[實用新型]一種隧道施工用拱頂施工輔助裝置

有效

• 申請號: 201921245692.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210217747U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 陳文強
• 申請（專利權）人: 陳文強
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種隧道施工用拱頂施工輔助裝置，包括安裝桿，所述安裝桿的兩端均開設有第一通孔，且第一通孔內部通過軸承連接有車軸，車軸的兩端通過螺栓連接有移動輪，所述安裝桿的頂部通過螺栓連接有三個等距離分布的支撐柱，且兩個對稱分布的支撐柱的內壁頂部通過螺栓連接有連接柱。本實用新型中，通過設置有第一施工臺、第二施工臺、連接桿、施工平臺、護欄桿，通過在支撐柱的兩側安裝有第一施工臺和第二施工臺，同時在第一施工臺和第二施工臺的頂部安裝有連接桿，增大了第一施工臺和第二施工臺的穩定性，同時在支撐柱的頂部安裝有施工平臺，非常便于對隧道頂部進行施工，同時護欄桿增大了裝置的安全性。

技術領域

本實用新型涉及隧道技術領域，尤其涉及一種隧道施工用拱頂施工輔助裝置。

背景技術

隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備，隧道施工，奧地利學者在長期從事隧道施工實踐中，從巖石力學的觀點出發而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術、監控量測等并與巖石力學理論構成的一個體系。

但是在隧道進行施工時，需要對隧道的拱頂進行施工，但是有拱頂的高度較高，傳統拱頂施工裝置結構簡單，不能夠對較為全面的對隧道拱頂進行施工，且傳統隧道拱頂施工輔助裝置穩定性能較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種隧道施工用拱頂施工輔助裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種隧道施工用拱頂施工輔助裝置，包括安裝桿，所述安裝桿的兩端均開設有第一通孔，且第一通孔內部通過軸承連接有車軸，車軸的兩端通過螺栓連接有移動輪，所述安裝桿的頂部通過螺栓連接有三個等距離分布的支撐柱，且兩個對稱分布的支撐柱的內壁頂部通過螺栓連接有連接柱，所述連接柱的頂部兩端通過螺栓連接有斜支撐桿，且兩個對稱分布的斜支撐桿的頂部通過螺栓連接有施工平臺，所述支撐柱的外壁一側通過螺栓連接有第一施工臺，且支撐柱的外壁頂部通過螺栓連接有第二施工臺，所述斜支撐桿的外壁通過螺栓連接有維修板。

優選的，所述第一施工臺與第二施工臺的頂部通過螺栓連接有連接桿，且連接桿與支撐柱通過螺栓連接。

優選的，所述斜支撐桿與施工平臺的頂部兩側均通過螺栓連接有護欄桿。

優選的，所述第一施工臺與第二施工臺的中部通過螺栓連接有爬梯，且爬梯與支撐柱通過螺栓連接。

優選的，所述連接柱的頂部通過螺栓連接有加筋桿，且加筋桿與施工平臺通過螺栓連接。

優選的，所述安裝桿的兩端通過螺栓連接有固定塊。

優選的，所述固定塊的外壁頂部開設有螺紋孔，且螺紋孔內部通過螺紋連接有緊固螺紋柱，所述緊固螺紋柱的底部通過螺栓連接有防滑墊塊，且防滑墊塊的底部焊接有等距離分布的防滑齒。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型提出的隧道施工用拱頂施工輔助裝置，通過設置有第一施工臺、第二施工臺、連接桿、施工平臺、護欄桿，通過在支撐柱的兩側安裝有第一施工臺和第二施工臺，同時在第一施工臺和第二施工臺的頂部安裝有連接桿，增大了第一施工臺和第二施工臺的穩定性，同時在支撐柱的頂部安裝有施工平臺，非常便于對隧道頂部進行施工，同時護欄桿增大了裝置的安全性。

2、本實用新型提出的隧道施工用拱頂施工輔助裝置，通過設置有加強板、加筋桿、連接柱，通過在支撐柱的內部安裝有連接柱，且連接柱的頂部安裝有加筋桿，同時在連接柱與支撐柱的底部安裝有加強板，增大了施工平臺的穩定性。