[實用新型]一種新型供液車用泡沫混合裝置

有效

• 申請號: 201921254454.6
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210698569U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 陳丹
• 申請（專利權）人: 華晨興達特種車輛（大連）有限公司
• 主分類號: A62C5/02
• 分類號: A62C5/02
• 代理公司: 長沙科明知識產權代理事務所(普通合伙) 43203
• 代理人: 蔡陽林

本實用新型公開了一種新型供液車用泡沫混合裝置，其結構包括泡沫劑進口、水管、底板、桶體、攪拌電機、電源線、出水管、支撐板、泡沫槍、轉軸、攪拌框、攪拌連接座、進水口、散熱裝置和連接分離管，本實用新型通過在桶體左端設置了散熱裝置，通過桶體左端設置了散熱裝置，由水泵工作后，通過水泵抽入至散熱箱內部，由導熱板貼合桶體將其產生的熱量導出，利用冷卻液的特性進行散熱降溫，實現為筒體輔助散熱的效果；通過泡沫槍后端設置了連接分離管，由泡沫液從連接頭進入，經分離本體分散至第一分叉管、第二分叉管進行下一步的使用工作，實現了可多連接管道的作用。

技術領域

本實用新型涉及泡沫混合裝置技術領域，具體涉及一種新型供液車用泡沫混合裝置。

背景技術

在眾多火災中，石化類等火災數量不斷增加，現消防隊多采用城市泡沫供液消防車滅火，現有的供液消防車設置有泡沫混合裝置，但是現有的泡沫混合裝置在電機進行攪拌混合時產生大量的熱量，影響泡沫的產生，并且連接管出口只有一個，較不利于使用，為此，泡沫混合裝置也得到了技術改進，但是現有技術的在攪拌混合時產生大量的熱量，影響泡沫的產生，間接的影響了使用，并且連接管只有一個，較不利于使用。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種新型供液車用泡沫混合裝置，解決了在攪拌混合時產生大量的熱量，影響泡沫的產生，間接的影響了使用以及連接管只有一個，較不利于使用的問題。

（二）技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現：本實用新型提出了一種新型供液車用泡沫混合裝置，包括泡沫劑進口、水管、底板、桶體、攪拌電機、電源線、出水管、支撐板、泡沫槍、轉軸、攪拌框、攪拌連接座、進水口、散熱裝置和連接分離管，所述泡沫劑進口下端通過水管與桶體右端下側相連通，所述底板上端與桶體下端進行貼合固定，所述攪拌電機緊固于轉軸左端面，所述電源線右端與攪拌電機右端進行插接，所述出水管一端與桶體下端相連通，且另一端緊固于泡沫槍，所述支撐板上端與攪拌電機下端相抵，并且支撐板下端與泡沫槍上端進行貼合固定，所述泡沫槍下端緊固于底板左端，并且泡沫槍后端與連接分離管前端相連通，所述轉軸一端穿過散熱裝置中部，且另一端穿過攪拌框與攪拌連接座內部進行轉動連接，所述攪拌連接座右端面緊固于桶體內壁，所述散熱裝置由散熱箱、連接孔、支撐座、冷卻液筒、第一連接管、水泵、第二連接管和導熱板組成，所述散熱箱位于桶體左端，所述連接孔內部穿設有轉軸，所述支撐座前端緊固于散熱箱后端，所述冷卻液筒下端與支撐座上端進行貼合固定，所述第一連接管下端與冷卻液筒上端進行插接，所述水泵左端套接有第一連接管，并且水泵下端通過第二連接管與散熱箱相連通，所述導熱板位于散熱箱內部右端，所述攪拌電機和水泵均與電源線電連接。

進一步的，所述連接分離管由連接頭、分離本體、第一分叉管和第二分叉管組成，所述連接頭前端套接在泡沫槍后端，所述分離本體前端與連接頭后端一體化固定連接，所述第一分叉管前端緊固于分離本體右側，所述第二分叉管緊固于分離本體左側。

進一步的，所述散熱箱呈圓環形，并且散熱箱表面涂有保護層。

進一步的，所述連接孔與轉軸的連接之處設置有軸承，并且軸承內部與轉軸外部進行轉動連接。

進一步的，所述冷卻液筒后端設置有進液口，并且冷卻液筒內部設置有冷卻液。

進一步的，所述第一連接管的直徑比第二連接管的直徑小1cm，并且第一連接管的長度是第二連接管的長度的3倍。

進一步的，所述散熱箱下端設置有出水口，并且出水口內部設置有閥門。

進一步的，所述導熱板呈圓形，并且表面涂抹有導熱硅脂。

進一步的，所述攪拌電機的型號為Y80M1-2。

進一步的，所述水泵的型號為150QJ10-50/7。