霜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)節(jié)能型除霜裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ撸S著私家車(chē)等數(shù)量的不斷增多，冬天汽車(chē)玻璃上霜成為了不少車(chē)主頭疼的問(wèn)題，為了解決了上霜的問(wèn)題，車(chē)載暖風(fēng)除霜系統(tǒng)開(kāi)始逐漸流行起來(lái)。

車(chē)載暖風(fēng)除霜系統(tǒng)是通過(guò)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)吹出的暖風(fēng)來(lái)加熱擋風(fēng)玻璃，使擋風(fēng)玻璃上的霜融化，但這種方法需要啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而造成汽車(chē)油耗的增加，浪費(fèi)能源，因此需要一種汽車(chē)節(jié)能型除霜裝置來(lái)改善這一問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)節(jié)能型除霜裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)節(jié)能型除霜裝置，包括底座，所述底座的背面固定連接有吸盤(pán)，所述底座的正面且位于底座的中心位置處正下方固定連接有電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架內(nèi)固定連接有微型電機(jī)，所述底座的正面且位于電機(jī)固定架正上方固定連接有定時(shí)控制器，所述底座的正面且位于定時(shí)控制器的左側(cè)和右側(cè)均固定連接有太陽(yáng)能電池板，所述底座的正面且微型電機(jī)的輸出軸位置處對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有圓槽，所述微型電機(jī)的輸出軸上且位于圓槽內(nèi)固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上且位于圓槽內(nèi)連接有軸承，所述圓槽的背面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述轉(zhuǎn)軸上且位于滑槽內(nèi)固定連接有滑桿，所述滑桿內(nèi)且位于滑槽的正上方開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)液槽，所述儲(chǔ)液槽的背面且位于儲(chǔ)液槽的中心位置處開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽內(nèi)固定連接有高壓噴嘴，所述儲(chǔ)液槽的正面固定連接有電動(dòng)閥，所述儲(chǔ)液槽上且電動(dòng)閥位置處對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有電動(dòng)閥槽，所述滑桿的背面且位于高壓噴嘴的左側(cè)和右側(cè)均固定連接有刮板。

優(yōu)選的，所述定時(shí)控制器的型號(hào)為KG316T且定時(shí)控制器與太陽(yáng)能電池板與連接方式為電性連接。

優(yōu)選的，所述微型電機(jī)的型號(hào)為M1N6且微型電機(jī)與定時(shí)控制器的連接方式為電性連接。

優(yōu)選的，所述高壓噴嘴的型號(hào)為24B862且高壓噴嘴與定時(shí)控制器的連接方式為電性連接。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)閥的型號(hào)為OSAWQ911-S且電動(dòng)閥與定時(shí)控制器的連接方式為電性連接。

優(yōu)選的，所述底座的形狀為半圓形且滑槽的形狀與底座的形狀相適配。

優(yōu)選的，所述滑桿的長(zhǎng)度與汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的高度相適配且刮板的長(zhǎng)度與滑桿頂端到底座頂端的距離相適配。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與軸承，轉(zhuǎn)軸與滑槽的連接方式均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接且滑桿與滑槽的連接方式為滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述高壓噴嘴和吸盤(pán)均設(shè)置有多個(gè)且軸承與圓槽的連接方式為固定連接。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)液槽中儲(chǔ)存有除冰劑且刮板的材料為玻璃刮膠條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：