[實用新型]一種駐車制動器總成托座裝置

有效

• 申請號: 201921260497.5
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210588900U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 嚴昌杰
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M13/022;G01M17/007
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 周文

本實用新型公開了一種駐車制動器總成托座裝置，包括支撐托座及等高墊塊；所述支撐托座包括立板、安裝板及兩塊支撐板，所述安裝板與立板垂直固定連接，兩塊所述支撐板分別固定在安裝板底面兩端的同時與立板固定連接，且支撐板的底面與立板底面齊平，所述安裝板上設有避讓孔，所述等高墊塊與安裝板通過螺栓一連接。該裝置實現了駐車制動器總成與檢測設備的快速對接，固定牢靠，減少重復安裝找正的時間，能大大提高實驗效率。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其是一種駐車制動器總成托座裝置。

背景技術

駐車制動器總成在實驗時需要與檢測設備穩固連接，但是由于駐車制動器總成結構比較復雜，與檢測設備對接安裝起來比較困難，直接導致駐車制動器總成試驗效率低，耗時耗力，因此需要一種托座裝置來實現駐車制動器總成與檢測設備的有效對接。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型針對某種駐車制動器總成提出了一種駐車制動器總成托座裝置，實現了駐車制動器總成與檢測設備的快速對接，固定牢靠，減少重復安裝找正的時間，能大大提高實驗效率。

一種駐車制動器總成托座裝置，包括支撐托座及等高墊塊；所述支撐托座包括立板、安裝板及兩塊支撐板，所述安裝板與立板垂直固定連接，兩塊所述支撐板對稱固定在安裝板底面兩端的同時與立板固定連接，且支撐板的底面與立板底面齊平，所述安裝板上設有避讓孔，所述等高墊塊與安裝板通過螺栓一連接。

作為上述方案的優選，所述等高墊塊有兩組，設置在安裝板上遠離立板的一側，所述避讓孔位于立板與等高墊塊之間。

作為上述方案的優選，所述立板上設有圓形通孔，立板上沿圓形通孔的圓周方向均勻設置有多個螺紋通孔，螺紋通孔內設有與其配合使用的螺栓二，螺栓二上套設有鎖緊螺母。

作為上述方案的優選，所述立板背離安裝板的立面上沿圓形通孔設有環形凸起，環形凸起的內徑與圓形通孔的內徑一致，立板背離安裝板的立面上還開設有連通圓形通孔，與安裝板平行且貫穿立板的矩形槽，所述矩形槽將環形凸起對稱的分割開。

作為上述方案的優選，所述立板與安裝板之間焊接有加筋板一。

作為上述方案的優選，兩塊所述支撐板及安裝板之間焊接有加筋板二。

本實用新型的有益效果在于：

1、結構簡單，與檢測設備固定牢靠。

2、設置等高墊塊，使駐車制動器總成的軸線與圓形通孔的軸線位于同一直線上，可使駐車制動器總成放置在托座裝置上相對于檢測設備最合適的位置。

3、減少駐車制動器總成相對于檢測設備的重復找正時間，提高試驗效率，節約成本。

4、設置加筋板一和加筋板二可有效提高托座裝置的整體剛度。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

圖4為本實用新型的支撐板的結構示意圖。

圖5為本實用新型與駐車制動器總成的安裝結構示意圖。

附圖標記如下：1-支撐托座、2-等高墊塊、3-立板、4-安裝板、5-支撐板、6-避讓孔、7-圓形通孔、8-螺栓一、9-螺紋通孔、10-螺栓二、11-鎖緊螺母、12-環形凸起、13-矩形槽、14-加筋板一、15-加筋板二、16-駐車制動器總成。

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本實施例。