[實用新型]一種鋼包渣罐一體運輸車

有效

• 申請號: 201921262662.0
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210458238U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 董偉麗;徐吉;趙寧;忻耀慶;潘建平;周國華
• 申請（專利權）人: 洛陽玉冶機械設備有限公司
• 主分類號: C21B3/10
• 分類號: C21B3/10;B22D41/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于鋼水鋼渣運輸車技術領域，本實用新型公開了一種鋼包渣罐一體運輸車，鋼水包車體固定設置在渣罐車體的右側位置，鋼包車體與渣罐車體之間通過連接體固定連接；鋼包車體與渣罐車體的底部固定設置有行走輪；鋼水包固定設置在鋼水包車體的上部中間位置，渣罐固定設置在渣罐車體的上部中間位置。這種鋼包渣罐一體運輸車，大大提高了工作效率，降低了對運輸車輛的投入成本。

技術領域

本實用新型屬于鋼水鋼渣運輸車技術領域，具體涉及一種鋼包渣罐一體運輸車。

背景技術

鋼包又稱鋼水包，主要用于煉鋼廠、鑄造廠的平爐、電爐或轉爐前承接鋼水、轉運鋼水并進行澆筑作業。渣罐主要用于盛放連鑄連軋工藝中靜置后鋼水表面所撈出的鋼渣。鋼包和渣罐廣泛用于鋼水冶煉中，是鋼水冶煉工藝中常用的輸送轉運設備。

現有技術中通常轉爐鋼包車、渣罐車系統由一個鋼包車和渣罐車組成，鋼包和渣罐是分離的，這樣就會造成在輸送車輛投入成本的提高，同時導致盛裝鋼水和排渣不能同時進行，造成盛裝鋼水和排鋼渣工作效率的降低；發明人基于現有技術中的缺陷研發了一種鋼包渣罐一體運輸車能夠很好地解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種鋼包渣罐一體運輸車，其結構設計簡單、科學合理；本實用新型能夠解決鋼包和渣罐分離，造成車輛投入成本的提高，同時解決了盛裝鋼水和排渣不能同時進行，造成盛裝鋼水和排鋼渣工作效率低的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種鋼包渣罐一體運輸車，包括鋼水包車體、渣罐車體、行走輪；鋼水包車體固定設置在渣罐車體的右側位置，鋼包車體與渣罐車體之間通過連接體固定連接；鋼包車體與渣罐車體的底部固定設置有行走輪；鋼水包固定設置在鋼水包車體的上部中間位置，渣罐固定設置在渣罐車體的上部中間位置；連接體設置有兩個，連接體固定設置在鋼水包車體和渣罐車體的兩側位置，連接體包括固定板，固定板設置有四塊，兩塊為一組在鋼水包車體和渣罐車體的側部呈左右對稱設置；鉸接連接板為傾斜的四方形，鉸接連接板在左側固定板上下位置固定設置有兩塊，鉸接連接板在右側固定連接板的中間位置設置有一塊；鉸接孔為穿過鉸接連接板的通孔，鉸接孔固定設置在鉸接連接板傾斜角位置；鉸接軸穿過鉸接連接板的鉸接孔將其固定連接成一體。

所述鋼水包車體底部四角固定設置有四個行走輪，渣罐車體的底部四角固定設置有四個行走輪。

所述鋼水包車體的左端或渣罐車體右端與運輸車車頭固定連接。

所述固定板通過固定螺栓固定在鋼水包車體和渣罐車體的側部。

所述左右鉸接連接板的傾斜角交叉設置，左右鉸接連接板的鉸接孔從上至下對應，鉸接軸穿過上下對應的鉸接孔固定連接。

這種鋼包渣罐一體運輸車的使用過程為：當需要用這種鋼包渣罐一體運輸車承接轉爐的鋼水時，首先鋼包車體與渣罐車體之間通過連接體固定連接，然后駕駛人員控制鋼包渣罐一體運輸車的動力驅動系統，將這種鋼包渣罐一體運輸車開到轉爐前，鋼包在承接轉爐中鋼水同時，可以同時將鋼渣盛放在渣罐中，這樣就大大提高了工作效率，降低了對運輸車輛的投入成本。以上過程就是這種鋼包渣罐一體運輸車的使用過程。

所述鋼水包車體固定設置在渣罐車體的右側位置，鋼包車體與渣罐車體之間通過連接體固定連接；這樣設置的主要目的是將鋼水包和渣罐同時集成到鋼水包車體和渣罐車體使之形成一體結構，方便鋼水包承接鋼水的同時將鋼渣放置在渣罐中，實現了鋼水和鋼渣的同時出料和排渣。其中設置固定連接體主要是一方面提高鋼包車體和渣罐車體穩定性和保持足夠的牽拉力；另一方面增大鋼包和渣罐的放置空間，提高鋼水鋼渣的出料和排渣效率。