[實(shí)用新型]一種立體車庫的防墜裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921249898.0
• 申請(qǐng)日: 2019-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN210636896U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃鍵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市速易停車庫運(yùn)營管理有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 深圳市匯信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44477
• 代理人: 張志凱

本實(shí)用新型提供一種立體車庫的防墜裝置，包括安裝板、第二銷軸和第三銷軸；所述安裝板前端棱邊和后端棱邊邊沿處均垂直向下設(shè)置有安裝銷，其安裝板安裝在載車板主體的頂部盲槽中；所述安裝板的底部平面的左端中部垂直向下設(shè)置有后支架板。本實(shí)用新型由于安裝板的中部與止回塊相對(duì)的位置處開設(shè)有通孔，當(dāng)止回塊處于垂直狀態(tài)時(shí)恰好與通孔的左端側(cè)壁相切，一方面，限制止回塊的后翻位置，另一方面，止回塊又能夠依靠通孔作為固定支撐，后支架板下端位于第三銷軸的右側(cè)處為傾斜六十度的斜面，當(dāng)電動(dòng)氣缸收縮與斜面相平行時(shí)，恰好能夠通過連接塊拉動(dòng)止回塊隱藏在安裝板的下方，使得止回塊在不需要時(shí)，可以內(nèi)藏在安裝板中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種立體車庫的防墜裝置。

背景技術(shù)

近些年來，汽車發(fā)展越來越快，汽車也成為人們出門的首選交通工具，而汽車的增多也漸漸帶來了停車難的問題。為解決停車難的問題，立體車庫起到了相當(dāng)大的作用，相同的面積可設(shè)置多層停車位，給用戶提供了更多的停車位，但是，同時(shí)也出現(xiàn)了很多車輛墜落的不安全事故，因此出現(xiàn)了如專利申請(qǐng)書CN201820107550.7中一種用于立體車庫的防墜裝置及立體車庫。所述防墜裝置包括設(shè)于車庫架體結(jié)構(gòu)支柱上的梳齒板、設(shè)于梳齒板靠近載車板一側(cè)的止動(dòng)塊以及連接于載車板下方的制動(dòng)組件；所述制動(dòng)組件包括電磁鐵，與電磁鐵通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的制動(dòng)旋臂，所述制動(dòng)旋臂在電磁鐵的作用下可實(shí)現(xiàn)張開與靠近；所述電磁鐵和載車板之間連接有一拉力彈簧，在斷電的情況下可將電磁鐵拉升上去，遠(yuǎn)離制動(dòng)旋臂，從而使兩制動(dòng)懸臂靠近。一種立體車庫，包括上述任意一項(xiàng)所述的防墜裝置。本實(shí)用新型通過在載車板下方設(shè)置防墜裝置，可有效避免載車板在提升過程中發(fā)生墜落，且通過可張開的制動(dòng)旋臂設(shè)置，可增強(qiáng)制動(dòng)力阻止載車板下墜。

在立體車庫的實(shí)際使用中，由于車輛需要從一端的入口處進(jìn)入，而其余三面均設(shè)置有擋板，在停車后，有的車主可能由于恍惚大意忘記拉手剎，容易致使車輛后溜，從進(jìn)口掉落，而現(xiàn)有的防墜裝置多設(shè)置在立體車庫的傳動(dòng)裝置上，而針對(duì)載車板后端的防墜裝置采用外加擋板的方式，操作不便，而且占有空間較大，而且在車輛后溜時(shí)，易使得車身擦傷。

于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種立體車庫的防墜裝置，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種立體車庫的防墜裝置，以解決在立體車庫的實(shí)際使用中，由于車輛需要從一端的入口處進(jìn)入，而其余三面均設(shè)置有擋板，在停車后，有的車主可能由于恍惚大意忘記拉手剎，容易致使車輛后溜，從進(jìn)口掉落，而現(xiàn)有的防墜裝置多設(shè)置在立體車庫的傳動(dòng)裝置上，而針對(duì)載車板后端的防墜裝置采用外加擋板的方式，操作不便，而且占有空間較大，而且在車輛后溜時(shí)，易使得車身擦傷的問題。

本實(shí)用新型立體車庫的防墜裝置的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種立體車庫的防墜裝置，包括安裝板、安裝銷、通孔、止回塊、前支架板、矯正塊、后支架板、電動(dòng)氣缸、連接塊、第一銷軸、第二銷軸和第三銷軸；

所述安裝板前端棱邊和后端棱邊邊沿處均垂直向下設(shè)置有安裝銷，其安裝板安裝在載車板主體的頂部盲槽中；

所述安裝板的底部平面的左端中部垂直向下設(shè)置有后支架板；所述后支架板的下端通過第三銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在橫向放置的電動(dòng)氣缸右端頂部；所述后支架板的右端側(cè)壁的中部凸塊上通過第一銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接塊的上端耳塊處；所述連接塊的下端耳塊通過第二銷軸與電動(dòng)氣缸的活塞端轉(zhuǎn)動(dòng)相連接；所述后支架板右端的前側(cè)壁和后側(cè)壁上分別連接有前支架板，其前支架板的右端延伸到安裝板的下方。

進(jìn)一步的，所述安裝銷的下端穿過載車板主體，且安裝銷內(nèi)側(cè)的安裝板上又橫向設(shè)置有矯正塊。

進(jìn)一步的，所述矯正塊的外端側(cè)壁恰好與載車板主體的槽口內(nèi)壁相切。

進(jìn)一步的，所述連接塊整體呈類三角片狀結(jié)構(gòu)，且連接塊的右端垂直向上固定連接有止回塊。