[實(shí)用新型]一種海洋救生艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921270544.4
• 申請(qǐng)日: 2019-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211364884U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛俊強(qiáng);駱紫怡;方艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)東海科學(xué)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B63C9/06
• 分類(lèi)號(hào): B63C9/06;B63C9/00;B63B39/03
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本實(shí)用新型提供了一種海洋救生艙，包括：艙體，所述艙體具有容腔及朝上的艙口，所述艙口處安裝有用于打開(kāi)或關(guān)閉所述艙口的艙門(mén)；換氣結(jié)構(gòu)，所述換氣結(jié)構(gòu)用于交換艙內(nèi)及艙外的氣體；儲(chǔ)水倉(cāng)，所述位于所述容腔的底部，所述儲(chǔ)水倉(cāng)進(jìn)水后能夠增加艙體底部的重量使得艙體在海面上保持穩(wěn)定。這種海洋救生艙具有的儲(chǔ)水倉(cāng)進(jìn)水之后能夠增加海洋救生艙底部的重量，使其在海面上漂浮時(shí)穩(wěn)定，同時(shí)這種海洋救生艙的換氣通孔能夠避免海水從中流入艙體內(nèi)的容腔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及救生設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種海洋救生艙。

背景技術(shù)

輪船在海上航行的過(guò)程中，如果遇到危急的情況船上的乘客需要逃生，使用救生圈和救生衣的話，使用者身體大部分還是會(huì)泡在海水里，由于海水溫度低，對(duì)人體的熱量消耗很大，不利于人員等待救援。目前的救生艙存在在海面上漂浮時(shí)不穩(wěn)定的問(wèn)題，因此，需要對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決目前的救生艙存在在海面上漂浮時(shí)不穩(wěn)定的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種海洋救生艙來(lái)解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種海洋救生艙，包括：

艙體，所述艙體具有容腔及朝上的艙口，所述艙口處安裝有用于打開(kāi)或關(guān)閉所述艙口的艙門(mén)；

換氣結(jié)構(gòu)，所述換氣結(jié)構(gòu)用于交換艙內(nèi)及艙外的氣體；

儲(chǔ)水倉(cāng)，所述位于所述容腔的底部，所述儲(chǔ)水倉(cāng)進(jìn)水后能夠增加艙體底部的重量使得艙體在海面上保持穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述容腔內(nèi)設(shè)置有第一隔板，所述第一隔板水平設(shè)置，所述第一隔板的邊緣與所述艙體的內(nèi)壁一體連接；

所述第一隔板與所述容腔的底部之間形成所述儲(chǔ)水倉(cāng)；所述艙體的底部設(shè)有開(kāi)設(shè)有進(jìn)水通孔，所述進(jìn)水通孔連通所述儲(chǔ)水倉(cāng)和艙外空間；所述艙體的內(nèi)部還設(shè)有氣道，所述氣道的第一端部穿透所述艙體的內(nèi)壁與所述儲(chǔ)水倉(cāng)連通，所述氣道的第二端部順著所述艙體延伸至所述艙體的頂部并穿透所述艙體的外壁與艙外空間連通。

作為優(yōu)選，所述換氣結(jié)構(gòu)包括換氣通孔和第一錐形蓋，所述換氣通孔開(kāi)設(shè)于所述艙體的頂部，所述換氣通孔連通所述容腔與艙外空間；

所述換氣通孔的位于所述艙體的外壁的邊緣相對(duì)于所述艙體的外壁凸起，所述第一錐形蓋位于所述換氣通孔的上方并且所述第一錐形蓋的錐尖朝上，所述第一錐形蓋通過(guò)豎直的連接柱與所述艙體的外壁固定。

作為優(yōu)選，還包括第二隔板，所述容腔的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)凸起塊，多個(gè)所述凸起塊位于同一高度，所述凸起塊的頂面抵住所述第二隔板的邊緣的底部，所述第二隔板與所述第一隔板之間形成儲(chǔ)物倉(cāng)；

所述第二隔板包括第一母板和第一子板，所述第一母板的側(cè)面凹陷有第一凹槽，所述第一子板的側(cè)面凸起有第一插板，所述第一插板的形狀與所述第一凹槽的形狀相匹配，所述第一插板插入所述第一凹槽中。

作為優(yōu)選，所述氣道的第二端部的位于所述艙體的外壁的邊緣相對(duì)于所述艙體的外壁凸起，第二錐形蓋位于所述換氣通孔的上方并且所述第二錐形蓋的錐尖朝上，所述第二錐形蓋通過(guò)豎直的連接柱與所述艙體的外壁固定。

作為優(yōu)選，所述艙體的靠近底部的外壁上向外伸出有一圈外翻的翼部；所述翼部的遠(yuǎn)離所述艙體的邊緣的高度高于所述翼部的與所述艙體連接的邊緣的高度。

作為優(yōu)選，所述艙體的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有透明的觀察窗。

作為優(yōu)選，所述艙門(mén)的內(nèi)外側(cè)均設(shè)有第一把手，所述容腔的內(nèi)壁上設(shè)有第二把手；所述艙體的外壁上還固定有鉤子。

作為優(yōu)選，所述第二隔板的密度小于水。

作為優(yōu)選，所述艙體的形狀為球形或者膠囊形。