[實用新型]一種橋梁拉桿裝置

有效

• 申請號: 201921253501.5
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210529474U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 王靜;張雅靜
• 申請（專利權）人: 內蒙古建筑職業技術學院
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及橋梁拉桿技術領域，且公開了一種橋梁拉桿裝置，包括基座、橋墩、橋面、定位裝置、拉伸裝置和作業箱，所述基座的頂部與橋墩的底部連接，橋墩的頂部與橋面的底部連接，橋面的頂部兩側均與護欄的底部連接，橋面的底部與定位裝置的頂部連接，拉伸裝置位于作業箱的內部，所述定位裝置包括定位螺栓、定位座、定位墊片和拉伸桿，定位螺栓的外表面分別與定位座和拉伸桿的內壁連接，定位螺栓的外表面與定位墊片的內圈連接，定位座的兩側分別與兩側的定位墊片相對的面連接。本實用新型解決了現有的橋梁用的拉桿裝置普遍存在結構單一，實用性不強，且拉桿裝置不可拆卸，為后續的維護保養帶來了一定的難度的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁拉桿技術領域，具體為一種橋梁拉桿裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構，下部結構包括橋臺、橋墩和基礎，支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置，附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等，通過觀察發現，現有的橋梁用的拉桿裝置普遍存在結構單一，實用性不強，且拉桿裝置不可拆卸，為后續的維護保養帶來了一定的難度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種橋梁拉桿裝置，達到結構精良，實用性強，且拉桿裝置可以拆卸進行維護，用于提高獨柱墩橋梁抗傾覆性，使之更加具有實用性的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁拉桿裝置，包括基座、橋墩、橋面、定位裝置、拉伸裝置和作業箱，所述基座的頂部與橋墩的底部連接，橋墩的頂部與橋面的底部連接，橋面的頂部兩側均與護欄的底部連接，橋面的底部與定位裝置的頂部連接，拉伸裝置位于作業箱的內部。

優選的，所述定位裝置包括定位螺栓、定位座、定位墊片和拉伸桿，定位螺栓的外表面分別與定位座和拉伸桿的內壁連接，定位螺栓的外表面與定位墊片的內圈連接，定位座的兩側分別與兩側的定位墊片相對的面連接。

優選的，所述定位座的頂部與橋面的底部連接，定位座分別位于橋墩的兩側。

優選的，所述拉伸裝置包括凹形座、彈簧、滑塊、限位螺栓、限位墊片、限位座和支撐座，凹形座的內部與彈簧的底部連接，彈簧的頂部與支撐座的底部連接，支撐座的兩側分別與兩側的滑塊相對的面連接，支撐座的頂部與限位座的底部連接，限位座的兩側分別與兩側的限位墊片相對的面連接，限位螺栓的外表面與限位墊片的內圈連接。

優選的，所述作業箱的內側底部與凹形座的底部連接，作業箱的內壁設置有滑槽，滑槽的內壁與滑塊的外部連接。

優選的，所述限位座的內部與拉伸桿的末端連接，限位螺栓的外表面分別與限位座和拉伸桿的內側連接。

優選的，所述作業箱的進口連接有密封蓋，密封蓋的兩側均連接有卡塊，作業箱的正側面設置有凹槽，卡塊的外表面與凹槽的內壁連接。

本實用新型提供了一種橋梁拉桿裝置。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過為了提高獨柱墩橋梁抗傾覆性，從而將拉伸桿安裝在橋面與基座之間，作業人員只需將拉伸桿的末端穿過作業箱頂部內側開設的通口，即可使拉伸桿的末端插入到限位座的內部，施工人員只需打開密封蓋，便可將限位螺栓轉入到限位座和拉伸桿內側開設的螺紋槽內，便可使拉伸桿固定安裝在作業箱的內部，接著，將拉伸桿的頭部放置到定位座的內部，只需將定位螺栓轉入到定位座和拉伸桿內側開設的螺紋孔內，便可使拉伸桿對橋面起到拉伸的作用，使橋面的兩端處于水平狀態，以及滑塊和滑槽的配合，避免彈簧在進行作業使產生形變，從而對保證橋梁的減震作用，提高橋梁的使用壽命，提高獨柱墩橋梁抗傾覆性，具有推廣應用的價值。