[實(shí)用新型]一種輕量型高強(qiáng)度復(fù)合車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921251880.4
• 申請日: 2019-08-05
• 公開（公告）號: CN210258703U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇鳳騅金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/18
• 代理公司: 南京源古知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實(shí)用新型公開了一種輕量型高強(qiáng)度復(fù)合車架，包括立管、連接管和固定塊，所述立管外壁對稱設(shè)置有連接管，所述立管和連接管外壁均對稱設(shè)置有防護(hù)板，所述立管和連接管外壁均開設(shè)有均勻分布的螺孔，所述螺孔內(nèi)部設(shè)置有螺釘，所述立管外壁安裝有矩形陣列分布的固定塊，所述固定塊內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述連接管一側(cè)外壁對稱安裝有限位塊，且限位塊活動(dòng)安裝于限位槽內(nèi)部，所述連接管一側(cè)外壁安裝有連接塊，所述連接管背離連接塊一側(cè)外壁活動(dòng)安裝有推塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置防護(hù)板、固定塊、限位塊和推塊，從而達(dá)到了保護(hù)車架本體和車架本體便于拆除的目的，避免貼花被刮花，影響美觀，并降低了車架本體維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車架設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輕量型高強(qiáng)度復(fù)合車架。

背景技術(shù)

車架作為整個(gè)自行車的骨架，最大程度地決定、影響了騎行姿勢的正確性和舒適性，自行車的車架上通常貼各種色彩及圖案的自行車貼花，用來裝飾自行車。

需要說明的是，一種輕量型高強(qiáng)度復(fù)合車架均為市售產(chǎn)品，為現(xiàn)有技術(shù)，一種自行車車架在專利號為CN201420752464.3中已經(jīng)公開，其工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)對所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是已知的，本實(shí)用新型只是利用了上述零部件的功能并未對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，因此，在此不再詳細(xì)贅述。

車架表面的貼花只是平面圖案，且圖案是不可改變的，但隨著社會(huì)文化品位不斷提高，人們對自行車色彩和圖案的個(gè)性化要求越來越高，希望在自己騎行的自行車上加上個(gè)人喜愛的圖案，以實(shí)現(xiàn)個(gè)人性格與社會(huì)文化品位，自行車在越野使用時(shí)，對車架表面和貼花會(huì)造成刮傷，貼花不便于修復(fù)，傳統(tǒng)的車架缺少防護(hù)裝置，導(dǎo)致車架表面會(huì)出現(xiàn)大量劃痕，且傳統(tǒng)的車架通常采用焊接連接，車架受到損傷發(fā)生彎曲現(xiàn)象時(shí)，通常需要對自行車整體進(jìn)行更換，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕量型高強(qiáng)度復(fù)合車架，具備增加車架本體保護(hù)裝置和降低維修成本的優(yōu)點(diǎn)，解決了車架本體缺少保護(hù)裝置和維修成本較高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輕量型高強(qiáng)度復(fù)合車架，包括立管、連接管和固定塊，所述立管外壁對稱設(shè)置有連接管，所述立管和連接管外壁均對稱設(shè)置有防護(hù)板，所述立管和連接管外壁均開設(shè)有均勻分布的螺孔，所述螺孔內(nèi)部設(shè)置有螺釘，所述立管外壁安裝有矩形陣列分布的固定塊，所述固定塊內(nèi)部開設(shè)有限位槽，所述連接管一側(cè)外壁對稱安裝有限位塊，且限位塊活動(dòng)安裝于限位槽內(nèi)部，所述連接管一側(cè)外壁安裝有連接塊，所述連接管背離連接塊一側(cè)外壁活動(dòng)安裝有推塊。

優(yōu)選的，所述防護(hù)板內(nèi)部對稱開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，且轉(zhuǎn)動(dòng)槽與螺孔位置相對應(yīng)，所述螺釘貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)槽轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于螺孔內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述推塊內(nèi)壁和固定塊外壁開設(shè)有相適配的螺紋。

優(yōu)選的，所述連接管一側(cè)外壁安裝有放置槽，且放置槽和防護(hù)板均采用亞克力材質(zhì)設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述立管內(nèi)部呈中空設(shè)計(jì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置防護(hù)板、螺釘和螺孔，達(dá)到了保護(hù)車架本體的效果，使用時(shí)，工作人員手動(dòng)拿取防護(hù)板，并使轉(zhuǎn)動(dòng)槽與螺孔位置相對應(yīng)，工作人員手動(dòng)拿取螺釘放置于螺孔內(nèi)部，并手動(dòng)拿取起子轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘，螺釘與螺孔發(fā)生嚙合，通過嚙合力給予防護(hù)板提供穩(wěn)定性，貼花粘附于立管和連接管表面，從而達(dá)到了保護(hù)車架本體和貼花的目的。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置固定塊、限位塊和推塊，達(dá)到了車架本體便于拆除的效果，當(dāng)立管和連接管受到損傷需要更換時(shí)，工作人員手動(dòng)拆除防護(hù)板后，工作人員手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)推塊，推塊通過螺紋與固定塊發(fā)生相對移動(dòng)，達(dá)到了推塊脫離固定塊的目的，從而達(dá)到了連接塊與固定塊脫離的目的，避免對車架本體整體進(jìn)行更換，從而達(dá)到了降低維修成本的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立管結(jié)構(gòu)示意圖；