[實用新型]一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的轉動軸

有效

• 申請號: 201921244917.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210344014U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 袁莉
• 申請（專利權）人: 四川迪岸軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的轉動軸，包括軸本體和法蘭固定座，所述軸本體從左向右依次分為固定段、支撐段、螺紋段和驅動連接段，所述固定段的直徑大于支撐段的直徑，支撐段的直徑大于螺紋段的直徑，螺紋段的直徑大于驅動連接段的直徑，所述固定段安裝在法蘭固定座上，所述法蘭固定座上設有安裝槽，安裝槽內開設有定位孔。本實用新型結構簡單，加工工藝簡單，穩定性能好，定位效果好，同心度高，精度高，成本低。

技術領域

本實用新型屬于機械自動化領域，特別是涉及一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的轉動軸。

背景技術

轉動軸是自動化設備最重要的零件之一，主要用于機械自動化設備上的一些功能組件的旋轉和產品的旋轉，而在軌道交通設備生產裝置中，以往設計復雜，采用多個零件組裝在一起，達到該功能，但是裝配精度低，導致安裝面與軸心不同心，旋轉的功能和效果均不理想，機構調試復雜，調試時間長且穩定性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，加工工藝簡單，穩定性能好，定位效果好，同心度高，精度高，成本低的用于軌道交通屏蔽門生產裝置的轉動軸。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的轉動軸，其特征在于：包括軸本體和法蘭固定座，所述軸本體從左向右依次分為固定段、支撐段、螺紋段和驅動連接段，所述固定段的直徑大于支撐段的直徑，支撐段的直徑大于螺紋段的直徑，螺紋段的直徑大于驅動連接段的直徑，所述固定段安裝在法蘭固定座上，所述法蘭固定座上設有安裝槽，安裝槽內開設有定位孔。

進一步的，所述支撐段上開設有鍵槽。

進一步的，所述螺紋段上開設有退刀槽。

進一步的，所述軸本體為采用SUJ2材料或HRC56材料制成的軸本體。

由于采用了上述方案，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型采用包括軸本體和法蘭固定座，所述軸本體從左向右依次分為固定段、支撐段、螺紋段和驅動連接段，所述固定段的直徑大于支撐段的直徑，支撐段的直徑大于螺紋段的直徑，螺紋段的直徑大于驅動連接段的直徑，所述固定段安裝在法蘭固定座上，所述法蘭固定座上設有安裝槽，安裝槽內開設有定位孔；使得本實用新型結構簡單，設計簡單，穩定性好，耐磨損，而且定位效果好，同心度高，定位精度高。

2、本實用新型采用所述支撐段上開設有鍵槽和螺紋段上開設有退刀槽，整體加工工藝簡單，加工成本低，設備維護簡單。

3、本實用新型采用軸本體為采用SUJ2材料或HRC56材料制成的軸本體，使得本實用新型的軸本體結構耐磨損，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：1、法蘭固定座，2、固定段，3、支撐段，4、螺紋段，5、驅動連接段，6、安裝槽，7、定位孔，8、鍵槽，9、退刀槽。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行進一步的說明：

實施例1：

一種用于軌道交通屏蔽門生產裝置的轉動軸，包括軸本體和法蘭固定座1，所述軸本體從左向右依次分為固定段2、支撐段3、螺紋段4和驅動連接段5，所述固定段2的直徑大于支撐段3的直徑，支撐段3的直徑大于螺紋段4的直徑，螺紋段4的直徑大于驅動連接段5的直徑，所述固定段2安裝在法蘭固定座1上，所述法蘭固定座1上設有安裝槽6，安裝槽6內開設有定位孔7。

本實施例中，所述支撐段3上開設有鍵槽8。

本實施例中，所述軸本體為采用SUJ2材料制成的軸本體。