[實用新型]用于連接線束的卡扣、內飾件和汽車

有效

• 申請號: 201921269593.6
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210852330U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 丁成;郭美剛;余松顯
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;蔣愛花

本實用新型涉及線束裝配技術領域，具體地涉及一種用于連接線束的卡扣、內飾件和汽車。所述卡扣包括彼此適配的公卡扣(1)和母卡扣(3)，所述公卡扣(1)的前側端設置有開口槽(2)，所述開口槽(2)的槽底用于安裝并引入第一線束(4)，所述母卡扣(3)用于安裝并引入第二線束(5)，并且母卡扣(3)設置為能夠以多個配合方向插入開口槽(2)并且卡接在開口槽(2)中，以使得第一線束(4)和第二線束(5)電連接。該用于連接線束的卡扣設置為彼此適配的公卡扣和母卡扣，通過將母卡扣設置為能夠以多個配合方向插入公卡扣的開口槽并且卡接在所述開口槽中，豐富了公卡扣和母卡扣配合方向，便于裝配第一線束和第二線束。

技術領域

本實用新型涉及線束裝配技術領域，具體地涉及一種用于連接線束的卡扣、內飾件和汽車。

背景技術

隨著汽車的日益普及，汽車都配備有高清影像系統。目前，高清影像系統都是LVDS線束進行視頻傳輸。其中，LVDS線束為同軸電纜材質，通過傳統的線束公端和母端配合安裝。

但是，傳統的線束公端和母端具有兩個固定的配合方向，該兩個固定方向呈180°，存在著不易插入安裝的缺陷，而且，LVDS線束較粗，導致該線束不能夠進行大角度扭轉，一旦生產線工人師傅裝錯，操作人員不能通過扭轉線束來保證線束公端和母端進行配合，而是需要整條線束的拆解重新安裝，造成了線束公端和母端的安裝精度要求高，安裝難度大等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的傳統的線束公端和母端配合方向單一導致的不易插入安裝的問題，提供一種用于連接線束的卡扣、內飾件和汽車，該用于連接線束的卡扣設置為彼此適配的公卡扣和母卡扣，通過將母卡扣設置為能夠以多個配合方向插入公卡扣的開口槽并且卡接在所述開口槽中，豐富了公卡扣和母卡扣配合方向，便于裝配第一線束和第二線束。

為了實現上述目的，本實用新型一方面提供一種用于連接線束的卡扣，所述卡扣包括彼此適配的公卡扣和母卡扣，所述公卡扣的前側端設置有開口槽，所述開口槽的槽底用于安裝并引入第一線束，所述母卡扣用于安裝并引入第二線束，并且所述母卡扣設置為能夠以多個配合方向插入所述開口槽并且卡接在所述開口槽中，以使得所述第一線束和所述第二線束電連接。

可選的，所述公卡扣的內側壁和所述母卡扣的外側壁中的一者形成有間隔設置的多個導向槽，另一者包括能夠與所述導向槽配合的導向卡塊，所述導向卡塊設置為能夠在外力作用下沿所述導向槽移動并且在撤銷所述外力作用后卡接在所述導向槽中，以使得所述母卡扣與所述公卡扣卡接。

可選的，所述開口槽設置為圓柱槽結構，多個所述導向槽沿所述開口槽的周向等間隔分布，所述公卡扣的內側壁和所述母卡扣的外側壁中的另一者形成有多個導向卡塊，每個所述導向卡塊設置為能夠與多個所述導向槽配合。

可選的，每個所述導向卡塊包括導向條和彈性凸起，所述導向條與所述導向槽適配，所述導向條開設有容納槽，所述彈性凸起安裝于所述容納槽并且設置為能夠在所述導向槽的抵壓作用下發生壓縮形變，以使得所述彈性凸起能夠容納于所述容納槽并且抵靠于所述導向槽。

可選的，所述彈性凸起包括彈性件和卡塊，所述彈性件的兩端分別與所述容納槽和所述卡塊連接，在所述彈性件的自然狀態下，所述卡塊的前側端位于所述容納槽的頂壁以下，并且所述卡塊的后側端位于所述容納槽的頂壁以上。

可選的，所述容納槽開設在所述導向條的與所述導向槽的底壁配合的側壁上并且沿縱向延伸。

可選的，所述公卡扣的內側壁形成有多個導向槽，所述母卡扣的外側壁包括多個所述導向卡塊，至少一個所述導向槽包括通孔，所述通孔設置為能夠允許所述導向卡塊穿入，以使得所述公卡扣和所述母卡扣卡接。

可選的，所述公卡扣的后側端設置有第一卡套，所述第一卡套用于固定所述第一線束，所述母卡扣的后側端設置有第二卡套，所述第二卡套用于固定所述第二線束；

和/或，所述公卡扣的外側壁形成有安裝架。