[實用新型]設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921259420.6
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210166835U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳雋鎧
• 申請（專利權(quán)）人: 明門（中國）幼童用品有限公司
• 主分類號: G07C3/00
• 分類號: G07C3/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;劉光明

本實用新型公開一種設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括多個機臺設(shè)備和一服務(wù)器，多個機臺設(shè)備分別與服務(wù)器通信連接，多個機臺設(shè)備分別將其設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器存儲設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息并將設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息發(fā)送至預設(shè)的用戶終端，車間現(xiàn)場之外的工作人員可以通過用戶終端獲知車間現(xiàn)場的各個機臺設(shè)備的運行狀態(tài)，無需到車間現(xiàn)場實地查看，節(jié)省了勞動成本；而且，通過服務(wù)器實現(xiàn)了對各個機臺設(shè)備的運行狀態(tài)信息的存儲，從而實現(xiàn)機臺設(shè)備的運行狀態(tài)信息的整合管理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車間機臺設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在智能車間的生產(chǎn)加工過程中，大多數(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)已實現(xiàn)自動化。為了確保產(chǎn)品生產(chǎn)加工的正常進行，往往需要對機臺設(shè)備的運行狀態(tài)進行監(jiān)控和管理。

現(xiàn)階段，通常是在機臺設(shè)備上安裝設(shè)備塔燈，在塔燈上安裝多個信號燈，分別用信號燈的不同顏色表示機臺設(shè)備的不同運行狀態(tài)；例如，信號燈紅燈亮時表示該機臺設(shè)備異常，停止運行，綠燈亮時表示該機臺設(shè)備正常運行等。該方式需要工作人員在車間現(xiàn)場實時觀察信號燈亮起的顏色，而車間現(xiàn)場設(shè)備數(shù)目眾多，車間現(xiàn)場工作人員需求大，勞動力成本高；而且，當機臺設(shè)備運行異常時，也無法實時將機臺設(shè)備的運行異常信息發(fā)送至車間現(xiàn)場之外的工作人員(如維修人員)，無法及時對機臺設(shè)備進行維修，這將影響生產(chǎn)效率。

此外，為了降低機臺設(shè)備的故障率和確保機臺設(shè)備的使用壽命，往往需要對機臺設(shè)備進行定期保養(yǎng)。現(xiàn)階段通常是根據(jù)購置機臺設(shè)備的時間按照月份、年度等進行保養(yǎng)，無法根據(jù)每一機臺設(shè)備的實際運行時長進行針對性的保養(yǎng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)C臺設(shè)備的運行狀態(tài)發(fā)送至預設(shè)的用戶終端的設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了一種設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括多個機臺設(shè)備和一服務(wù)器，多個機臺設(shè)備分別與服務(wù)器通信連接，多個機臺設(shè)備分別將其設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器存儲設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息并將設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息發(fā)送至預設(shè)的用戶終端，運行狀態(tài)信息包括正常運行和運行異常。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過服務(wù)器接收并存儲多個機臺設(shè)備的設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息，然后將多個機臺設(shè)備的設(shè)備標識信息和運行狀態(tài)信息發(fā)送至預設(shè)的用戶終端，車間現(xiàn)場之外的工作人員可以通過用戶終端獲知車間現(xiàn)場的各個機臺設(shè)備的運行狀態(tài)，無需到車間現(xiàn)場實地查看，節(jié)省了勞動成本；相較于通過現(xiàn)場人員觀察的方式，本實用新型還實現(xiàn)了機臺設(shè)備的運行狀態(tài)的自動獲取，更加準確可靠；而且，通過服務(wù)器實現(xiàn)了對各個機臺設(shè)備的運行狀態(tài)信息的存儲，從而實現(xiàn)機臺設(shè)備的運行狀態(tài)信息的整合管理。

較佳地，機臺設(shè)備連接有第一輸入裝置，第一輸入裝置接收外部輸入的運行異常原因信息，機臺設(shè)備接收第一輸入裝置輸入的運行異常原因信息并將運行異常原因信息發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器存儲運行異常原因信息并將運行異常原因信息發(fā)送至用戶終端。借此，使得車間現(xiàn)場之外的工作人員可以獲知機臺設(shè)備的運行異常原因，以安排相應(yīng)的工作人員到車間現(xiàn)場進行維修。

較佳地，服務(wù)器還記錄每一機臺設(shè)備正常運行的時長以獲得運行時長信息，服務(wù)器存儲運行時長信息并將運行時長信息發(fā)送至用戶終端。

其中，服務(wù)器包括與機臺設(shè)備對應(yīng)的多個第一計時裝置，每一第一計時裝置用于記錄對應(yīng)的機臺設(shè)備正常運行的時長以獲得運行時長信息，服務(wù)器存儲運行時長信息并將運行時長信息發(fā)送至用戶終端。借此，使得工作人員可以獲知每一機臺設(shè)備正常運行的時長。

具體地，服務(wù)器還在預設(shè)時間使運行時長清零。

其中，服務(wù)器還包括與第一計時裝置對應(yīng)的清零模塊，清零模塊連接對應(yīng)第一計時裝置的清零端并在預設(shè)時間控制第一計時裝置清零。借此，使服務(wù)器的所有第一計時裝置在預設(shè)時間重新計時，同步性更好。