[實用新型]一種摩托車四連桿后減震機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921243677.2 | 申請日： | 2019-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN210212636U | 公開（公告）日： | 2020-03-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 熊佳康 | 申請（專利權(quán)）人： | 雷卡迪（寧波）科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | B62K11/02 | 分類號： | B62K11/02;B62K5/027;B62K5/06 |
| 代理公司： | 余姚德盛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 戚秋鵬 |
| 地址： | 315400 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 摩托車 連桿 減震 機構(gòu) | ||
1.一種摩托車四連桿后減震機構(gòu)，其特征在于，包括：第一車架桿(1)、減震器本體(2)和第二車架桿(3)；所述第一車架桿(1)上分別設(shè)置有第一鉸鏈座(4)和第二鉸鏈座(5)，所述第二車架桿(3)上鉸接安裝有中間杠桿(6)，所述中間杠桿(6)包括第一桿件(7)和第二桿件(8)；所述減震器本體(2)上端鉸接在所述第二鉸鏈座(5)上，其下端鉸接在所述第二桿件(8)的端部；所述第一桿件(7)的端部通過傳動連桿(9)鉸接在所述第一鉸鏈座(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車四連桿后減震機構(gòu)，其特征在于，所述第一車架桿(1)與外部摩托車車體連接。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車四連桿后減震機構(gòu)，其特征在于，所述第二車架桿(3)包括車架底板(10)以及焊接在所述車架底板(10)兩端的支架桿(11)，所述車架底板(10)上端焊接有車架鉸鏈座(12)，所述中間杠桿(6)鉸接安裝在所述車架鉸鏈座(12)上。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車四連桿后減震機構(gòu)，其特征在于，所述第二車架桿(3)安裝在外部摩托車的后平叉上。
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