[實用新型]一種汽車配件加工用打磨裝置

有效

• 申請號: 201921258586.6
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210732003U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 袁春妹
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞久電力器材有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B27/00;B24B47/12;B24B47/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車配件加工用打磨裝置，包括箱體，所述箱體內前壁和內后壁下端靠近中心位置固定連接有第一擋板，所述箱體內頂壁任意一側固定連接有第二擋板，所述箱體靠近第二擋板一側側壁頂部固定聯接有第一電機箱，所述箱體頂部遠離第一電機箱的一側側壁頂部固定聯接有第二電機箱，所述箱體靠近第一電機箱一側側壁底部固定連接有第二電機，所述箱體內底壁位于第一擋板遠離第二電機的一側固定連接有第一打磨機。本產品可以實現全自動化打磨，打磨均勻，且一側可完成兩面打磨，效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工領域，尤其涉及一種汽車配件加工用打磨裝置。

背景技術

汽車配件多數為沖壓件，一體成型，這樣在粗加工完之后，配件的圓周上會有很多毛刺，這時就需要對毛刺進行打磨，以達到使用要求；多數廠家對配件圓周上的毛刺都是人工打磨，這樣效率非常低，這種方式費時費力，效率低下，并且打磨質量不高，不能滿足大規模生產的需要；或者，目前雖然也存在汽車配件外緣打磨裝置，一次只能打磨一面，效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車配件加工用打磨裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車配件加工用打磨裝置，包括箱體，所述箱體內前壁和內后壁下端靠近中心位置固定連接有第一擋板，所述箱體內頂壁任意一側固定連接有第二擋板，所述箱體靠近第二擋板一側側壁頂部固定聯接有第一電機箱，所述箱體頂部遠離第一電機箱的一側側壁頂部固定聯接有第二電機箱，所述箱體靠近第一電機箱一側側壁底部固定連接有第二電機，所述箱體內底壁位于第一擋板遠離第二電機的一側固定連接有第一打磨機。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一電機箱內底壁固定連接有第一電機，所述第一電機驅動端固定連接有轉動軸，所述轉動軸遠離第一電機一端貫穿第一電機箱且固定連接有第一錐齒輪，所述箱體內頂壁靠近第一電機箱的位置通過轉動件轉動連接有內螺紋套筒，所述內螺紋套筒中部位置固定連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪之間通過輪齒嚙合連接，所述箱體內設置有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿與內螺紋套筒螺紋連接，所述第二螺紋桿底部固定連接有第二打磨機。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二電機驅動端固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿遠離第二電機一端與第一擋板之間通過轉動件轉動連接，所述第箱體內設置有第一傳送塊，所述第一傳送塊與第一螺紋桿螺紋連接，所述第一傳送塊頂部固定連接有第一電磁塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述箱體內底壁呈“V”形設計且內底壁中心位置開設有廢料口，所述廢料口貫穿箱體底部向下延伸，所述第一擋板與箱體內底壁留有空隙，所述箱體兩側位于第一電機箱和第二電機箱下方開設有開口，所述箱體位于第二電機箱下方開口位置設置有置物板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二打磨機側壁應固定聯接有導桿，所述導桿遠離第二打磨機一端與第二擋板滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二電機箱內底壁固定連接有第三電機，所述第三電機驅動端固定連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿遠離第三電機一端與第二擋板之間通過轉動件轉動連接，所述箱體內設置有第二傳送塊，所述第二傳送塊與第三螺紋桿之間通過螺紋連接，所述第二傳送塊底部中心位置固定連接有電動缸，所述電動缸伸縮端固定連接有第二電磁塊。

作為上述技術方案的進一步描述：