[實用新型]電磁閥耐久測試設備有效
| 申請號: | 201921257054.0 | 申請日: | 2019-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN210180656U | 公開(公告)日: | 2020-03-24 |
| 發明(設計)人: | 馬少花;孫建明;趙學旺 | 申請(專利權)人: | 威伯科汽車控制系統(中國)有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 青島智地領創專利代理有限公司 37252 | 代理人: | 黃鈺 |
| 地址: | 266510 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電磁閥 耐久 測試 設備 | ||
本實用新型提出一種電磁閥耐久測試設備,屬于電磁閥測試技術領域。本電磁閥耐久測試設備包括氣源、主儲氣筒、調氣閥組、分氣塊、電磁閥、支儲氣筒、氣壓傳感器和控制系統;氣源經主管路依次連接主儲氣筒和分氣塊的進氣端,主管路及主儲氣筒上設置調氣閥組,分氣塊的出氣端連接有至少一根支管路,支管路上依次連接電磁閥、支儲氣筒和氣壓傳感器,控制系統分別信號連接氣壓傳感器和電磁閥的控制端。本實用新型的有益效果:測試操作簡單,操作方便,測試過程符合電磁閥的實際工作狀態,測試過程實時監測電磁閥的測試狀態并記錄測試狀態,在測試過程中出現泄露或故障時可以及時關斷電磁閥,提高了測試的安全性,也節約了電氣損耗。
技術領域
本實用新型涉及電磁閥測試技術領域,特別是涉及一種電磁閥耐久測試設備。
背景技術
電磁閥是電控空氣懸架系統(ECAS)的重要組成部件之一,為確保系統的穩定性和可靠性,需要對電磁閥進行耐久測試。目前,對電磁閥進行耐久測試是直接組合氣管連接產品,測試操作繁瑣,也不符合產品的實際工作狀態,并且測試過程中不能實時監測產品的測試狀態,在測試過程中出現故障也不能及時關斷電磁閥,測試安全隱患較高。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種電磁閥耐久測試設備,簡化測試操作,測試過程符合電磁閥的實際工作狀態,實時監測電磁閥的測試狀態,提高測試的安全性。
本實用新型提供一種電磁閥耐久測試設備,包括氣源、主儲氣筒、調氣閥組、分氣塊、電磁閥、支儲氣筒、氣壓傳感器和控制系統;氣源經主管路依次連接主儲氣筒和分氣塊的進氣端,主管路及主儲氣筒上設置調氣閥組,分氣塊的出氣端連接有至少一根支管路,支管路上依次連接電磁閥、支儲氣筒和氣壓傳感器,控制系統分別信號連接氣壓傳感器和電磁閥的控制端。
進一步的,電磁閥耐久測試設備還包括干燥器,干燥器設置于氣源與主儲氣筒之間的主管路上。
進一步的,所述調氣閥組包括減壓閥、調壓閥、截止閥、電子壓力開關、安全閥和排氣閥,減壓閥、調壓閥和截止閥依次設置于主管路上,電子壓力開關、安全閥和排氣閥設置于主儲氣筒上。
進一步的,所述排氣閥上設置有消音器。
進一步的,所述控制系統為PLC控制系統。
進一步的,電磁閥耐久測試設備還包括測試夾具,測試夾具的頂端設置有支撐桿,支撐桿上可拆卸連接電磁閥,測試夾具的中間位置設置有與支儲氣筒數量對應的儲氣筒卡槽,儲氣筒卡槽內可拆卸連接支儲氣筒。
進一步的,所述測試夾具上設置分氣塊,分氣塊與主管路之間經快速接頭連接。
進一步的,電磁閥與支管路之間經快速接頭連接。
進一步的,所述儲氣筒卡槽包括上卡槽和下卡槽,上卡槽與下卡槽均可拆卸連接支儲氣筒。
進一步的,所述測試夾具的底端設置有與叉車叉架配合的底座。
與現有技術相比,本實用新型的電磁閥耐久測試設備具有以下特點和優點:
本實用新型的電磁閥耐久測試設備,測試操作簡單,操作方便,測試過程符合電磁閥的實際工作狀態,測試過程實時監測電磁閥的測試狀態并記錄測試狀態,在測試過程中出現泄露或故障時可以及時關斷電磁閥,提高了測試的安全性,也節約了電氣損耗。
結合附圖閱讀本實用新型的具體實施方式后,本實用新型的特點和優點將變得更加清楚。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
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