[實用新型]一種改進的變速器選換擋機構

有效

• 申請號: 201921257464.5
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210218654U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 李健;秦悅;趙立楠
• 申請（專利權）人: 唐山通力齒輪有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 楊全保

本實用新型涉及一種改進的變速器選換擋機構，屬于汽車變速器設備技術領域。技術方案是：選擋搖臂（1）和換擋搖臂（2）在后體（15）外部進行周向運動，其余部件均進行后體（15）的腔體內運動，選擋軸（18）和換擋軸（14）只有周向運動沒有軸向運動，且后體（15）與外界連通的部位均設有密封結構。本實用新型的有益效果是：充分利用腔體的內部空間，僅將選擋搖臂和換擋搖臂設置在后體外部，將換擋的軸向運動轉換成搖臂的周向運動，連接處設置選擋軸油封和換擋軸油封，壽命顯著增加，方便合理的實現了選換擋結構的密封，選擋軸和換擋軸的兩端分別與后體腔體內對應的孔位緊密配合，解決了空擋位置搖臂晃動量大的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種改進的變速器選換擋機構，屬于汽車變速器設備技術領域。

背景技術

對于間接操縱式手動變速器，相比直接操縱式手動變速器，在整車震動、換擋感覺和NVH控制方面都有優勢，但增加的選換擋搖臂機構帶來了一系列的問題，如：零部件多，結構復雜，在使用過程中各部件之間的間隙量增大導致在空擋位置晃動量大甚至選換擋失效；外露的選換擋機構有軸向和周向運動，在外界灰塵、泥土、水等侵蝕過程中導致油封性能下降，甚至破損。所以，研發一種新型選換擋機構迫在眉睫。

發明內容

本實用新型目的是提供一種改進的變速器選換擋機構，充分利用腔體的內部空間，僅將選擋搖臂和換擋搖臂設置在后體外部，將換擋的軸向運動轉換成搖臂的周向運動，連接處設置選擋軸油封和換擋軸油封，壽命顯著增加，方便合理的實現了選換擋結構的密封，選擋軸和換擋軸的兩端分別與后體腔體內對應的孔位緊密配合，解決了空擋位置搖臂晃動量大的問題，有效地解決了背景技術中存在的上述問題。

本實用新型的技術方案是：一種改進的變速器選換擋機構，包含選擋搖臂、換擋搖臂、選擋撥頭、選擋導塊、選擋導軸、選擋導軸撥頭、換擋軸、后體、換擋撥頭、選擋軸、選換擋撥塊和選換擋軸，所述選擋搖臂和換擋搖臂位于后體外部，其余部件位于后體的腔體內；換擋搖臂通過楔銷和螺母與換擋軸固定，換擋軸安裝在后體上，通過定位螺釘與換擋撥頭固定，選換擋撥塊通過定位螺釘與選換擋軸固定，通過換擋搖臂的周向運動帶動換擋軸和換擋撥頭作同向的周向運動，換擋撥頭撥動選換擋撥塊和選換擋軸一起作左右的軸向運動，從而實現換擋，并且選換擋撥塊和選換擋軸的運動方向與換擋搖臂的旋轉方向相反；選擋軸安裝在后體和選擋蓋板上，選擋蓋板用帶墊圈螺栓固定在后體上，選擋搖臂通過楔銷和螺母與選擋軸固定，選擋撥頭通過卷制圓柱銷與選擋軸固定，選擋導軸兩端用卷制圓柱銷分別與選擋導塊和選擋導軸撥頭固定，通過選擋搖臂的周向運動帶動選擋軸和選擋撥頭作周向運動，選擋撥頭撥動選擋導塊并帶動選擋導軸和選擋導軸撥頭作上下運動，選擋導軸撥頭與選換擋撥塊之間設有隔套，選擋導軸撥頭撥動選換擋撥塊帶動選換擋軸作周向運動，從而實現選擋；選換擋軸兩端分別設有直線軸承和襯套并與后體匹配安裝。

所述換擋軸與后體的連接處設有換擋軸油封進行腔體密封。

所述選擋軸與選擋蓋板之間設有選擋軸油封進行腔體密封。

所述選擋軸的兩端和換擋軸的兩端分別與后體腔體內對應的孔位緊密匹配。

所述選換擋軸的軸孔通過塞片與后體進行密封，選換擋軸上方通過蓋板和帶墊圈螺栓與后體進行密封。

本實用新型的有益效果是：充分利用腔體的內部空間，僅將選擋搖臂和換擋搖臂設置在后體外部，將換擋的軸向運動轉換成搖臂的周向運動，連接處設置選擋軸油封和換擋軸油封，壽命顯著增加，方便合理的實現了選換擋結構的密封，選擋軸和換擋軸的兩端分別與后體腔體內對應的孔位緊密配合，解決了空擋位置搖臂晃動量大的問題。

附圖說明

圖1 是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的A-A方向剖視圖；

圖3是圖1的B-B方向剖視圖；

圖4是本實用新型的側視圖；