[實用新型]一種自潤滑起重機滑輪

有效

• 申請號: 201921243724.3
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210319343U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 胡艷娥;馮永琴;李寶祥;胡金艷;秦俊明
• 申請（專利權）人: 河南德克起重配件有限公司
• 主分類號: F16N7/00
• 分類號: F16N7/00;F16N33/00;B66C13/00;B66D3/06
• 代理公司: 鄭州三陽專利代理事務所(普通合伙) 41175
• 代理人: 張龍

本實用新型公開了一種自潤滑起重機滑輪，包括滑輪軸和滑輪，滑輪與滑輪軸之間設置軸承，每個滑輪設置兩個軸承，兩個軸承之間設置有間隙，兩個軸承與滑輪和滑輪軸圍城環形的儲油腔，滑輪軸內部沿軸向設置有進油通道，進油通道連通若干進油孔，進油孔與儲油腔上部連通，進油通道外端延伸至滑輪軸外并連接有油箱，進油通道外端靠近滑輪軸處連接有進氣管，進油通道外端靠近油箱處設置有第一閥門，進氣管設置有第二閥門，滑輪軸內部沿軸向還設置有排油通道，排油通道連通若干排油孔，排油孔與儲油腔下部連通，排油通道外端設置有第三閥門；本實用新型自潤滑起重機滑輪，實現滑輪軸承全面潤滑，并便于進行軸承處清理和潤滑油的更換，改善潤滑效果。

技術領域

本實用新型屬于起重設備技術領域，具體涉及一種滑輪，特別涉及一種自潤滑起重機滑輪。

背景技術

起重機是倉庫、廠房、碼頭工程中比較常見的機械設備，起重機滑輪組是起重機的重要組成部分，滑輪組的潤滑是日常維護的重要工作之一，滑輪組的潤滑情況的優劣，不僅直接影響著滑輪組的正常運轉和使用壽命，而且也會對起重機的工作安全和生產效率造成深遠影響。

現有的起重機滑輪的潤滑結構一般采用在滑輪軸開設進油通道，向滑輪的軸承腔內進行注油，實現滑輪在運行、旋轉過程中的自動潤滑，但是滑輪的長時間使用，在滑輪腔內會產生一定的雜質，潤滑油也會隨著時間的變質，需要對軸承進行清理，并添加全新的潤滑油，現有的自潤滑滑輪僅僅具有進油結構，不便于清理，清理時必須進行滑輪的拆卸，十分不便，費時費力。

實用新型內容

本實用新型之目的在于提供一種自潤滑起重機滑輪，解決現有技術中問題，實現滑輪軸承全面潤滑，并便于進行軸承處清理和潤滑油的更換，改善潤滑效果。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自潤滑起重機滑輪，包括滑輪軸和滑輪，滑輪軸外側平行設置有若干滑輪，滑輪軸貫穿滑輪中部，滑輪軸兩端均設置有擋板，滑輪軸外側套設有若干軸套，軸套分別設置于滑輪與滑輪之間和滑輪與擋板之間，滑輪與滑輪軸之間設置軸承，每個滑輪設置兩個軸承，兩個軸承之間設置有間隙，兩個軸承與滑輪和滑輪軸圍城環形的儲油腔，所述滑輪軸內部沿軸向設置有進油通道，進油通道連通若干進油孔，進油孔沿滑輪軸徑向設置，進油孔與儲油腔上部連通，進油通道外端延伸至滑輪軸外并連接有油箱，油箱固定于擋板外側，進油通道外端靠近滑輪軸處連接有進氣管，進油通道外端靠近油箱處設置有第一閥門，進氣管設置有第二閥門，所述滑輪軸內部沿軸向還設置有排油通道，排油通道連通若干排油孔，排油孔沿滑輪軸徑向設置，排油孔與儲油腔下部連通，排油通道外端延伸至滑輪軸外，排油通道外端設置有第三閥門。

優選的，所述進油通道包括沿滑輪軸軸向設置的盲孔和與盲孔連接的油管，所述油管為軟管，油管通過直通連接頭與盲孔連接，盲孔外端設置內螺紋，直通連接頭設置有與內螺紋配合的外螺紋，盲孔與所述進油孔連通，油管連接進氣管并設置第一閥門。

優選的，所述進氣管通過三通與油管連接。

優選的，所述排油通道包括沿滑輪軸軸向設置的盲孔和與盲孔連接的油管，盲孔外端設置內螺紋，油管設置有與內螺紋配合的外螺紋，盲孔與所述排油孔連通，油管設置第三閥門。

優選的，所述儲油腔下部設置有延伸管，延伸管與排油孔連接，排油孔外端設置有內螺紋，延伸管設置有與內螺紋配合的外螺紋，延伸管末端管口位于儲油腔底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過在滑輪軸內設置的清除裝置，可以向滑輪軸承腔內泵入清水、清洗液或泵出污油和雜物，可導入熱空氣快速風干，實現徹底清除滑輪軸承腔內變質的油脂和雜質的目的，方便了潤滑油的徹底更換，改善了起重機滑輪的潤滑效果；本實用新型通過進油通道和排油通道分別連通儲油腔上下部，形成一個能夠環形流通的通道，方便進行儲油腔的清理，對于滑輪潤滑效果的改善和滑輪的安全穩定運行起到至關重要的作用。

附圖說明