[實用新型]一種公路施工質量檢測裝置

有效

• 申請號: 201921256312.3
• 申請日: 2019-08-06
• 公開（公告）號: CN210487516U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 李挺;李書欣
• 申請（專利權）人: 李挺
• 主分類號: G01N3/42
• 分類號: G01N3/42;G01N1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路施工質量檢測裝置，包括底板（1）、第一銷軸（2）和滾輪（3），輸送底板（1）的底端四角均通過第一銷軸（2）轉動連接有滾輪（3），其特征在于：所述底板（1）的頂端左側安裝有動力裝置（4），所述動力裝置（4）的右側安裝有擠壓構件（5），所述底板（1）的內部右側安裝有取樣構件（6），所述取樣構件（6）的外側安裝有調節構件（7），所述底板（1）的左側底端固接有把手（9），所述底板（1）的內壁頂端固接有橫板（8）。

2.根據權利要求1所述的一種公路施工質量檢測裝置，其特征在于：所述動力裝置（4）包括支架（401）、電機（402）、第一傘形齒輪（403）、轉盤（404）、第二傘形齒輪（405）、第一皮帶輪（406）、皮帶（407）、第二皮帶輪（408）、軸承（409）和轉桿（410），所述支架（401）的頂端固接有電機（402），所述電機（402）的右側固接有第一傘形齒輪（403），所述第一傘形齒輪（403）的右側固接有轉盤（404），所述第一傘形齒輪（403）的頂端嚙合連接有第二傘形齒輪（405），所述第二傘形齒輪（405）的頂端固接有第一皮帶輪（406），所述第一皮帶輪（406）通過皮帶（407）轉動連接有第二皮帶輪（408），所述第一皮帶輪（406）和第二皮帶輪（408）的頂端均固接有轉桿（410），所述轉桿（410）通過軸承（409）與橫板（8）轉動相連，所述支架（401）與底板（1）固定相連。

3.根據權利要求2所述的一種公路施工質量檢測裝置，其特征在于：所述轉桿（410）和軸承（409）均為對稱設置。

4.根據權利要求1所述的一種公路施工質量檢測裝置，其特征在于：所述擠壓構件（5）包括凸塊（501）、套管（502）、第二銷軸（503）、第一豎桿（504）、第一豎筒（505）和壓塊（506），所述凸塊（501）的外壁轉動連接有套管（502），所述套管（502）通過第二銷軸（503）轉動連接有第一豎桿（504），所述第一豎桿（504）的外壁滑套接有第一豎筒（505），所述第一豎桿（504）的底端固接有壓塊（506），所述第一豎筒（505）與底板（1）固定相連，所述凸塊（501）與轉盤（404）固定相連。

5.根據權利要求1所述的一種公路施工質量檢測裝置，其特征在于：所述取樣構件（6）包括第二豎桿（601）、第二豎筒（602）、螺紋桿（603）和鉆頭（604），所述第二豎桿（601）的外壁套接有第二豎筒（602），所述第二豎筒（602）的底端內部螺紋連接有螺紋桿（603），所述螺紋桿（603）的底端固接有鉆頭（604），所述第二豎筒（602）與底板（1）間隙配合，所述第二豎桿（601）與第二皮帶輪（408）固定相連。

6.根據權利要求1所述的一種公路施工質量檢測裝置，其特征在于：所述調節構件（7）包括彈簧（701）、壓板（702）、套環（703）和圓盤（704），所述彈簧（701）的頂端固接有壓板（702），所述壓板（702）的左側固接有套環（703），所述套環（703）的內部轉動連接有圓盤（704），所述圓盤（704）與第二豎筒（602）固定相連，所述彈簧（701）與底板（1）固定相連。