[實用新型]一種電動汽車用的載波通信式無線充電裝置

有效

• 申請號: 201921262080.2
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN211684682U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 陳小宇
• 申請（專利權）人: 江蘇九魚電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 周海斌

1.一種電動汽車用的載波通信式無線充電裝置，包括原邊充電回路和副邊充電回路，所述原邊充電回路的輸入端與電網連通，所述副邊充電回路的輸出端與電池連通；所述原邊充電回路的發射端與副邊充電回路的接收端相對應；所述原邊充電回路具有逆變子回路以及第一載波信號通信子回路，所述第一載波信號通信子回路位于逆變子回路靠近電網的一側；所述副邊充電回路具有整流子回路以及第二載波信號通信子回路，所述第二載波信號通信子回路位于整流子回路靠近電池的一側；其特征是，

所述第一載波信號通信子回路與第二載波信號通信子回路結構相同，分別由耦合變壓器、輸入輸出轉換電路、光耦隔離電路以及DSP構成，輸入輸出轉換電路的受控端、光耦隔離電路的受控端分別與DSP的控制端連接；

所述輸入輸出轉換電路具有第一側、第二側；

所述耦合變壓器具有初級線圈和次級線圈，所述次級線圈的兩端分別與對應的輸入輸出轉換電路的第一側連接；

所述光耦隔離電路具有第一側和第二側；

所述輸入輸出轉換電路的第二側與光耦隔離電路的第一側連接，所述光耦隔離電路的第二側與DSP連接；

在第一載波信號通信子回路中，所述耦合變壓器的初級線圈的一端與電網連接、且其另一端與逆變子回路連接；

在第二載波信號通信子回路中，所述耦合變壓器的初級線圈的一端與電池連接、且其另一端與整流子回路連接；

其中，所述輸入輸出轉換電路采用模數轉換芯片和數模轉換芯片；所述模數轉換芯片的輸入端與輸入輸出轉換電路的第一側相連，所述模數轉換芯片的輸出端經放大器與輸入輸出轉換電路的第二側相連；所述數模轉換芯片的輸入端與輸入輸出轉換電路的第二側相連，所述數模轉換芯片的輸出端經放大器與輸入輸出轉換電路的第一側相連；

所述光耦隔離電路采用兩個方向相反的光耦組合構成，一個光耦的輸入端與光耦隔離電路的第一側相連，且其輸出端與光耦隔離電路的第二側相連；另一個光耦的輸入端與光耦隔離電路的第二側相連，且其輸出端與光耦隔離電路的第一側相連。

2.根據權利要求1所述電動汽車用的載波通信式無線充電裝置，其特征是，所述原邊充電回路具有第一電容、第二電容以及第一電感，所述第一電感與原邊充電回路的發射端重合；所述原邊充電回路的輸入端包括分別與電網連接的第一端和第二端；

所述第一電容的一端與原邊充電回路的第一端連接，所述第一電容的另一端與原邊充電回路的第二端連接；

所述第二電容的一端為第一接點，所述第二電容的另一端與第一電感的一端連接，所述第一電感的另一端為第二接點；

所述逆變子回路具有第一開關管、第二開關管、第三開關管以及第四開關管，每個開關管均具有第一引腳和第二引腳；

所述第一開關管的第一引腳、第二開關管的第一引腳分別與原邊充電回路的第一端連接；

所述第一開關管的第二引腳、第三開關管的第一引腳分別與第一接點連接；

所述第二開關管的第二引腳、第四開關管的第一引腳分別與第二接點連接；

所述第一載波信號通信子回路的耦合變壓器初級線圈的一端與原邊充電回路的第二端連接；所述第三開關管的第二引腳、第四開關管的第二引腳分別與該耦合變壓器初級線圈的另一端連接。