[實用新型]空分系統有效
| 申請號: | 201921253071.7 | 申請日: | 2019-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN211144580U | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發明(設計)人: | 楊亞釗;周聰勇;周智民;閆云龍;唐恩厚;王小寧;李雪鋒;施歡 | 申請(專利權)人: | 西安陜鼓動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F01B23/10 | 分類號: | F01B23/10;F01D15/10;F01B21/00;F01D13/00 |
| 代理公司: | 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471 | 代理人: | 趙芳 |
| 地址: | 710075 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 分系統 | ||
本實用新型的空分系統,涉及空氣輸送的技術領域,解決現有技術中的空分系統不能高壓空氣有效利用的技術問題。該系統包括高壓液體空氣產生裝置和通過管路與所述高壓液體空氣產生裝置連接的空氣利用系統,在管路上安裝有液體膨脹設備,其中:高壓液體空氣產生裝置,用于產生高壓液體空氣;液體膨脹設備,用于對高壓液體空氣做降壓處理,將降壓處理后的空氣輸送至空氣利用系統,并且所述液體膨脹設備可接外部系統,將高壓液體空氣的壓降差轉化為外部系統運作的輸出動力。本實用新型用以完善空分系統的功能,滿足人們對空分系統能源在利用的需求。
技術領域
本實用新型為空氣輸送技術領域,特別涉及一種空分系統。
背景技術
在空氣分離系統的常規內壓縮工藝流程中,高壓空氣與高壓液氧或高壓液氮進行熱交換后變成高壓液體空氣,高壓液體空氣需要進行降壓處理后再送至下道工藝,例如,進入下塔參與精餾?,F有空分系統對高壓液體空氣均采用高壓節流閥進行降壓處理后,再輸送至道工藝中。
本發明人發現,現有技術中至少存在以下技術缺陷:
1.現有技術中的工藝裝置采用高壓節流閥,高壓節流閥的節流工作過程為不可逆過程,節流過程中高壓液體空氣能量不僅被白白浪費,即為,浪費高壓液體空氣產生裝置產生高壓氣體的能量。
2.現有技術中的工藝裝置采用高壓節流閥,會耗散在低溫系統中導致低溫系統的溫度升高,從而使得空氣分離裝置的氣體提取率降低,總能耗增加。
3.現有技術中的工藝裝置采用高壓節流閥,節流閥節流降壓過程中還伴隨有汽蝕現象,會對降低高壓節流閥的使用壽命。
有鑒于此,特提出本實用新型。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種空分系統,克服現有技術中的空分系統不能高壓空氣有效利用的技術問題。本發明創造有諸多有益效果,詳見下文敘述。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種空分系統,包括高壓液體空氣產生裝置和通過管路與所述高壓液體空氣產生裝置連接的空氣利用系統,在管路上安裝有液體膨脹設備,其中:
高壓液體空氣產生裝置,用于產生高壓液體空氣;
液體膨脹設備,用于對高壓液體空氣做降壓處理,將降壓處理后的空氣輸送至空氣利用系統,并且所述液體膨脹設備可接外部系統,將高壓液體空氣的壓降差轉化為外部系統運作的輸出動力。
在一個優選或可選的實施方式中,所述管路由多個并聯的支路管路組成,多個所述支路管路分別與所述壓液體空氣產生裝置和所述空氣利用系統連接;
多個所述支路管路中至少有一路連接有所述液體膨脹設備,所述液體膨脹設備連接有外部系統。
在一個優選或可選的實施方式中,多個支路管路由兩路并聯的管路組成,包括第一支路管路和第二支路管路,所述液體膨脹設備安裝在所述第二支路管路上對高壓液體空氣做降壓處理。
在一個優選或可選的實施方式中,所述第一支路管路上安裝有高壓節流閥,所述高壓節流閥對高壓液體空氣降壓處理后再輸送至所述空氣利用系統。
在一個優選或可選的實施方式中,所述第一支路管路上安裝有液體膨脹設備,所述液體膨脹設備高壓液體空氣降壓處理后再輸送至所述空氣利用系統,并且所述液體膨脹設備可外接外部系統。
在一個優選或可選的實施方式中,所述外部系統為通風系統或供水系統。
在一個優選或可選的實施方式中,所述外部系統包括減速箱和與所述減速箱連接的發電機;所述液體膨脹設備與所述減速箱轉動連接。
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