[實用新型]連接裝置、前端模塊以及車輛

有效

• 申請號: 201921269594.0
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210852652U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 李萬坤;信文榮
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;蔣愛花

本實用新型涉及車輛制造技術領域，具體地涉及一種連接裝置、前端模塊以及車輛。該連接裝置(1)包括第一連接機構(2)和第二連接機構(3)，第一連接機構(2)用于安裝第一物體，第一連接機構(2)與第二連接機構(3)可脫離地連接，第二連接機構(3)用于安裝第二物體并且設置為能夠在第二物體因變形產生的推動作用下移動，使得第一連接機構和第二連接機構彼此脫離。該連接裝置通過第一連接機構與第一物體(前端框架)連接，第二連接機構與第二物體(吸能盒)連接，以連接第一物體和第二物體，第一連接機構能夠在第二物體變形時脫離第二連接機構，使得第二物體變形時能與第一物體脫離，避免了第二物體因變形而對第一物體造成損壞。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造技術領域，具體地涉及一種連接裝置、前端模塊以及車輛。

背景技術

隨著汽車制造技術的發展，模塊化、輕量化技術被越來越多的汽車企業所應用。其中，前端模塊是一種輕量化水平高，集成度高的模塊結構。該前端模塊主要集成了前部冷卻模塊、前防撞梁總成、前端框架結構等零部件，裝配效率高，安裝精度好。

但是，由于其安裝位置位于車輛前部，該區域的零件在發生碰撞事故時容易受到外力作用而發生損壞，例如，前端框架由于與吸能盒連接，當前防撞梁總成發生碰撞時，吸能盒隨之發生壓潰而出現變形，由于前端框架沿垂直于吸能盒的變形方向設置并且與吸能盒固定連接，導致吸能盒在壓潰變形時引發前端框架隨之變形，造成了前端框架的損壞，不易維修，而且更換成本較高，易產生維修成本過高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的因現有的前端模塊的吸能盒與前端框架固定連接導致的吸能盒壓潰變形時造成前端框架的變形損壞、維修成本高的問題，提供一種連接裝置、前端模塊以及車輛，該連接裝置通過第一連接機構與第一物體連接，第二連接機構與第二物體連接，以使得第一物體和第二物體之間彼此連接，并且第一連接機構能夠在第二物體發生變形時脫離第二連接機構，以使得第二物體發生變形時能夠與第一物體脫離，從而避免了第二物體因發生變形而對第一物體造成損壞。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種連接裝置，所述連接裝置包括第一連接機構和第二連接機構，所述第一連接機構用于安裝第一物體，所述第一連接機構與所述第二連接機構可脫離地連接，所述第二連接機構用于安裝第二物體并且設置為能夠在所述第二物體因變形產生的推動作用下移動，以使得所述第一連接機構和第二連接機構彼此脫離。

優選地，所述第一連接機構包括彼此連接的第一連接件和斷裂件，所述第一連接件用于安裝所述第一物體，所述斷裂件與所述第二連接機構可脫離地連接，并且所述斷裂件設置為能夠在所述第二連接機構因移動產生的推動作用下發生斷裂，以使得所述第一連接件脫離第二連接機構。

優選地，所述斷裂件的遠離所述第一連接件的一側形成有彼此間隔并共面設置的多個連接臂，所述第二連接機構包括連接柱，所述連接柱垂直貫穿并卡接于相鄰兩個所述連接臂之間所形成的安裝槽處以與相鄰兩個該連接臂連接，所述連接柱設置為能夠在所述第二物體的推動作用下沿多個所述連接臂所形成的平面上的垂直于所述連接臂的長度的方向移動，所述連接臂設置為能夠在所述連接柱因移動產生的推動作用下斷裂。

優選地，所述連接臂包括止擋部和易斷部，所述止擋部設置為能夠抵擋所述連接柱，所述易斷部設置在所述止擋部的靠近所述第一連接件的一側，并且所述易斷部設置為能夠在所述連接柱的推動作用下最先發生斷裂。

優選地，所述易斷部包括缺口。

優選地，所述第二連接機構包括彼此平行并間隔設置的多個所述連接柱，所述第一連接機構包括連接板以及與所述連接柱配合的多個所述斷裂件，所述連接板的一側用于與所述第一連接件連接，所述連接板的另一側連接有彼此間隔的多個所述斷裂件，多個所述連接柱設置為能夠在所述第二物體的推動作用下彼此靠近或遠離，以使得所述連接臂在該連接柱推動作用下斷裂。

優選地，所述第二連接機構關于所述連接板的中分線呈對稱分布；