[實用新型]一種配電盒高壓采樣線束布線固定結構

有效

• 申請號: 201921263167.1
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210535755U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 姜巧妹;劉廣強;王明旺;王華文
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M2/22
• 分類號: H01M2/22;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種配電盒高壓采樣線束布線固定結構包括吸塑上蓋、按扣、高壓采樣線束、高壓線束連接器、線束固定托盤、銅排、接觸器、電流傳感器、低壓控制線束、低壓線束連接器、下箱體；各元器件對應裝配在所述下箱體里面，所述高壓采樣線束固定在所述線束固定托盤上，所述線束固定托盤封裝在所述下箱體上，所述吸塑上蓋裝在所述線束固定托盤上。本實用新型的線束布線固定結構能使線束固定在所述線束固定托盤，線束與OT端子尾部不易轉動，高壓采樣線束與低壓控制線束分開，避免電磁互相干擾，保證配電盒內的電器元件正常工作。

技術領域

本實用新型涉及動力電池包領域，具體而言，涉及一種配電盒高壓采樣線束布線固定結構。

背景技術

配電盒里高壓采樣線束的可靠性，直接影響到BMS采動力電池組總電壓、接觸器的診斷、絕緣耐壓判斷；若此線束可靠性有問題，BMS控制電池包不能正常輸出強電。相關技術中，高壓采樣線束尾端接OT端子，用螺栓鎖接到銅排上，線束僅在高壓盒底部固定，OT端子處線束很長一段無法固定，在行車中振動、沖擊容易與其它結構件磨擦，易失效；且OT端子與銅排鎖接過程中，OT端子容易旋轉，不易限位和自動化安裝；高壓線束與低壓控制線束固定在一起，會造成電磁干擾。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高壓采樣線束布線固定結構，用于固定高壓采樣線束，同時分開高壓采樣線束與低壓控制線束的布線，防止產生的電磁互相干擾。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種配電盒高壓采樣線束布線固定結構，包括吸塑上蓋、按扣、高壓采樣線束、高壓線束連接器、線束固定托盤、銅排、接觸器、電流傳感器、低壓控制線束、低壓線束連接器、下箱體；各元器件對應裝配在所述下箱體里面，所述高壓采樣線束固定在所述線束固定托盤上，所述線束固定托盤封裝在所述下箱體上，所述吸塑上蓋裝在所述線束固定托盤上。

上述所述的線束固定托盤上設有凹形線槽，所述線槽路徑設有卡位，位于所述線束固定托盤上表面，用于固定線束；所述線槽路徑末端設有鏤空處；所述線槽前端設有連接器固定處。

進一步的，所述線束固定托盤邊緣設有托盤螺栓固定處，與所述下箱體對應的螺栓固定處進行鎖接。

進一步的，所述高壓采樣線束包括所述高壓采樣線束本體及連接在其尾端的OT端子，所述OT端子與所述線槽配合卡位。

進一步的，所述高壓采樣線束前端連接在所述高壓線束連接器上，所述高壓線束連接器與所述連接器固定處進行卡位連接。

進一步的，所述的銅排分別鎖接到所述接觸器的觸點上。

進一步的，所述接觸器，其中一個通過所述銅排穿過所述電流傳感器中心，進行電路連接。

進一步的，所述低壓控制線束與所述低壓線束連接器連接，所述低壓線束連接器插到所述接觸器對應的位置上。

進一步的，所述接觸器與所述電流傳感器裝配到所述下箱體里。

與現有技術相比，本實用新型提供的采樣線束布線固定結構的有益效果在于：固定了高壓采樣線束以及OT端子尾部，使它們在線槽內不易轉動，保證電器元件正常工作，并且減小OT端子端線束長度，降低成本，同時此固定結構將高壓采樣線束與低壓控制線束分開布線，防止高壓采樣線束與低壓控制線束產生的電磁相互干擾。

附圖說明

圖1為一種配電盒高壓采樣線束布線固定結構的整體結構示意圖。

圖2為一種一種配電盒高壓采樣線束布線固定結構的線束固定托盤俯視圖。

其中，1為吸塑上蓋、2為按扣、3為OT端子、4為高壓采樣線束、5為高壓線束連接器、6為線束固定托盤、7為托盤螺栓固定處、8為連接器固定處、9為銅排、10為電流傳感器、11為接觸器、12為低壓控制線束、13為低壓線束連接器、14為下箱體、15為線槽。