[實用新型]一種便于調節高度的自行車新型車座

有效

• 申請號: 201921256909.8
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN211076151U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 趙松波
• 申請（專利權）人: 趙松波
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62K19/36
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

本實用新型公開一種便于調節高度的自行車新型車座，所述車座正下方套接有車座桿，所述車座桿套接于車架管內部，所述車架管上設有U型插銷，所述車座桿開有透明插孔，所述車架管上端部位開有一個透明插孔，所述輔助固定桿一端套接有橡膠把手，所述輔助固定桿套接在輔助桿固定槽里，所述輔助固定槽內設有彈簧，所述彈簧擋板焊接在輔助固定桿上，本實用新型固定車座管、調整車座高度、預防插銷丟失，克服了以往車管夾等因載重大、使用次數多造成磨損大，應用本實用新型，即可以對將來出廠的單車加裝本實用新型，也可以改裝現有共享單車，對正在使用的單車車座管，鉆打出透明插孔，安裝上插銷插桿，立刻解決逾千萬輛單車的車座升降維修問題。

技術領域

本實用新型自行車車座技術領域，尤其涉及一種便于調節高度的自行車新型車座。

背景技術

目前自行車仍然是主要的交通工具，對于不同的人對于車座高度有著不同的要求，這就需要一種可以調節高度的自行車車座，目前自行車多采用“車管夾”扣緊、松開車管，目前主要有旋鈕式、旋把式、搬柄式這三種調整車座高低的樣式，車管夾更適用于私人自行車，調節次數少，騎行人根據體重選擇車型，車相對承重小，車管夾不太適合共享單車，原因如下。

1.超重磨損車管夾依靠摩擦力固定車座管，而騎行共享單車人數眾多，體重40Kg-100Kg，車承受的重量大、時間長，造成車座管、車管夾接觸面長時間超重磨損嚴重。

2.開關磨損為適合不同身高，必須頻繁開關，升降車座，管夾整體磨損嚴重，造成車座管松馳不緊。

3.開關費力為克服磨損，必須勒緊管夾，開關時非常費力，力氣小的女騎行人感覺車管夾緊，開關很吃力。

4.難于調節車管夾調節過緊開關吃力，調松或經過反復使用會變松，看似夾緊經過騎行或顛簸，車座會突然下降。

實用新型內容

本實用新型為解決目前背景技術中存在的缺點，提供了一種便于調節高度的自行車新型車座，包括U 型插銷、車座桿、車架管、車座與車架，所述車座正下方套接有車座桿，所述車座桿套接于車架管內部，所述車架管固接在車架中間，所述車架管上設有U型插銷，所述車座桿開有透明插孔，所述透明插孔開有多個，且均勻分布在車座桿上，所述車架管上端部位開有一個透明插孔，所述U型插銷包括插桿、輔助固定桿、彈簧、彈簧擋板、橡膠把手與輔助桿固定槽，所述插桿與輔助固定桿為U型一體結構，所述輔助固定桿一端套接有橡膠把手，所述輔助固定桿套接在輔助桿固定槽里，所述輔助桿固定槽固定在車架管上端部位，所述輔助桿固定槽內設有彈簧，所述彈簧套接在輔助固定桿上，所述彈簧靠近橡膠把手的一端連接在彈簧擋板上，所述彈簧擋板焊接在輔助固定桿上,使彈簧在輔助固定桿活動時可以被壓縮產生回彈力。

對本實用新型的進一步描述，所述輔助桿固定槽為兩端開口的圓筒狀中空結構，輔助固定桿可以插入來回活動。

對本實用新型的進一步描述，所述透明插孔形狀尺寸均一致，尺寸大小略大于插桿尺寸，可以使插桿插入透明插孔且不容易晃動。

對本實用新型的進一步描述，所述橡膠把手可為橡膠材質也可為金屬材質。

對本實用新型的進一步描述，所述輔助桿固定槽兩端開口大小略大于輔助固定桿尺寸，方便輔助固定桿活動，且不容易上下晃動。

對本實用新型的進一步描述，所述插桿與輔助固定桿為高強度金屬，可以承受很大的壓力不容易損壞。

對本實用新型的進一步描述，所述透明插孔貫穿整個車座桿即車座桿的兩側均開有小孔，所述透明插孔也可采用單側開孔即車座桿的一側開口一側封閉。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：