[實用新型]一種具有新型回油線結構的旋轉油封

有效

• 申請號: 201921270516.2
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210566239U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 陳猛;宋瑞坤;范燕芬;林志明;張長再;宋鵬
• 申請（專利權）人: 青島海力威新材料科技股份有限公司
• 主分類號: F16J15/3204
• 分類號: F16J15/3204;F16J15/3244;F16J15/3284;F02F11/00
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

一種具有新型回油線結構的旋轉油封，涉及油封技術領域，包括旋轉油封的本體，在所述本體的主唇口部位設置有回油線，所述回油線包括前端部和后端部，所述前端部為線型凸起并且與旋轉軸密封接觸，所述后端部整體呈舟底狀并且不與旋轉軸接觸，所述前端部的高度低于所述后端部的高度；在所述前端部的側邊處設有線型的凹縮槽，所述回縮槽的側邊與所述前端部的側邊重合。本新型的回油線的橫截面呈凹凸結構，既能增強泵吸作用又能在發動機靜止時不出現漏油的問題。

技術領域

本實用新型涉及油封技術領域，具體涉及一種具有新型回油線結構的旋轉油封。

背景技術

汽車的發動機是汽車的核心部件，其工作時曲軸在高速旋轉，帶動著其內部的各個機械零部件一起運動，為汽車輸出動力。發動機在運轉過程中需要有潤滑油對各個機械零部件進行潤滑，在有潤滑的同時也要求潤滑油不從機體內漏出。油封的作用就是將潤滑油密封在機體內，使其不漏出。

在密封技術的發展過程中，人們發現在油封的橡膠唇口部位增加凸出于橡膠體的回油線，發動機曲軸在旋轉時回油線會產生泵吸作用，可以顯著的提升油封的密封能力。而且隨著回油線凸出于橡膠體的高度的增加，泵吸作用也是顯著增加的。但是如果回油線凸出于橡膠體的高度過大，發動機在靜止時，發動機體內的潤滑油會從回油線部位漏出。因此，需要設計一種既能增強泵吸作用又能在發動機靜止時不出現漏油的旋轉油封。

發明內容

為了解決上述現有技術的問題，本實用新型提供一種具有新型回油線結構的旋轉油封，回油線的橫截面呈凹凸結構，既能增強泵吸作用又能在發動機靜止時不出現漏油的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種具有新型回油線結構的旋轉油封，包括旋轉油封的本體，在所述本體的主唇口部位設置有回油線，所述回油線包括前端部和后端部，所述前端部為線型凸起并且與旋轉軸密封接觸，所述后端部整體呈舟底狀并且不與旋轉軸接觸，所述前端部的高度低于所述后端部的高度；在所述前端部的側邊處設有線型的凹縮槽，所述回縮槽的側邊與所述前端部的側邊重合。

優選的，所述回縮槽一端延伸至所述前端部與所述后端部的連接處，另一端延伸至和所述主唇口的唇邊平齊或

延伸至距離所述主唇口的唇邊1mm-2mm。

優選的，所述前端部的兩側均設置有一條回縮槽，所述前端部與所述回縮槽的橫截面整體呈現“凹凸凹”型。

優選的，所述回縮槽的橫截面面積大于所述前端部的橫截面面積的二分之一。

優選的，所述前端部的橫截面為等腰三角形或等腰梯形且等腰梯形的上邊呈圓弧凸起。

優選的，所述回縮槽的橫截面為倒置的等腰三角形或下凹的圓弧形。

本實用新型所帶來的綜合效果包括：本實用新型構造簡單合理，使用方便，前端部與旋轉軸接觸，旋轉軸轉動過程中，回油線的前端部產生泵吸作用，同時回縮槽的下凹使得前端部相對的變高，因此泵吸作用更強，同時后端部高度高度前端部的高度，并且呈流線型的舟底狀，能進一步增強前端部的泵吸作用；當旋轉軸靜止時，前端部因軸的擠壓變形，高于主唇口的密封面的部位被擠壓變形使其朝向兩側的回縮槽形變，因此前端部和回縮槽的綜合形變為中和緩沖形變，使前端部平整且回縮槽凸起，將旋轉軸的一圈密封起來，起到靜密封狀態下不漏油的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例1的單根回油線的中心軸截面的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例1的圖1中B處的結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例1的圖2中的A-A截面的結構示意圖。

圖5是本實用新型實施例2的結構示意圖。