[實用新型]一種氣缸蓋齒輪室密封結構

有效

• 申請號: 201921252271.0
• 申請日: 2019-08-03
• 公開（公告）號: CN210397669U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 周平
• 申請（專利權）人: 東臺市杰順機械制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 陳列生

本實用新型公開了一種氣缸蓋齒輪室密封結構，包括蓋板、螺紋孔、進油接頭、油泵、第一接頭、過濾箱、制冷塊、出油接頭、第二接頭、密封唇、密封墊、過濾網、箱門、不銹鋼內襯和聚氨酯保溫板。本實用新型含有潤滑油過濾機構，在齒輪油經過過濾箱時，齒輪油中包含的齒輪相互磨損產生的鐵屑會被過濾箱內的過濾網過濾，有利于齒輪油中鐵屑等雜質的過濾，有利于提高齒輪的使用壽命；本實用新型的潤滑油過濾機構的過濾箱上安裝有制冷塊，在夏季使用時，制冷塊工作時，使得過濾箱的內部溫度降低，當齒輪油經過過濾箱時，其溫度被降低，大大方便了夏季使用時，對齒輪油的降溫，有利于保證齒輪油的黏度，大大降低了動力損失情況的發生。

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸蓋齒輪室密封結構，具體是一種氣缸蓋齒輪室密封結構，屬于氣缸蓋齒輪室密封結構應用技術領域。

背景技術

氣缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制，是氣門機構的安裝基體，氣缸及活塞頂部組成燃燒室，許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結構，汽缸蓋是結構復雜的箱形零件，其上加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔或噴油器安裝孔，在汽缸蓋內還鑄有水套、齒輪室、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分，氣缸蓋的齒輪室上需使用密封結構進行密封。

但現有的氣缸蓋齒輪室密封結構大都僅僅起到密封的作用，其無法對齒輪室內的齒輪油進行過濾，齒輪相互磨損產生的鐵屑漂浮在齒輪油內，容易加快齒輪的磨損，同時現有的氣缸蓋齒輪室密封結構大都無法對齒輪油散熱，在夏季時，受齒輪相互摩擦以及外部環境的溫度較高的影響，此時齒輪油的溫度會相應的升高，齒輪油溫度較高時，會使得齒輪油的黏度增加，進而使得齒輪的運動阻力，以致齒輪發熱而造成動力損失，存在一定的不足。因此，針對上述問題提出一種氣缸蓋齒輪室密封結構。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種氣缸蓋齒輪室密封結構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種氣缸蓋齒輪室密封結構，包括蓋板、密封唇和齒輪油過濾機構，所述蓋板相互對應的兩側面分別安裝有密封唇和齒輪油過濾機構，所述齒輪油過濾機構包括進油接頭、油泵、過濾箱、制冷塊、出油接頭和過濾網，所述進油接頭、油泵、過濾箱和出油接頭自上而下依次安裝在蓋板的一側面，所述過濾箱的頂板和底板上分別貫穿安裝有第一接頭和第二接頭，所述第一接頭和第二接頭分別與油泵的輸入端以及出油接頭連接，所述油泵的輸出端與進油接頭連接，所述過濾箱的一側板上嵌入安裝有多個制冷塊，所述過濾箱相互對應的兩側板之間水平安裝有過濾網，所述過濾網位于第一接頭和第二接頭之間。

優選的，所述制冷塊與過濾箱接觸處涂有密封膠，所述制冷塊由兩片散熱片和半導體制冷片構成，兩片所述散熱片相互扣接在一起，所述半導體制冷片位于兩片散熱片之間。

優選的，所述過濾箱由不銹鋼內襯和聚氨酯保溫板構成，所述不銹鋼內襯和聚氨酯保溫板依次貼附在一起。

優選的，安裝所述油泵的蓋板一側面的邊緣處，均勻等距的開有多個螺紋孔，所述螺紋孔為沉頭螺紋孔。

優選的，安裝所述密封唇的蓋板的一側面安裝有密封墊，且所述密封墊位于密封唇的外部，所述密封墊為耐腐蝕橡膠密封墊。

優選的，所述過濾箱的一側面通過螺栓安裝有箱門，所述箱門與過濾箱接觸處貼附安裝有密封膠條。

本實用新型一種氣缸蓋齒輪室密封結構，可通過控制開關使潤滑油過濾機構的油泵工作，油泵工作時，使得齒輪油在齒輪室內循環流動，在齒輪油經過過濾箱時，齒輪油中包含的齒輪相互磨損產生的鐵屑會被過濾箱內的過濾網過濾，有利于齒輪油中鐵屑等雜質的過濾，大大降低了齒輪受鐵屑等雜質被二次磨損情況的發生，有利于提高齒輪的使用壽命；潤滑油過濾機構的過濾箱上安裝有制冷塊，在夏季使用時，可定時的通過控制開關使油泵和制冷塊工作，制冷塊工作時，使得過濾箱的內部溫度降低，當齒輪油經過過濾箱時，其溫度被降低，大大方便了夏季使用時，對齒輪油的降溫，有利于保證齒輪油的黏度，大大降低了動力損失情況的發生。