[實用新型]一種新型鐵路道岔軌撐有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921265485.1 | 申請日: | 2019-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN210856803U | 公開(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳飛 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司 |
| 主分類號: | E01B7/00 | 分類號: | E01B7/00 |
| 代理公司: | 北京棘龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴麗偉 |
| 地址: | 215316 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 鐵路 道岔 | ||
1.一種新型鐵路道岔軌撐,包括鐵軌墊板(1)和鋼軌(101),其特征在于:所述鋼軌(101)的底部安裝在鐵軌墊板(1)的頂部,鋼軌(101)底部的一端設(shè)有軌撐(3),軌撐(3)與鐵軌墊板(1)之間通過第一螺栓(301)相連接,軌撐(3)外側(cè)壁與鋼軌(101)的外側(cè)面之間通過第二螺栓(302)相連接,軌撐(3)內(nèi)底壁的兩端固定連接有主抗力板(4),軌撐(3)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有插槽(8),鐵軌墊板(1)的頂部放置有連接塊(6),連接塊(6)的頂部固定連接有連接桿(7),連接桿(7)遠離連接塊(6)的一端固定連接有與插槽(8)相適配的插塊(9),軌撐(3)的內(nèi)底壁放置有連接板(10),軌撐(3)與連接板(10)之間通過第五螺栓(12)相連接,連接板(10)頂部的一端固定連接有弧形壓板(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐,其特征在于:所述鋼軌(101)底部的另一端設(shè)有副軌撐(2),副軌撐(2)與鐵軌墊板(1)之間通過第四螺栓(201)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐,其特征在于:所述軌撐(3)的內(nèi)底壁固定連接有副抗力板(5),副抗力板(5)設(shè)在兩個主抗力板(4)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐,其特征在于:所述連接塊(6)的一側(cè)面與軌撐(3)的一側(cè)面之間通過第三螺栓(601)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐,其特征在于:所述副抗力板(5)的兩側(cè)面設(shè)有兩個插槽(8),每個插槽(8)的內(nèi)部均與相適配的插塊(9)插接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鐵路道岔軌撐,其特征在于:所述連接桿(7)與水平面的傾斜角度小于主抗力板(4)與水平面的傾斜角度,主抗力板(4)和副抗力板(5)與水平面的傾斜角度相等。
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