[實用新型]一種新型制動泵

有效

• 申請號: 201921246106.4
• 申請日: 2019-08-03
• 公開（公告）號: CN210707353U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 陳中偉;傅光祥
• 申請（專利權）人: 浙江中偉液壓科技有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型制動泵，涉及制動設備技術領域，包括泵殼，所述泵殼的外壁設有進液接口，所述泵殼的外壁還設有第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口，所述泵殼的內部設有泵腔，所述進液接口通過泵腔分別與第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互連通。該實用新型通過泵殼的內部設置的泵腔，將進液接口分別與第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互連通，從而達到通過該制動泵直接與多個制動分泵之間相互連接，減少制動泵與制動分泵之間設置的轉接頭，提高制動泵與制動分泵之間的連接密封性。

技術領域

本實用新型涉及制動設備技術領域，具體涉及一種新型制動泵。

背景技術

制動泵也稱為制動主油(氣)，它的主要作用是推動制動液(或氣體)傳輸至各個制動分泵之中推動活塞。

現有的制動泵結構簡單，制動泵一進一出，通過在出液口處安裝轉接頭控制多個制動分泵，這種增加轉接頭的方式容易進一步的增加制動泵與制動分泵之間的連接密封性，進而影響制動分泵的性能。

實用新型內容

針對現有技術中的問題，本實用新型的目的在于提供一種新型制動泵，解決增加轉接頭的方式容易增加制動泵與制動分泵之間的連接密封性，進而影響制動分泵的性能。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：一種新型制動泵，包括：

泵殼，所述泵殼的外壁設有進液接口，所述泵殼的外壁還設有第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口，所述泵殼的內部設有泵腔，所述進液接口通過泵腔分別與第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互連通，所述泵腔的軸心位置固定有絞龍葉片，所述絞龍葉片通過電動機驅動連接，所述電動機固定安裝在泵殼的一端。

進一步的，所述絞龍葉片的軸心位置設有軸桿，所述軸桿的一端固定在所述固定軸承座上，所述固定軸承座固定安裝在泵腔的一端，所述軸桿的另一端安裝有滾動軸承，所述滾動軸承固定在泵腔的一端，所述軸桿的另一端穿過泵殼與電動機連接。

進一步的，所述絞龍葉片與軸桿設為一體結構。

進一步的，所述進液接口設為向外部凸起的圓柱接口，所述進液接口的外壁設有卡環。

進一步的，所述第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口以及第四分液接口的外壁均設有卡環。

進一步的，所述泵殼的外壁設有固定座，所述固定座的四個邊角各設有固定孔。

與現有技術相比，本實用新型至少包括以下有益效果：

本實用新型在泵殼的外壁設有進液接口，并在泵殼的外壁還設有第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口，通過泵殼的內部設置的泵腔，將進液接口分別與第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互連通，從而達到通過該制動泵直接與多個制動分泵之間相互連接，減少制動泵與制動分泵之間設置的轉接頭，提高制動泵與制動分泵之間的連接密封性。

附圖說明：

圖1為本實用新型的制動泵的整體剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的制動泵的左視圖；

圖中：1、固定孔，2、進液接口，3、卡環，4、電動機，5、滾動軸承，6、泵腔，7、第一分液接口，8、第二分液接口，9、第三分液接口，10、第四分液接口，11、絞龍葉片，12、固定軸承座，13、軸桿，14、泵殼，15、固定座。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。