[實用新型]一種原位可更換錨桿式錨栓

有效

• 申請號: 201921267697.3
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210439470U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 林建;劉平原;李增勤;鄧相龍;趙金鳳;張宏武;邢甲第
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團有限公司;中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司;法施達（大連）實業集團有限公司;中鐵電氣工業有限公司;中鐵寶雞軌道電氣設備檢測有限公司;法施達科技有限公司
• 主分類號: E04B1/41
• 分類號: E04B1/41;E01B26/00
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 馬天順;李鳳岐

一種原位可更換錨桿式錨栓，具有錨桿、錐型螺母、膨脹套，所述錨桿兩端分別設有螺紋段Ⅰ、螺紋段Ⅱ；所述膨脹套、錐型螺母套裝在螺紋段Ⅱ上，且膨脹套位于錨桿軸肩與錐型螺母之間，所述錐型螺母與螺紋段Ⅱ螺紋連接；所述錐型螺母外表面均布有軸向凸筋，所述膨脹套中下部軸向均布設有與所述軸向凸筋數量匹配的卡槽，且膨脹套下端內表面為錐面；所述膨脹套上端設有U型收縮縫；所述卡槽卡入軸向凸筋后，所述錐面與錐型螺母小端外表面套合。本實用新型克服了現有技術的不足，實現原位可拆裝功能，且拆裝方便、性能穩定。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路和城市軌道交通懸掛系統中的后錨固技術領域，具體涉及一種原位可更換錨桿式錨栓。

背景技術

在電氣化鐵路和城市軌道交通領域中，后錨固技術常常用于鋼柱、混凝土柱、隧道吊柱、電纜支架等設備的安裝固定。目前的錨固裝置主要有兩種，分為不可拆裝式錨固裝置和可拆裝式錨固裝置。其中，不可拆卸式錨固裝置為一次性使用，在設備使用過程中錨桿出現銹蝕或者損壞，無法進行原位更換，需重新打孔安裝，安裝不便，維護成本高昂，影響美觀。可拆裝式錨固裝置技術目前還不夠成熟，存在一定缺陷，關鍵部位還未進行大量應用。

與本實用新型最接近的現有技術“原位更換型膠粘模擴底錨桿”實用新型專利(申請號：201720436470.1)。存在以下缺陷：一是牙套采用圓管加工，在安裝過程中容易出現膨脹不到位(彈性變形)或牙套隨著緊固力矩增加而旋轉的情況；二是錐母尾部采用數條凹槽結構，在安裝時錐母向孔口移動，撐開膨脹套，同時錐母凹槽內鑲嵌的錨固膠相對后移，失去防轉功能，從而無法保證錨固裝置的防松性能，存在極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種原位可更換錨桿式錨栓，解決了現有技術的不足，實現原位可拆裝功能，且拆裝方便、性能穩定。

本實用新型所采用的技術方案是：一種原位可更換錨桿式錨栓，具有錨桿、錐型螺母、膨脹套，所述錨桿兩端分別設有螺紋段Ⅰ、螺紋段Ⅱ；所述膨脹套、錐型螺母套裝在螺紋段Ⅱ上，且膨脹套位于錨桿軸肩與錐型螺母之間，所述錐型螺母與螺紋段Ⅱ螺紋連接；所述錐型螺母外表面均布有軸向凸筋，所述膨脹套中下部軸向均布設有與所述軸向凸筋數量匹配的卡槽，且膨脹套下端內表面為錐面；所述膨脹套上端設有U型收縮縫；所述卡槽卡入軸向凸筋后，所述錐面與錐型螺母小端外表面套合。

所述膨脹套上端外表面上均布軸向凸臺，膨脹套下端外表面上均布周向凸臺，且軸向凸臺、周向凸臺均位于卡槽和U型收縮縫之間。

所述螺紋段Ⅰ端部設有與力矩扳手匹配的正方型凸臺。

所述膨脹套為卷制而成的不銹鋼膨脹套；所述錐型螺母為不銹鋼錐型螺母。

相較于現有技術，本實用新型具有的有益效果：

1、本實用新型的膨脹套采用不銹鋼板材沖壓卷制而成，兩端分別設有數條卡槽和數條U型收縮縫，膨脹套套裝在錐形螺母外表面且卡槽與錐形螺母外表面的軸向凸筋卡裝，可防止錐形螺母在拆裝過程中旋轉松脫；同時錐形螺母外表面的軸向凸筋有助于錐形螺母在錨固膠中固定，極大的提高了錨固穩定性。

2、本實用新型的膨脹套外表面設有軸向凸筋和周向凸筋，膨脹套脹開后與錨固膠結合牢固，防止膨脹套旋轉和滑脫；U型收縮縫有利于膨脹套脹開過程中的整體變形，保證膨脹套完全脹開。

3、本實用新型的錨桿上端設有與力矩扳手匹配的正方形凸臺，在安裝或拆卸過程中有助于力矩扳手卡裝，實現規范安裝，避免損傷螺紋、以及安裝不到位造成的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型錨桿結構示意圖；

圖3是本實用新型膨脹套結構示意圖；

圖4是本實用新型錐形螺母結構示意圖；