[實用新型]一種新型通用橋式起重機

有效

• 申請號: 201921265984.0
• 申請日: 2019-08-07
• 公開（公告）號: CN210393482U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 胡劍宏;王超文
• 申請（專利權）人: 河南正大起重設備有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C6/00;B66C7/16;B66C9/14
• 代理公司: 鄭州睿途知識產權代理事務所(普通合伙) 41183
• 代理人: 李曉康

1.一種新型通用橋式起重機，其特征在于：包括主梁、端梁、大車行走軌道支架、固定板、加固板、限位機構、減震機構和小車行走機構，所述的主梁包括前主梁和后主梁，兩者的上表面沿主梁的長度方向都設有小車行走軌道，小車行走軌道上端設置有小車行走機構，所述的前主梁和后主梁的左右兩側下端均固定設置有兩個定位塊，所述左右兩側端梁的上端開設有與主梁的左右兩側下端兩個定位塊相對應的兩個定位槽，所述的主梁的左右兩側下端與左右端梁的上端通過定位塊和定位槽卡接，前主梁和后主梁的左右兩側上端均開設有若干個第一螺栓通孔，端梁的外側開設有若干個第一螺栓通孔，主梁和端梁的卡接部外側還設置有固定板，所述的固定板均開設有若干個與主梁和端梁上的第一螺栓通孔相對應的第二螺栓通孔，所述的主梁和端梁通過固定螺栓經固定板固定連接，所述的大車行走軌道支架的上端鋪設有大車行走軌道，大車行走軌道上對應設置有大車行走車輪，大車行走車輪的兩側均固定設置有連接軸，大車行走車輪兩側的連接軸均與對應的滑筒連接塊轉動連接，且其中一側的連接軸穿過對應的滑筒連接塊與大車動力機構固定連接；端梁通過減震機構與滑筒連接塊連接，端梁的下端與減震機構的上端連接，減震機構的下端與滑筒連接塊的上端固定連接；所述的限位機構設置在前主梁和后主梁中間部位，端梁的內側壁還設有限位機構。

2.根據權利要求1所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的減震機構包括第一彈性滑筒和圓形凹槽，圓形凹槽設置于端梁的下端，第一彈性滑筒的下端和滑筒連接塊的上端固定連接，第一彈性滑筒的上端和圓形凹槽螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的彈性滑筒包括滑筒、滑柱、柔性減震墊和強力彈簧，滑筒的內部底端固定設置有柔性減震墊，柔性減震墊的上端固定連接有強力彈簧，強力彈簧的上端與滑柱的底端接觸，彈性滑筒壓縮的長度小于大車行走車輪頂端到端梁底端的長度。

4.根據權利要求1所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的限位機構包括彈簧組和限位板，彈簧組的左端與端梁的內側壁固定連接，彈簧組的右端與限位板的左端固定連接，所述限位機構對稱設置有兩組。

5.根據權利要求1所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的端梁的內側還設置有加固板，加固板的上端與主梁的下端螺栓連接，加固板的左端與端梁的右端螺栓連接，加固板上還設置有加強筋。

6.根據權利要求1所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的滑筒連接塊的內部還設置有滾珠軸承。

7.根據權利要求1所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的小車行走機構包括行走小車、機架、電動葫蘆、鋼絲繩和吊鉤，所述的行走小車的下端設置有小車行走車輪，小車行走車輪連接小車動力機構，小車行走車輪設置在對應的小車行走軌道上，行走小車的上表面還設置有與小車行走軌道垂直的機架行走軌道，機架行走軌道上對應設置有相應的機架車輪，機架車輪連接機架動力機構，機架車輪設置于機架的底端，機架的上端固定設置有電動葫蘆，機架的上端設置有第二彈性滑筒，第二彈性滑筒的上端與電動葫蘆的下端固定連接，電動葫蘆通過鋼絲繩連接有吊鉤。

8.根據權利要求7所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的小車動力機構和機架動力機構均包括驅動電機、減速器和控制系統，驅動電機均采用步進電機。

9.根據權利要求7所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的行走小車的前后兩端均設置有限位塊。

10.根據權利要求1所述的一種新型通用橋式起重機，其特征在于：所述的大車動力機構包括驅動電機、減速器和控制系統，驅動電機采用步進電機。